Den nye generation af Toyota Land Cruiser Prado er bestemt til at skrive historie. Hvilke versioner er tilgængelige i øjeblikket? Hvilken passer bedst? Lad os fokusere på de vigtigste udstyrsvarianter: VX og VX-L…
Begge modeller har den samme 2.8-liters mildhybrid dieselmotor, der yder 205 hestekræfter og 500 Nm drejningsmoment, kombineret med en ottetrins automatgearkasse og et ECO-mærke. De deler også chassis med stigeramme, firehjulstræk og de fleste terrængående systemer. Spørgsmålet er: er det værd at betale næsten 10.000 euro mere for det højere udstyrsniveau? Lad os se nærmere på det.
Samme fundament, forskellig tilgang
Land Cruiser 250 måler 4,92 meter i længden og tilbyder et rummeligt interiør med et valg mellem fem eller syv sæder. Både VX og VX-L bruger det samme chassis, hvilket sikrer en robust struktur, der er egnet til terrænkørsel. Køreegenskaberne på vejen er forbedret betydeligt i forhold til tidligere generationer, uden at det går på kompromis med dens rene offroad-essens. Valget mellem de to er ikke et spørgsmål om kraft eller mekaniske egenskaber , da de deler den samme platform.
Priser og forskelle
Den officielle prisliste for modelåret 2027, der blev konsulteret i 2026, sætter den vejledende udsalgspris for den fempersoners VX til €88.550, selvom den med den nuværende rabat falder til €83.550. VX-L starter derimod ved €98.100 i den vejledende udsalgspris og €93.100 med kampagnetilbuddet. Forskellen mellem de to er €9.550, både i listepris og slutpris. Hvis vi vælger syvpersoners versionen, koster VX €89.950 (€84.950 med rabat) og VX-L €99.500 (€94.500 med kampagnetilbuddet). Den tredje række tilføjer en merpris på €1.400. Det er vigtigt at huske, at finansieringsafdragene ikke er lig med den endelige pris ; du bør gennemgå udbetalingen, den sidste afdrag, renter og gebyrer.
- VX 5-personers: €88.550 (€83.550 med rabat)
- VX-L 5 sæder: €98.100 (€93.100 med rabat)
- VX 7-personers: €89.950 (€84.950 med rabat)
- VX-L 7 sæder: €99.500 (€94.500 med rabat)
Udstyr: hvad VX-L tilføjer
VX er veludstyret som standard: et 12,3-tommer digitalt instrumentbræt og display, et 360-graders kamera, parkeringssensorer, klimaanlæg med to zoner, opvarmede forsæder, trådløs opladning, Toyota Safety Sense, runde forlygter og en afbrydelig stabilisatorstang foran (SDM). Den har også en elektrisk differentialespærre bagpå, en meget værdsat funktion til terrænkørsel.
VX-L har derimod fået 20-tommer fælge, et panoramasoltag, et digitalt bakspejl, et 10,6-tommer head-up-display og et JBL-lydsystem med 14 højttalere. Den inkluderer også varme i bagsædet og klimaanlæg til tredje sæderække og erstatter differentialespærren bagpå med et Torsen-differentiale med begrænset slip, der er konfigureret til at forbedre køreegenskaberne på vejen. Springet inden for komfort og teknologi er tydeligt , men det påvirker ikke kraft eller terrænegenskaber.
Ydeevne på vej og i terræn
På vejen føles VX-L mere raffineret takket være dens 20-tommer fælge og Torsen-differentiale, som optimerer vejgrebet på asfalterede overflader. Head-up-displayet og det digitale bakspejl er meget nyttige hjælpemidler på lange ture, og JBL-lydsystemet forbedrer oplevelsen ombord. De større hjul og panoramasoltaget er dog dyrere at reparere, hvis de bliver beskadiget, hvilket er værd at overveje, når man kører i smalle eller bevoksede områder.
Offroad har VX fordelen. Dens 18-tommer hjul giver mulighed for dæk med højere profil, som absorberer stød bedre og håndterer bump mere effektivt. Derudover er den elektriske bagdifferentialespærre mere effektiv i situationer med lavt vejgreb end Torsen, som primært er designet til asfalt. Til intensiv og teknisk brug er VX det mere logiske valg , selvom begge modeller har lavgear, firehjulstræk, crawl control og hill descent control.
Hvilket skal man vælge?
Hvis budgettet er en afgørende faktor, og du leder efter en kapabel SUV uden at ofre det essentielle, er VX det mest fornuftige valg. Den tilbyder de samme mekaniske fundamenter og sikkerhedsfunktioner som VX-L, med en besparelse på €9.550 og mere praktiske terrændæk. På den anden side er VX-L det værd, hvis du værdsætter premium komfort, panoramasoltag, head-up-display, digitalt bakspejl, JBL-lydsystem og klimaanlæg bagi, især hvis du ofte rejser med syv passagerer. Hvis disse ekstrafunktioner ikke er nødvendige, er den højere pris svær at retfærdiggøre ud fra et rent mekanisk synspunkt.
Kort sagt er Land Cruiser 250 VX og VX-L to sider af samme sag. De deler motor, chassis, drivlinje og de fleste terrængående systemer, men adskiller sig i udstyr og pris. VX er den rene, robuste terrængående bil, designet til arbejde og landkørsel; VX-L er den mere luksuriøse og teknologisk avancerede version, der er gearet til bykørsel og motorvejskørsel. Den endelige beslutning afhænger af, hvordan du har tænkt dig at bruge den, og dit budget. Det er dog vigtigt ikke at forveksle disse udstyrsvarianter med tidligere generationers udstyrsvarianter og at gennemgå finansieringsbetingelserne omhyggeligt, inden du underskriver en aftale.
