Den længe ventede tilbagevenden af Audi A2 er lige om hjørnet. mærke af de fire ringe Audi har bekræftet, at den nye A2 e-tron officielt vil blive afsløret i efteråret, hvor ordrerne åbner. Denne fuldt elektriske model genvinder ånden fra den originale Audi A2, men er tilpasset nutidens krav til effektivitet og bæredygtighed.
Med en karrosserilængde på cirka 4,30 meter er A2 e-tron placeret i C-segmentet og Den bliver den billigste elbil i Audis sortimentSelvom den officielle pris endnu ikke er blevet offentliggjort, har virksomheden fokuseret på at opnå det lavest mulige forbrug, og foreløbige data bekræfter dette: 190 hk (140 kW) versionen kan prale af et forbrug på kun 12,8 kWh pr. 100 kilometer med den valgfrie effektivitetspakke, et tal der gør den til den mest effektive Audi nogensinde.
Design og aerodynamik
Den nye A2 e-tron opretholder en klar æstetisk lighed med 1999-modellen. Dens to-boksede silhuet med en kort motorhjelm, stejlt hældende forrude og en lodret bagende med en delt bagrude er ikke et produkt af nostalgi, men af en obsessiv stræben efter aerodynamisk effektivitetResultatet er en luftmodstandskoefficient på kun 0,24, den bedste nogensinde registreret for en kompakt Audi-bil. For at opnå dette har ingeniørerne indarbejdet funktioner som frontluftgardiner, en aktiv kølergrill, der lukker, når der ikke er behov for køling, fuldt lukkede undervognspaneler og deflektorer i hjulkasserne. Ifølge mærket giver disse forbedringer mulighed for energibesparelser på op til 0,9 kWh/100 km sammenlignet med et konventionelt design.
Motor og batteri
Under karrosseriet gemmer sig Volkswagen-koncernens MEB-platform, den samme som bruges af modeller som Volkswagen ID.3. A2 e-tron har en permanentmagnetisk synkron elmotor på bagakslen, internt kendt som APP350. Selvom der vil være flere versioner, er den, Audi diskuterer i dag, under udvikling. 190 hk (140 kW).
Batteriet er af typen LFP (lithiumjernfosfat) med en kapacitet på 61 kWh. Denne kemi bruger ikke sjældne jordarter, giver stor stabilitet over tid og Det muliggør normal 100% opladning uden for tidlig nedbrydning.I jævnstrømstilstand understøtter den en maksimal effekt på 105 kW, hvilket er nok til at genoprette 10 % til 80 % af opladningen på bare 26 minutter. Derudover er systemet tovejs: det inkluderer Vehicle-to-Load (V2L)-funktioner til at strømforsyne eksterne enheder og Vehicle-to-Home (V2H)-funktioner til at returnere energi til hjemmet i kompatible markeder.
Autonomi og forbrug
Den faktiske rækkevidde vil være omkring 450 kilometer, med et estimeret forbrug mellem 12,5 og 13,5 kWh/100 km ved blandet kørsel. Gearkassen har et endeligt udvekslingsforhold på 10,2:1 og bruger en lavviskos olie, der reducerer friktionstab, hvilket bidrager til yderligere 12 kilometer rækkevidde under kolde forhold.