Implementeringen af lavemissionszoner (LEZ'er) fortsætter med at skride frem i Spanien. Flere byer har godkendt eller er ved at godkende deres forordninger, der kræver, at bilister er opmærksomme på de nye restriktioner. Reglerne påvirker primært køretøjer uden en miljømærkat udstedt af DGT (Spaniens generaldirektorat for trafik) , selvom hver kommune fastsætter sine egne frister og undtagelser.
I de seneste uger har Soria, Santa Cruz de Tenerife og Talavera de la Reina (Toledo) taget afgørende skridt. De fleste af dem kombinerer en informationsperiode med efterfølgende sanktioner , og alle er enige om at tillade adgang for biler med B-, C-, ECO- eller Zero-emissionsmærker.
Hvad er en lavemissionszone (LEZ), og hvorfor implementeres den?
Lavemissionszoner (LEZ'er) er udpegede områder, hvor adgang, trafik og parkering for køretøjer er begrænset for at reducere forurening. Klimalovgivningen kræver, at kommuner med mere end 50.000 indbyggere etablerer dem , selvom nogle mindre byer også indfører dem frivilligt. Målet er at forbedre luftkvaliteten og fremme bæredygtig mobilitet.
I praksis er køretøjer uden miljømærke de mest berørte , da de ikke kan få adgang til området medmindre de har en særlig tilladelse. Køretøjer med et B-, C-, ECO- eller nul-emissionsmærke kan i de fleste tilfælde køre normalt.
Implementeringsplan: informationsfaser og sanktioner
De fleste byer har valgt en faseopdelt implementering. For eksempel vil Soria begynde med en informationsperiode på seks uger, før der udstedes bøder. Santa Cruz de Tenerife har planlagt 18 måneder uden effektive restriktioner, og Talavera de la Reina har godkendt sin forordning med den betingelse, at den kun aktiveres, hvis luftkvaliteten forværres.
Bøderne for overtrædelse af restriktionerne er normalt €200. I Soria vil bøderne blive pålagt fra den 1. november , mens sanktionerne i Santa Cruz først vil blive håndhævet 36 måneder efter forordningens ikrafttræden. I Talavera vil sanktionssystemet ikke blive aktiveret, før der er forureningsproblemer.
Undtagelser og tilladelser: hvem kan komme ind uden etiket
Reglerne indeholder adskillige undtagelser. Beboere, der er registreret i lavemissionszonen (LEZ), kan anmode om tilladelse til at få adgang til området med deres køretøj, selvom det ikke har et mærkat. Køretøjer, der tilhører garageejere, samt køretøjer, der bruges til redningstjenester, transport af personer med nedsat mobilitet eller leveringstjenester, kan også registreres.
I Soria har læsse- og losningskøretøjer for eksempel specifikke køreplaner og kan få adgang til området, hvis de opfylder kravene. I Santa Cruz gives der tilladelser til arbejdstagere, selvstændige, store familier og patienter på lægecentre. I Talavera indeholder forordningen lignende undtagelser, selvom deres anvendelse er betinget af aktiveringen af lavemissionszonen (LEZ).
Specifikke tilfælde: Talavera og Soria
Talavera de la Reina har godkendt sin forordning, men vil kun aktivere den, hvis luftkvaliteten forværres . Byrådsmedlemmet med ansvar for byplanlægning har understreget, at den ikke er straffende og kun vil blive implementeret, når det er nødvendigt. I mellemtiden har Soria besluttet at implementere en lavemissionszone (LEZ), selvom de ikke er juridisk forpligtet til det, med det formål at forhindre fremtidige forureningsproblemer.
I Soria påvirker lavemissionszonen (LEZ) bymidten, og køretøjer uden miljømærke har forbud mod adgang undtagen under visse omstændigheder. Forordningen opretter et kommunalt register for midlertidige tilladelser og giver mulighed for vedtagelse af ekstraordinære foranstaltninger i perioder med høj forurening.
Kort sagt er lavemissionszoner (LEZ'er) ved at blive en realitet i hele Spanien. Bilister skal være opmærksomme på deres køretøjs emissionsmærke og de enkelte byers regler for at undgå bøder. Tendensen er klar: begrænset adgang til ældre, mere forurenende biler, med tilpasningsperioder og undtagelser for beboere og essentielle tjenester.