Porsche Panamera 2020: Let restyling til den luksuriøse sportssalon

Porsche har allerede afsløret opgraderingen til sin elskede sportssalon, den Porsche Panamera. Det er ikke et generationsskifte, men et subtilt restyling af denne anden generation, der blev præsenteret i 2016. Ændringerne er ikke store, og præsenterer små revisioner i det udvendige og det indre, teknologiske og mekaniske æstetiske afsnit.

Inden man går i dybden med 2020 Porsche Panamera Du skal vide, at modellen nu kan bestilles, selvom de første enheder forventes at ankomme til forhandlerne i midten af ​​oktober. Startprisen for den mest tilgængelige version er 104.349 euro, at kunne nå op til 227.120 euro for Turbo S Executive.

Subtile udvendige æstetiske variationer

Startende med Udvendigt design, det er rigtigt, at det er svært at finde forskellene i forhold til tidligere versioner. Selvfølgelig indeholder de mest tilgængelige niveauer i Panamera 2020 sporty Sport Design front, som tidligere var valgfrit. Den har et mere generøst gitter og sideluftindtag. Selvfølgelig har de mest ydeevne Panamera Turbo S og GTS deres egen stil.

La bagtil har ændringer til den karakteristiske vandrette lysstribe, der forbinder de opdaterede LED-baglygter sammen. Som sædvanlig har GTS Eksklusivt Design mørklagte baglygter. Endelig på ydersiden er der tre nye hjul på 20 og 21 tommer med i alt ti forskellige designs.

Lidt mere teknologi til interiøret

I mellemtiden, nogle designvariationer er introduceret i kabinen, som i tilfældet med sportsrattet. På infotainmentniveau lancerer Porsche Communication Management et forbedret stemmestyringssystem. En anden interessant opgradering er muligheden for at bruge trådløs Apple CarPlay, som altid kommer som standard.

På niveauet af teknologi og sikkerhed Vi kan fremhæve vognbaneassistenten med signalgenkendelse, den adaptive fartpilot, nattesynsassistenten, vognbaneassistenten, PDLS Plus adaptive matrix LED-forlygter, parkeringshjælp med et 360-kamera og head-up-display.

Porsche Panamera 2020: Mekanisk tilbud

Porsche Panamera har flere mekaniske muligheder. begynde med navn Panamera og Panamera 4, der er den mest tilgængelige. De bruger en 2.9 biturbo V6-motor, der yder 330 hk og 450 Nm. De er de samme funktioner som i de tidligere varianter. Den "almindelige" Panamera er i øvrigt den eneste variant med baghjulstræk; alle andre er firehjulstrukne. Panamera 4s tilbydes i sedan, Sport Turismo og Executive karrosserityper.

Fortsætter vi med de traditionelle motorer finder vi GTS versioner. I dette tilfælde taler vi om en 4.0 V8 biturbomotor, der øger med 20 hk i forhold til forgængeren. Nu taler vi om 480 hk og 620 Nm. Porsche har introduceret et nyt sportsudstødningssystem som standard på GTS.

Den mest bøllende side er sat af Porsche Panamera Turbo S, som erstatter den tidligere Turbo og udvikler 80 hk og 50 Nm mere. Det betyder, at den nye Turbo S giver 630 hk og 820 Nm drejningsmoment ved maksimal ydelse. Det er en bil, der er i stand til at køre 0 til 100 på kun 3,1 sekunder og flyve lavt med en maksimal hastighed på 315 km/t. Som vi fortalte jer for et par dage siden, satte han ny rekord på Nürburgring med en tid på 7:29.81.

Porsche Panamera 4S E-Hybrid

El Porsche Panamera 4S E-Hybrid Det er en mere rationel plug-in hybrid end den ekstreme Turbo S E-Hybrid -som kommer senere-. Den 6-liters V2.9-biturbomotor yder 440 hk, mens den elektriske yder 136. Tilsammen taler vi om 560 hk og 750 Nm, så dens ydelse er ret høj.

Ifølge Porsche kan 4S E-Hybrid med Sport Chrono-pakken, der leveres som standard, klare 0 til 100 på 3,7 sekunder og nå 298 km/t. Batteriet er blevet udvidet til 17,9 kWh, hvilket giver en rækkevidde på op til 54 kilometer i den nye WLTP-godkendelsescyklus.

Affjedring og styringsændringer

For at afslutte sættet, bekræfter Stuttgart-mærket, at chassis og alle styresystemer er blevet revideret og justeret for at øge den sporty karakter, men også forbedre komforten. Adressen er blevet revideret.

Porsche siger, at affjedringssystemet Porsche Active Suspension Management (PASM) er blevet fuldstændig revideret for at øge komforten, mens anti-roll kontrol Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) garanterer mere stabilitet.

2020 Porsche Panamera priser