BYD delfin

Europa er vidne til en ændring i den måde, vi bevæger os på. Elbiler repræsenterer fremtiden for det gamle kontinent. Fra og med 2035 vil salg af termiske køretøjer med nogle undtagelser være forbudt. Dette har gjort det muligt for Kina, den største producent af elbiler i verden, at lande på det gamle kontinent med produkter så interessante som BYD delfin. Et byområde, der er i stand til at mobilisere masserne.

Vi har testet denne bil:

BYD Dolphin 204 CV Design 60,4 kWh test (med video)

Selvom elbilen stadig ikke repræsenterer den højeste procentdel af salget, vil panoramaet om få år ændre sig radikalt. Prisen er fortsat en begrænsende faktor i dens ekspansion, men lidt efter lidt Asiatiske mærker og modeller ankommer klar til at bryde den økonomiske barriere med interessante og velpræsenterede produkter. BYD ønsker at positionere sig selv som en reference takket være produkter som Dophin, den BYD Atto 3 eller BYD Han, Blandt andre.

Tekniske egenskaber for BYD Dolphin

På få år har den kinesiske bilindustri udviklet sig mere end i alle tidligere årtier. Kina er den største producent af nye energibiler og de batterier, der driver dem. BYD Det er en af de mest fremtrædende virksomheder på markedet, der er i stand til at tilbyde de samme teknologier som andre traditionelle mærker. Delfinen har et enestående udvalg af dem alle, inklusive e-Platform 3.0 arkitektur det kan vi se i andre modeller som f.eks BYD Segl.

I Kina tilbyder BYD en bred vifte af produkter, men i Europa er Dolphin den mindste model i sortimentet. På grund af dens mål kan vi placere den perfekt i segment B. Udvendigt når den 4,29 meter lang, 1,77 meter bred (uden spejle) og 1,57 meter høj. Til alle disse mål skal vi tilføje en akselafstand på 2,7 meter.

Det er en akselafstand, der er generøs nok til, at fem voksne kan rejse med en vis komfort, inklusive de tre passagerer installeret i en ret bred bagerste række med tilstrækkelig benplads. Med hensyn til lastkapacitet, BYD Dolphin tilbyder et bagagerum med en minimumskapacitet på 345 liter, der kan udvides til maksimalt 1.310 liter, hvis vi lægger anden sæderække helt ned.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af BYD Dolphin

Delfinen fokuserer al sin aktivitet på 100% elektrisk mekanik. Det har det mest varierede udvalg af hele mærket i Spanien. Som det er sædvanligt med elektriske, Udvalget drejer sig om forskellige batteristørrelser og forskellige niveauer af strøm og autonomi. Tilbuddet omfatter højeffekt ladesystemer, mellem 60 og 88 kW i jævnstrøm og mellem 7,4 og 11 kW i vekselstrøm, afhængig af finish og den valgte kombination.

Udvalget starter med den enmotorede front Dolphin med 95 hestekræfter. Det er udelukkende forbundet med et LFP-batteri, fremstillet af BYD, med en bruttokapacitet på 44,9 kWh, der gør det muligt for det at godkende op til 340 kilometers autonomi. Ved et højere ydeevne øger Dolphin sin kraft op til 177 heste. Denne version er udstyret med det samme batteri, men i dette tilfælde Den godkendte autonomi er reduceret til 310 kilometer i WLTP-cyklus.

Over disse enheder finder vi den mest ydeevne model af hele familien. Den har en enkelt motor installeret på forakslen med 204 hestekræfter og 290 Nm drejningsmoment. Den drives af et BYD Blade-type LFP-batteri, der har en bruttokapacitet på 60,4 kWh. Tak til hende Autonomi godkendt i WLTP-cyklussen vokser til 427 kilometer. Dens tophastighed er 160 km/t, og den accelererer fra 0 til 100 km/t på præcis 7 sekunder.

BYD Dolphin udstyr

Vi skal ikke begå den fejl at tro, at BYD Dolphin er en lavklassebil, fordi intet kan være længere fra sandheden. Indefra byder den kinesiske brugskøretøj på en god præsentation. Den har en masse teknologi og et godt materialevalg. der giver en følelse af kvalitet, der er overlegen kategoristandarden.

Dolphin tilbyder ikke kun det mest omfattende mekaniske udvalg af familien, det tilbyder også det mest komplette udvalg af udstyr med forskellige niveauer, der tillader større tilpasning af købere. Tilbuddet drejer sig om finisherne: Komfort og Design. De væsentligste forskelle mellem dem fokuserer på den mekaniske sektion, selvom der også er uoverensstemmelser med hensyn til design, teknologi og indvendige finish.

Hvad angår udstyr, Dolphin kan tilbyde en komplet belastning af systemer, sammenlignelige eller overlegne i forhold til enhver direkte konkurrerende model. Teknologier som digital instrumentering eller multimediesystemets hovedskærm med en størrelse på 15,6 tommer skiller sig ud. Hertil skal vi tilføje andre detaljer såsom 360-graders parkeringskamera, panoramatag, varmepumpe klimastyring, tilslutning til mobile enheder og assistenter med niveau 2 autonom kørsel.

BYD Dolphin test på video

BYD Dolphin Rivals

Selvom BYD Dolphin er en ny model på vores marked, så snart den ankommer, skal den stå over for en række modeller, der har været til salg i meget længere tid end den. Vi finder dens rivaler i det europæiske elektriske B-segment., en af de hurtigst voksende i de senere år. I den finder vi modeller som: Peugeot e-208, Opel corsa-e, MG4, Hyundai Kona Electric y Volkswagen ID.3, blandt andre. Delfinen skiller sig ud for sin balance og god værdi for pengene.

Fremhæv

udstyr
Indvendig plads
Værdi for pengene

At forbedre

Pris på de mest komplette versioner
Design
Belast strøm

BYD Dolphin pris

Ved indstilling af vurderinger har BYD prioriteret overkommelige omkostninger for lave og mellemliggende finish, idet de er de mest interessante. I Spanien har BYD Dolphin en minimumspris på 35.690 euro, uden tilbud eller rabatter for MOVES III-planen. Det beløb er forbundet med en model med Comfort-finish med 95 hestekræfter og 340 kilometers autonomi. Den dyreste enhed er Dolphin Design med 204 hestekræfter og op til 427 kilometers autonomi. Dens minimumspris er 37.690 euro, uden tilbud eller rabatter.