Dacia logan

Selvom Dacia logan Den har ikke længere den vægt af salg, den havde på markedet, den er en helt speciel model for det rumænske mærke. Det var det første produkt, som virksomheden satte til salg efter starten på sin mest kommercielle fase i begyndelsen af århundredet. Udseendet af andre mere populære modeller såsom Dacia Sandero eller Dacia Duster De har henvist deres fremtræden til baggrunden, men det er stadig en mulighed at overveje for dem, der leder efter en rimelig kompakt sedan.

Logan var modellen, der introducerede økonomibilkonceptet på markedet. Ideel til de kørere, der værdsætter praktiske funktioner over enhver anden dyd. I 2004 satte Dacia den til salg for første gang som en kommerciel erstatning for Dacia 1300. der havde været til salg siden 1969, og som i Spanien var kendt som Renault 12. Takket være dette vigtige generationsspring, Dacia begyndte en pragtfuld æra med salg og popularitet.

Anden generation, den Dacia Logan 2012, ankom 8 år senere i anledning af fornyelsen af Sandero, da det skal tages i betragtning, at Logan er den udvidede karosseriversion af brugskøretøjet. Langt om længe, i september 2020 præsenterer Dacia officielt tredje generation Logan med de mest drastiske ændringer nogensinde set i den rumænske model. Bedre design, bedre udstyr, nyt mekanisk udvalg og meget mere.

Tekniske egenskaber for Dacia Logan

Alle disse væsentlige ændringer er baseret på brugen af en ny platform. Dacia har altid benyttet sig af de gamle platforme af Renault, dets modermærke. Dog for denne nye generation af Logan og Sandero anvender CMF-B-arkitekturen af Renault Group, den samme som bruger den nyeste model af Renault Clio. Takket være det modulære chassis opnår Logan kvaliteter på alle måder.

Som forventet, da det er en ny generation baseret på en ny platform, er målene på værktøjssedanen en smule udvidet i forhold til forgængerenheden. De nye dimensioner af Dacia Logan er: 4,39 meter lang, 1,85 meter bred og 1,5 meter høj. I øjeblikket har mærket ikke specificeret akselafstanden, men det har sikret, at den indvendige plads er blevet forbedret, hvilket stadig er velegnet til fem passagerer.

En anden nyhed i denne generation er døden af Logans mest kendte krop, Logan MCV. På grund af det lave salgsvolumen har den rumænske producent besluttet at fjerne nævnte karrosseri fra sin produktportefølje. Det betyder, at dens maksimale lastkapacitet udelukkende er begrænset til sedan-karosseriet, som viser et minimumsrumfang på 528 liter, 18 mere end den foregående, en af de bedste i kategorien.

Dacia Logan mekanisk sortiment og gearkasser

Dacia Logan side

Det økonomiske koncept, der altid har omgivet Dacia, er ikke udelukkende baseret på dårligt udstyr og lav kvalitet. Den er også baseret på en mekanisk række af kort ydeevne, men udstyret nok til at opfylde de sædvanlige behov hos de fleste bilister. Seriens mekaniske struktur er opdelt i to benzinversioner og en enhed drevet af LPG-gas.. Hele serien er blevet fornyet for at overholde de mest krævende europæiske emissionsbestemmelser.

Sortimentet starter med varianten SCe 65. Udstyr a en-liters trecylindret benzinmotor, der maksimalt yder 65 hestekræfter. Den er altid koblet til en fem-trins manuel gearkasse. Næste er CT 90. Med en turboladet en-liters tre-cylindret blok leverer maksimalt 90 hestekræfter. Denne enhed kan kobles til en sekstrins manuel gearkasse eller, valgfrit, til en trinløs CVT automatisk gearkasse.

Den mest kraftfulde version af familien vil være TCe 100 ECO-G. Det er versionen drevet af LPG-gas. Nyd den samme motor som TCE 90, men i dette tilfælde med en fabriksgaskonvertering. Det postuleres som en af de mest interessante muligheder af alle, da du kan nyde en autonomi af op til 1.300 kilometer takket være en 40-liters LPG-tank og en 50-liters benzintank. Den homologerer DGT ECO-mærket og er altid forbundet med en sekstrins manuel gearkasse.

Udstyr til Dacia Logan

Dacia Logan indeni

Hvis denne nye generation af Dacia Logan skal skille sig ud for noget, er det for dens forbedring indeni. Selvom konceptet med en prisbillig bil stadig er der, det rumænske mærke har ønsket at højne kvaliteterne i kabinen ved at levere mere udstyr og overlegen kvalitet. Selvom det foretrukne materiale stadig er hård plast, er nogle overflader dækket af materialer med et bedre touch og en større følelse af oplevet kvalitet.

Ligesom Dacia har vænnet os, Udstyret i Logan er struktureret i forskellige niveauer: Essential og Comfort. Disse påfører ikke kun mere eller mindre udstyrsbelastning, de ændrer også bilens ydre udseende. I modsætning til sine mærkebrødre kan Logan ikke nyde Stepway-finishen, som tidligere kun var tilgængelig i familiekroppen, der ikke har nogen kontinuitet i denne generation.

Med hensyn til udstyr er springet fra fortiden betydeligt. Digitaliseringen er på vej, og fra nu af kan Dacia Logan nyde så interessante detaljer som: parkeringskamera bagpå, lys- og regnsensorer, aircondition, tilslutning til mobile enheder, nøglefri åbning og start og et udvalg af assistenter og kørehjælpemidler. . Særlig omtale fortjener infotainmentsystemets nye digitale skærm. Med en størrelse på op til 8 tommer inkluderer den: Android Auto, Apple Car Play og navigation.

Dacia Logan ifølge Euro NCAP

Køreassistenter og sikkerhedselementer er afgørende for at opnå gode karakterer i kollisionstests Euro NCAP. I dem har Dacia Logan opnået to af de fem mulige stjerner i betragtning af antallet af tilstedeværende sundhedselementer. Vurderingerne er fordelt som følger: 70 % beskyttelse for voksne passagerer, 72 % beskyttelse for børnepassagerer, 41 % for fodgængeres sårbarhed og 42 % for køreassistenter.

Dacia Logan fra Km 0 og Second hand

Selvom Logan's kommercielle popularitet er faldet før Duster og Sandero dukkede op, har den fortsat en fremragende tiltrækning blandt enkeltpersoner. Ligesom hans brødre, gennem årene har den fået et velfortjent ry for at være økonomisk og modstandsdygtig. Det er en billig bil at købe og nem at vedligeholde. Disse kvaliteter appellerer til købere i sekundære salgskanaler, hvor Logan viser en gennemsnitlig afskrivningsprocent i forhold til sine konkurrerende modeller.

Hvis vi tager et kig på kanalen for brugte og brugte køretøjer, ser vi hvordan de mest overkommelige enheder er den første generation. Deres salgspriser er omkring 1.500 euro for modeller med adgangsmekanik med højt akkumuleret kilometertal. Tværtimod er Km 0-kanalen ikke så godt forsynet med enheder til salg. I denne kanal kan vi finde de nyeste enheder af Logan MCV, som, som vi allerede har sagt, ikke vil fortsætte i tredje generation.

Dacia Logan rivaler

Dacia Logan bag

På grund af forskellige faktorer, såsom den lave pris og sedan-karosseriet, har Dacia Logan ikke en lang række rivaler før sig. Selvom det i andre lande i EU er almindeligt at se nyttebiler med sedan-karrosseri, er det ikke almindeligt i Spanien. Dette, tilføjet til forsvinden af familieversionen, efterlader os med der er ingen direkte rivaler til Logan. Hvis der er lignende større størrelsesmuligheder som FIAT type eller Citroën C-Elysee. Vi kan også tilføje familiekarosserier fra andre brugskøretøjer, som f.eks Skoda Fabia eller Renault Clio.

Fremhæv

Overkommelig pris
opgradering af udstyr
bagagerumsvolumen

At forbedre

intern kvalitet
kørekvalitet
Fordele

Dacia Logan Price

Når du kigger på priser, skal du huske på, at rækkevidden i øjeblikket er begrænset til 100-hestes ECO-G-varianten drevet af naturgas. I øjeblikket, startprisen på Dacia Logan er 13.550 eurouden tilbud eller kampagner. Denne værdi refererer til en enhed med en Comfort-finish, toppen af rækken og den eneste tilgængelige i øjeblikket.