Historien om Lamborghini Det er historien om en lille traktorproducent, der i dag fremstiller nogle af de bedste superbiler i verden. Han Lamborghini Aventador Det er kronjuvelen i den nuværende serie, den naturlige erstatning for den legendariske Lamborghini Murciélago, som igen er arving til Diablo.
De fra Sant'Agata Bolognese De præsenterede Aventador for første gang i 2011 på biludstillingen i Genève.. Dens design tiltrak straks opmærksomhed fra hele verden, og den opnåede hurtigt fremragende salgstal, selvom den altid var under sin lillebror, Lamborghini orkan, den bedst sælgende model af det italienske hus.
Som sådan præsenterer Lamborghini Aventador ikke flere generationer, men Huset har løbende opdateret det, indtil det er, hvad det er i dag.. Små æstetiske justeringer ledsaget af en stigning i ydeevnen. I øjeblikket er der ingen bekræftet erstatning for den, selvom den ved, at den model, der efterfølger den, vil bruge elektricitet til at nå nye niveauer af ydeevne.
Tekniske egenskaber for Lamborghini Aventador
Når vi taler om Lamborghini Aventador, taler vi om en af de mest radikale superbiler på markedet. Sådanne funktioner kræver speciel tuning og konfiguration. Det hele starter med en kulfiber og aluminium monocoque chassis som kombinerer stivhed og lethed, blot 229,5 kilo ud af i alt 1.690 kilo.
På trods af dens ydeevne er størrelsen betydelig. Aventador har mål på: 4,94 meter lang, 2,1 meter bred og 1,14 meter høj. Til disse meget sportslige dimensioner skal vi tilføje en akselafstand på 2,7 meter, der efterlader os med en begrænset kabine til maksimalt to passagerer. På trods af dets lille interiør byder den på gode niveauer af beboelighed.
Disse afsluttes med en forreste bagagerum med en kapacitet på 140 liter. Lamborghini markedsfører Aventador i to mulige karosserier: coupé og roadster. De to muligheder kommer altid ledsaget af de traditionelle og ekstravagante sakselåger, der altid har fulgt modellen og alle dens efterfølgere, indtil den klassiske Lamborghini Countach ankom.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Lamborghini Aventador
I dag stilles der krav om, at biler skal være så effektive og bæredygtige som muligt. Den mentalitet er dog stadig uhåndgribelig i superbilsegmentet. Lamborghini Aventador er en truet dyreart. Da den mangler elektrificerede versioner, har den en enkelt mekanisk variant, en klassisk mulighed, der ikke er særlig effektiv, men med en høj dosis lidenskab.
I centrum af Aventador a naturligt aspireret 12-cylindret vee-blok. 6,498 kubikcentimeter med et kompressionsforhold på 11,8 til 1, hvilket svarer til en maksimal effekt på 770 hestekræfter ved 8.500 omdrejninger med et drejningsmoment på 720 Nm ved 6.750 omdrejninger. Udstyret styres af en syvtrins automatisk gearkasse og et firehjulstræk med en vis præference for bagakslen.
Sådanne funktioner oversættes til superlativ præstation. Acceleration af 0 til 100 kilometer i timen på kun 2,8 sekunder og tophastighed på 350 kilometer i timen. Ved standsning bruges 400 millimeter ventilerede keramiske skiver til forakslen og 380 til bagakslen. Modpunktet er et godkendt gennemsnitsforbrug pr. 100 kilometer på mere end 17,9 liter.
Udstyr til Lamborghini Aventador
El udstyrsliste standard eller valgfri af Lamborghini Aventador er den mest omfattende. På grund af sin egen idiosynkrasi, den italienske model mangler visse komfortelementer som er vitale i andre typer køretøjer. Vi taler hovedsageligt om mange assistenter og kørehjælpemidler, 100% fraværende.
Disse elementer er ikke nødvendige i et køretøj, der er designet til at kunne nydes på banen ved høje hastigheder. Blandt de elementer, som Lamborghini Aventador inkorporerer, er de sædvanlige trækkraft og stabilitetskontrol, ABS med EBS eller flere airbags. Mange elementer er udviklet i samarbejde med andre Volkswagen Group mærker, som f.eks Audi.
Hvad angår resten af udstyret, kan du nyde visse teknologier, der forbedrer livet om bord, men det meste af porteføljen fokuserer på tilpasning og forbedring af ydeevnen. Vi kan vælge mellem et uendeligt udvalg af mulige karrosseri- og polstringsfarver. Hertil skal vi tilføje detaljer og mekaniske elementer såsom bremser med større kapacitet eller modificerede udstødningssystemer. Foruden selvfølgelig inkorporeringen af mange kulfiberdetaljer.
Lamborghini Aventador i video
0 km og brugt Lamborghini Aventador
Selvom markedet for Lamborghini Aventador er meget eksklusivt og begrænset, er der et sekundært marked for den og dens rivaler. Km 0 og brugte kanaler er ret diffuse. I betragtning af stigningen i lagermodeller har de enheder, der er til salg, lav kilometertal på deres kilometertællere, i de fleste tilfælde har de 36.000 kilometer.
Med et bredt udvalg af modeller og udgaver varierer prisen på en brugt Aventador betydeligt. Afskrivningssatsen er lav, men prisen er betydeligt mindre end en fabriksbestilt enhed. De billigste modeller har en minimumspris på mellem 240 og 270 tusinde euro, som kan nå op på omkring 550.000 euro for meget eksklusive og begrænset drevne enheder.
Rivaler fra Lamborghini Aventador
Niveauerne af sportslighed i Lamborghini Aventador er svære at matche og opnå. Imidlertid, Dette eksklusive marked er ikke uden konkurrenter. Alle af dem er repræsenteret af prestigefyldte sportsfirmaer. Aventadors mest direkte rivaler er: Ferrari F8, mclaren 720s, Aston Martin DB11 Superleggera, Mercedes AMG GT Black Series y Porsche 911 GT2 RS. Blandt dem alle er Lamborghini den, der nyder størst kraft, selvom den også er den ældste på shortlisten.
Fremhæv
- Sportspræstationer
- Design
- teknologi
At forbedre
- Praktisk
- Manøvredygtighed
- pris
Lamborghini Aventador priser
Aventadors priser er på niveau med dens eksklusivitet og ydeevne. Det er ikke en billig bil, selvom den er placeret til en normal værdi inden for det segment, den er rettet mod. I bedste fald Startprisen på Lamborghini Aventador er 382.210 euro. Prisen kan vokse så meget som ønsket, og grænsen sættes kun af købers fantasi og størrelsen på købers pengepung.
Lamborghini Aventador fotogalleri
Det seneste om Lamborghini Aventador
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
