BYD Atto 3

Den elektriske mobilitets afbrydelse har stimuleret ankomsten af nye deltagere på det internationale marked. Kina tilbyder en bred vifte af produkter, mærker og versioner. I øjeblikket begynder mange af de asiatiske virksomheder at komme ind i Europa, tiltrukket af de nye restriktioner, der træder i kraft i 2035. BYD Atto 3 Det er en af de seneste modeller, der kommer til Spanien. Et meget interessant produkt med stor værdi for pengene.

Vi har testet denne bil:

Test BYD Atto 3, den kinesiske elektriske crossover, som alle taler om (med video)

Selvom det først er i begyndelsen af 2023, hvor BYD officielt ankommer til Spanien, rummer udbuddet af modeller fra det kinesiske mærke en lang række muligheder. Atto 3 er den mindste og mest økonomiske model i familien, under BYD Han og BYD Tang. Oprindeligt præsenteret i år 2022, præsenteres den i SUV-format med avanceret teknologi og en kvalitet, der er overlegen den generelle standard på det europæiske marked. Dets hensigt er at placere sig i en mellemting mellem det generelle marked og premium-markedet.

Tekniske karakteristika for BYD Atto 3

På trods af at den er designet og udviklet i Kina, har Atto 3 en klar europæisk indflydelse i sit design. Under dens attraktive karrosseri gemmer sig e-Platform 3.0-arkitekturen. Det er skabt til udelukkende at blive brugt i 100 % elektriske modeller af BYD-mærket og til at integrere Blade-batterier udviklet af producenten selv. Den samme struktur bruges af de to andre modeller af huset.

Takket være platformens tilpasningsevne er BYD i stand til at tilbyde Atto 3 i det stadig mere konkurrenceprægede europæiske elektriske C-SUV-segment. Dens mål er perfekt placeret inden for kategorien: 4,45 meter lang, 1,87 meter bred og 1,61 meter høj. Til disse dimensioner skal vi tilføje en akselafstand på 2,72 meter, en betydelig længde for en model af denne størrelse.

På grund af dets proportioner er BYD Atto 3 særligt funktionel til brug som det eneste køretøj i en familie på fire. Pladsen på bagsæderne er ret generøs. Hertil skal tilføjes en bagagerum med en minimumskapacitet på 440 liter, der kan udvides til 1.338 liter, når anden sæderække er foldet helt sammen i forholdet 60:40.

BYD Atto 3 mekanisk serie

Selvom BYD i Kina tilbyder et meget varieret mekanisk udvalg i hele sin produktportefølje, bringer de kun 100% elektriske modeller til Europa. Som alle biler produceret i Asien er tilpasningen ret begrænset. Atto 3 fokuserer udelukkende på en enkelt elektrisk version, der tilbyder et kompromis mellem ydeevne og forbrug. Ligesom batteriet er motoren udviklet af virksomheden selv. Kraften går til forakslen.

Monterer en enkelt blok på forakslen med 204 hestekræfter og 310 Nm drejningsmoment. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på 7,3 sekunder og når en tophastighed på 160 km/t. Mellem akserne installeres et LFP (Lithium-Iron-Phosphate) batteri med en kapacitet på 60,48 kWh, der gør det muligt at godkende en autonomi i WLTP-cyklus på 420 kilometer med et gennemsnitligt forbrug på 15,6 kWh pr. 100 kilometer.

BYD Atto 3 udstyr

Indtil nu har vi altid troet, at biler fremstillet i Kina tilbød en lavere kvalitet end normalt i Europa, men den lokale industri har forbedret materialerne betydeligt for at tilbyde de samme standarder, som vi er vant til på det gamle kontinent. Indefra byder Atto 3 på meget gode finish, foruden en meget teknologisk præsentation, hvor der ikke mangler noget.

For Spanien foreslår BYD forskellige udstyrslinjer: Komfort og Design. De vigtigste forskelle mellem dem ligger i udstyret, med praktisk talt ingen uoverensstemmelser på et æstetisk niveau. De to enheder er udstyret med den samme mekaniske samling, som allerede er nævnt, og homologerer de samme fordele og autonomi.

Hvad angår udstyr, tilbyder Atto 3 banebrydende teknologier, der ikke har noget at misunde andre europæiske modeller. Elementer som LED-forlygter, nøglefri adgang og start, digital instrumentering, multimediesystem med 15,6 tommer touchskærm, trådløs oplader, internetforbindelse, panoramatag, læderindtræk og et komplet team af assistenter med et niveau 2 skiller sig ud.

Videotest af BYD Atto 3

BYD Atto 3 ifølge Euro NCAP

Kinesernes forbedring, når det kommer til at udvikle biler, er ikke kun fokuseret på kvalitet og udstyr, men også på sikkerhed. Tidligt i 2023 BYD Atto 3 gennemgår de sædvanlige Euro NCAP-tests og modtager en femstjernet vurdering. Den højest mulige score. Resultaterne fordelt på sektioner er som følger: 91 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 89 ud af 100 i børnepassagerbeskyttelse, 69 ud af 10 i fodgængers sårbarhed og 74 ud af 100 i køreassistenter.

BYD Atto 3 Rivals

I betragtning af at C-SUV-segmentet i stigende grad byder på flere mulige alternativer og det Atto 3 kan placeres mellem de to hovedmarkeder, listen over rivaler til den kinesiske model er lang. På den ene side kan vi fremhæve KIA og Niro som hans hovedmodstander, selvom der også er den hyundai kona elektrisk. Til dem kan vi tilføje BMW iX1, Mercedes EQA, Volkswagen ID.4, Hyundai ioniq 5, MG Marvel R y Airways U5, blandt andre. Alle af dem ens i størrelse.

Fremhæv

Kvalitet af finish
kørekomfort
Værdi for pengene

At forbedre

Belast strøm
Lille tilpasning
dynamisk adfærd

BYD Atto 3 pris

Med den hensigt at snuppe salg fra sine vigtigste rivaler og som en kommerciel påstand, er BYD forpligtet til at tilbyde meget til en lav pris. Startprisen for BYD Atto 3 er 41.400 euro til Comfort-finishen. Den dyreste af alle er Atto 3 Design, hvis mindstepris er 42.900 euro. Begge enheder kan drage fordel af MOVES III-planen, som inkluderer en rabat på op til 7.500 euro.