2016 bliver ikke et godt år mht trafikulykker. Hidtil i år har der i Spanien været 259 dødsulykker, med 349 døde, mere end i samme periode året før, selvom tallene henføres til meget særlige ulykker, da 45 personer er omkommet i tre ulykker. I 2015 døde i alt 913 mennesker på de spanske veje. Før denne stigning i vejdødeligheden var den DGT har besluttet at tage skridt til sagen med 7 nye tiltag at reducere ulykkesfrekvensen.
DGT vil investere 7,2 millioner euro i de kommende måneder at gøre vejene mere sikre og stramme kontrollen over chaufførerne. Aktionerne er hovedsageligt fokuseret på konventionelle veje, med særligt fokus på motorcyklister og varebilschauffører. Ingen af ​​disse syv DGT-aktioner omfatter forbedringer af vejenes tilstand.
Ru striber på vejene
Kilde – Navarras regering
Baneskift er en af ​​de mest almindelige ulykker, og DGT søger at reducere antallet af ulykker ved at installere flere grove bånd på spanske veje. Både på skuldrene og i den centrale akse på mange veje vil disse ru bånd blive placeret det advare føreren, når han træder på dem, noget særligt vigtigt for at undgå at køre af vejen på grund af træthed.
Der vil være 3.000 kilometer vej, som vil nyde godt af denne forbedring i de næste fem måneder, hvortil der vil blive investeret 5 millioner euro. Undersøgelser bekræfter, at disse foranstaltninger kan reducere frontalkollisioner med 29 % og reducere antallet af dræbte på konventionelle veje med 67 %. Disse typer to-vejs veje er de farligste. Alene i 2015 døde 217 mennesker af frontale kollisioner og 363 fra vejafkørsler.
Begræns overhalingszoner
DGT vil handle på mere end 1.000 kilometer af ulykkeskoncentrationszoner, begrænse de steder, hvor chauffører kan overhale. Til dette vil der blive malet dobbelte gennemgående linjer, der forbyder overhaling. Denne foranstaltning vil blive gennemført om 5 måneder og forbruge 1 million euro af det samlede budget. DGT vurderer, at undertrykkelsen af ​​konfliktfyldte overhalingszoner kan reducere antallet af dødsfald med 20 personer om året.
Forbedre farlige krydsninger
Overkørsler på samme niveau på konventionelle veje var dødsfælden for 134 bilister i 2015, det vil sige 20 % af trafikdræbte. Med sådanne tal er det ikke overraskende, at DGT har besluttet at installere nye dynamiske lyssignalsystemer, der vil registrere tilstedeværelsen af ​​køretøjer i kryds og advare andre bilister.
Der vil blive truffet handling på 40 krydser, der bevilger en million euro med det formål at redde 20 liv om året.
Flere fodgængersignaler
I sektioner, der er stærkt besøgt af fodgængere, vil DGT installeres P-20 signaler med lysfyr. Disse signaler kan aktiveres manuelt ved hjælp af en knap, så fodgængere advarer andre trafikanter om deres tilstedeværelse. Dødsfald kan reduceres med 10 personer om året. Alene i 2015 mistede 113 fodgængere livet på mellembymæssige veje. Med et budget på 100.00 euro er det planlagt at installere 100 skilte i de 50 farligste sektioner i løbet af de næste 7 måneder.
Denne foranstaltning udføres i øjeblikket i områder, der er stærkt rejst af pilgrimme fra Camino de Santiago.
Overvåg hastighedsoverskridelser om natten for varebiler
DGT vil udføre hastighedskontrol om natten i de mest frekventerede områder leverings- og fragtbiler. Der vil også blive gennemført alkohol- og stoftest, samtidig med at det vil blive verificeret, at al køretøjsdokumentation og ITV er i orden. I 2015 døde 68 mennesker i varebiler, og med denne foranstaltning håber de at reducere antallet af dødsfald med 20 personer.
Hastighedsovervågning og sikkerhedsafstande
Fra 2014 til 2015 steg antallet af dødsfald på dobbelte veje og motorveje som følge af flere og vidtrækkende kollisioner fra 44 til 54. Af denne grund har arbejdet i 2016 bl.a. overvågning af hastighed og sikkerhedsafstande af Pegasus-helikopterne med den hensigt, at den afskrækkende karakter af disse handlinger kan reducere antallet af dødsfald på vejen med op til 10 dødsfald om året.
Mere opmærksomhed på bilisterne
trafikmyndigheder vil intensivere overvågningen på de mest konfliktfyldte punkter for bilisterne. Der vil blive gennemført trafikkontrol, hvor der vil være særlig interesse i at verificere ITV'ens gyldighed, da 9% af de motorcykler, der i 2015 var involveret i ulykker med dødsfald, ikke havde bestået det tekniske eftersyn.
Kilde – DGT