Sådan opdager du strømlækager i bilbatteriet

Der er tidspunkter, hvor batteriet aflades af sig selv, og vi ved ikke hvorfor. Bilen har ikke stået længe, ​​vi efterlod ikke noget, det er ikke et gammelt batteri og alligevel vil bilen ikke starte. Problemet der kan ligge bag er de kendte strømlækager el parasitisk eller unormalt forbrug batteri.

Her er det ikke os, der har misbrugte elforbrugere med slukket motor. Det er heller ikke, at vi konstant starter og stopper bilen, uden at lade batteriet lades op. Det er, at en del af bilen fortsætter med at forbruge energi med bilen stoppet og lukket.

Når dette sker, bilbatteriet aflades uventet hurtigt. Det er et almindeligt havari i køretøjer, der er ældre, eller hvor det elektriske system er blevet berørt. For eksempel: at placere et nyt lydsystem, en Bluetooth håndfri, en universal centrallås...

Hvordan ved man, om der er aktuelle utætheder eller parasitforbrug?

I det næste video Efter 6 minutter forklarer vi hvert trin i detaljer:

Eller hvis du foretrækker det, her er skriftlige trin for at lokalisere aktuelle lækager:

• Den første er lokaliser sikringerne. Det mest almindelige er at finde dem i selve motorrummet. Men der kan også være en anden sikringsboks i venstre side af instrumentbrættet, bag handskerummet eller i bunden af ​​midterkonsollen.
• kontrollere, at han ikke er blevet i bilen intet på der kan ændre målene: radio, lys, tænding til, åbne døre... Lås bilen med nøglen, så den slukker helt. Hvis vi skal lede efter sikringer indeni, bliver vi nødt til at lade en dør stå åben, så vi må snyde bilen ved at trykke på dørknappen for at få den til at tro, at den er lukket. Selvom det indvendige lys ikke tændte, kan der være et vidne eller en indbygget computer, der forbruger og bedrager os i målingerne.
• Dernæst skal vi frakobl batteriets minuspol, (med den positive er det lettere at forårsage kortslutning). Til dette skal vi bruge en lille skruenøgle, fast eller skralde i passende størrelse. Det er nemt at have nogle af dem derhjemme.
• Næste skridt er at komme ind i en elektrikers sko. Os du skal bruge et multimeter til at registrere strømlækage. Der er mange priser men for 15 eller 20 euro får du allerede en passende. I måleinstrumentet vil vi placere det sorte kabel i den fælles port (COM), og det røde vil vi sætte det i stikket, der tillader den største intensitet at blive målt (ampere), normalt identificeret med inskriptionen 10A, 20A, 30A ó 40A.

• Så sætter vi en af ​​målespidserne på testeren i kontakt med det kabel, som vi har frigivet. Mens den anden vil blive placeret på batteriterminalen, som vi har efterladt fri. Dette gøres på denne måde, fordi for at måle intensitet er det nødvendigt at gøre det i serie. Med andre ord: åbning af kredsløbet og indskud af multimeteret for at måle intensiteten af ​​strømmen, der passerer gennem det.
• På dette tidspunkt vil multimeteret allerede give os en måling. EN normal værdi af forbruget med bilen standset, bør den være omkring 0,05 A. Hvis det viser en værdi større end dette, det betyder, at der er nogle parasitforbrug, der dræner dit batteri.

• Måden at fortsætte nedenfor er enkel. Det er tid til fjern sikringerne én efter én for at kontrollere, om intensitetsværdien falder. Vi sætter den og fjerner en anden. Altså med alt indtil amperemeteret viser en normal værdi eller vi ser at intensiteten falder (det kan være der har været flere strømlækager).
• Hvis forbruget ved fjernelse af en sikring vender tilbage til en normal værdi (strømlækager forsvinder), vi har fundet problemet. Det vil være tilstrækkeligt at konsultere, hvilket system der svarer til den sikring, vi har fjernet, i bilens manual.

Bilbatteriforbrug ved generator

Hvad hvis vi tjekker alle sikringerne, og vi ikke finder problemet? I det tilfælde. det ville være ret sandsynligt, at hvad spiste middag hver aften på bekostning af vores batteri det var generatoren, på grund af en fejl i ensretterdioderne. For at kontrollere det, vil vi forbinde batteriterminalerne, som de var, før vi startede alle kontrollerne.

det bedste du kan gøre i første omgang er at tjekke om det er det i stand til at oplade batteriet. Dette vil helt udelukke muligheden for, at det er et underopladningsproblem snarere end et batteriafladningsproblem. Noget der kan være forårsaget af selve generatoren eller bare dens regulador de voltaje. I artiklen, hvordan man tjekker batteriet og generatoren, har du alt.

Når dette er udelukket, er trinene enkle:

• konfigurere multimeteret i ampere og DC

• Kontrollen består i at frigøre generatorens terminal (som går direkte til batteriets positive, rød), for at åbne kredsløbet og være i stand til at sætte multimeteret i serie. Det vil sige et målepunkt på generatorterminalen og et andet på kablet, så strømmen går gennem multimeteret.
• På denne måde, hvis vi har en strømlækage større end 0,5 A, betyder det, at vi skal igennem værkstedet for at reparere eller udskifte generatoren.

Hvis du ikke har tid til at følge disse trin, og du ønsker en øjeblikkelig løsning, vil vi forklare nedenfor hvordan man starter en bil med dødt batteri og hvad er dens pris, hvis du endelig beslutter dig for at ændre den, hvis den er i dårlig stand.

Starter med et afladet batteri på grund af strømlækage

I tilfælde af at du er løbet tør for batteri, og du skal starte bilen ja eller ja, er der flere muligheder for at opnå det. Det vil afhænge af de forhold, du har i øjeblikket.

Hop start en bil med et dødt batteri

Hvis du har en tang og en barmhjertig samaritan, der vil lade dig forbinde dem til sit bilbatteri, er du heldig. Dette er den nemmeste og mindst skadelige metode for de forskellige dele af bilen. Bare følg trinene i rækkefølge:

• Parker begge biler med motorrummet tæt uden at røre nogen del af karrosseriet.
• Placer bilerne på en sådan måde, at batteriklemmernes kabler når batteriet.
• Åbn begge hætter. Normalt vil dine batterier være dækket af et låg, så opdag begge batterier.
• Når du har bilerne klar, er det tid til at bruge klemmerne. Du burde Forbind først de positive poler på begge batterier. Tag de røde clips og hægt dem på stangen med "+" symbolet på hvert batteri. Først i bilen, der er læsset og derefter i den aflæssede.
• Sæt det sorte kabel i den negative pol ("-") af bilen, der har et opladet batteri.

• Start bilen, der vil donere energi.
• Sæt det sorte kabel i den negative pol (“-”) af bilen med et afladet batteri.
• Start bilen af ​​det afladede batteri.
• Fjern pincetten:
  • Først dem af den negative pol. Start med den lossede bil og fjern den derefter fra den læssede.
  • For det andet dem af den positive pol i samme rækkefølge. Det vil sige først den aflæssede bil og derefter den læssede.
• Gendan de to batterier med deres dæksler og luk de to hætter.

Husk, at hvis din bil har et afladet batteri det skal virke et stykke tid for at indlæse det igen. Hvis selv gør dette, starter den ikke igen, betyder det, at batteriet ikke er i god stand og skal udskiftes.

Start bilen ved at trykke

Hvis du ikke har klemmer eller er der ingen anden bil at tilslutte dit batteri til, står du tilbage med muligheden for start bilen ved at trykke. Det er mindre tilrådeligt, fordi katalysatoren eller en del af motoren kan blive beskadiget, selvom vi har prøvet det og ikke har haft nogen problemer. du bliver nødt til at være mindst to personer til at gøre det komfortabelt. Følg disse trin:

1. Personen bag rattet skal lad tændingsnøglen stå i tændt position.
2. Du skal også trykke på koblingen og sætte andet. lad koblingen være trykket ned
3. Den eller de udefrakommende skal skubbe bilen
4. Når du når nok fart, skal du slip koblingen og accelerer lidt.
5. Når den er tændt, Sluk ikke for det, fordi dit batteri stadig er afladet. Den oplades først efter at have kørt et stykke tid.

note: Husk, at dieselmotorer er vanskeligere, fordi de arbejder med et højere brændstofkompressionsforhold, og du skal bruge mere kraft for at nå det punkt ved at skubbe bilen. Det vil være en stor hjælp at sætte bilen ned ad bakke, men altid med sikkerheden for øje, da bremserne ikke fungerer korrekt med bilen slukket.

Start af bilen ned ad bakke med et dødt batteri

Trinene til at starte bilen ned ad bakke er det samme som at skubbe, men du skal tage højde for et par ting for ikke at tage nogen risiko. Skråningen vil gøre arbejdet med at folk skubber, men glem det ikke Hvis bilen ikke starter, fungerer bremserne ikke rigtigt. (noget ikke anbefales, hvis du går ned ad bakke). Normalt, når bilen er slukket, er der bremsevæske tilbage i kredsløbet, der forbinder pedalen med bremsekaliprene, så du vil have et eller to stop, før den tømmes, pedalen bliver hård, og du kan ikke længere bremse.

for os det vigtigste er trafiksikkerhedenSå vi fraråder at bruge denne metode undtagen i stærkt kontrollerede miljøer. Det vil sige et privat rum, hvor ingen passerer og der er fladt areal nok efter skrænten. Det er bedre at ringe til en ven med en bil og en tang eller en trækvogn. Det mest normale er, at din forsikring omfatter denne form for assistance. Vi gentager trinene tilpasset denne metode:

1. Forlad hende tændingsnøglen slået til.
2. Træd på koblingen og sætte andet. lad koblingen være trykket ned
3. Tag parkeringsbremsen af for at bilen kan køre ned ad skråningen
4. Når du når nok fart, skal du slip koblingen og accelerer lidt.
5. Når den er tændt, Sluk ikke for det, fordi dit batteri stadig er afladet. Den oplades først efter at have kørt et stykke tid.

Sådan oplader du et dødt batteri

At dit bilbatteri er blevet afladet betyder ikke, at det skal udskiftes direkte. Det kan være resultatet af, at lyset er tændt hele natten eller, som beskrevet i begyndelsen af ​​denne artikel, at have et unormalt elforbrug med bilen slukket. Hvis dit tilfælde er nogen af ​​disse, så start bilen med en tang (eller en af ​​de andre metoder) og cirkulere et stykke tid for at oplade den.

For at være sikker er den bedste måde cirkulere ved konstante omdrejninger i et kvarters tid. Tag for eksempel en tur på landevejen eller motorvejen 2.000 rpm eller mere ville være fint. En anden mulighed for at oplade den uden at skulle starte bilen er at bruge en ekstern batterioplader. Du kan købe en for få penge.

Hvis batteriet efter at have gjort dette stadig ikke har strøm til at starte bilen, betyder det, at det ikke længere er i god stand og skal udskiftes. I nogle tilfælde kan væsker også genopfyldes, men der er batterier, der er billige nok til at undgå denne metode, som dem vi viser dig i denne købsguide at vælge imellem bedste bilbatterioplader.

prisen på et bilbatteri

Prisen på et bilbatteri varierer meget alt efter hvilken type vi skal bruge. Fra det batteri, der er nødvendigt for en lille bil, der kan være fra 50 euro til 250 euro eller mere til biler med stort slagvolumen. Det påvirker også dens pris, hvis den er beregnet til en bil med start/stop system. Hvis det er tilfældet, skal du bruge et batteri med højere kapacitet, for at kunne starte ved hvert lyskryds, hvor bilen stopper. Vi anbefaler artiklen Hvilket batteri skal jeg sætte i min bil?, for at vælge den bedst egnede til din model.

den omstændighed at motoren er diesel kan også påvirke prisen af batteriet, da du ved at kræve mere kraft for at starte har brug for et batteri med mere kapacitet. Vi anbefaler, at du ringer og sammenligner priser mellem værksteder for ikke at betale mere end regningen. Det tager dig ikke mere end et par minutter.

Sådan skifter du et batteri, der er beskadiget af strømlækager

Hvis dit batteri har haft unormalt elforbrug i længere tid, er det mest almindelige, at det ender med at blive forringet. Vi anbefaler artiklen Sådan kontrolleres bilbatteri og generator, for at sikre, at tiden er inde.

Hvis det virkelig er tid til at ændre det, og du vil gøre det selv, er det en af ​​de nemmeste operationer i de fleste modeller. Du skal blot tage højde for sikkerhedsforanstaltningerne og om nødvendigt, hvordan du vedligeholder bilens hukommelser. Tag et kig på artiklen Sådan skifter du bilbatteriet.