De nye europæiske emissionsbestemmelser har fået mange producenter til at være tvunget til at reducere deres COXNUMX-fodaftryk. Løsningen går gennem to måder. Køb emissioner fra lavemissionsproducenter eller tag afledte produkter fra andre producenter. Det Mazda 2Hybrid opstår af den situation. Et hybridværktøj, der, som vist på billederne, er en næsten nøjagtig kopi af Toyota Yaris.
Mazda tilbyder et kort, men tilstrækkeligt modelprogram. Problemet er, at japanerne ikke har taget det definitive skridt i retning af at elektrificere deres flåde, bortset fra Mazda MX-30 som ikke kan sælges på grund af dets dårlige kvaliteter. Hybridversionen af Mazda 2 ankommer for at forsøge at reducere mærkets generelle emissioner, og dermed forsøge at undgå mulige sanktioner fra EU for at overskride de påkrævede grænser.
Tekniske egenskaber for Mazda 2 Hybrid
Det skal understreges, at Mazda2 Hybrid ikke har noget at gøre med Mazda 2 strøm. Det er to forskellige produkter og ikke erstatninger. Det vil sige, at Mazda 2 fortsætter med at satse på forbrændingsversionerne, mens Mazda 2 Hybrid kun udbydes som ECO-variant. Intet Mazda skjuler under sit karrosseri, ikke engang platformen, der replikerer den samme, der blev brugt af Yaris, TNGA-platformen. de Toyota.
En sådan arkitektur fører os til brugssegmentet, det europæiske B-segment, hvor det viser perfekte dimensioner for kategorien. Udadtil når den 3,94 meter lang, 1,74 meter høj og 1,5 meter høj. Til disse niveauer skal vi tilføje en akselafstand på 2,56 meter og et femdørs karosseri, der maksimalt kan rumme fem passagerer.
Tre af dem er placeret på en anden sæderække, hvor pladsen skiller sig ud. Højere passagerer vil lide under et reduceret segment. Tre voksne kan ikke rejse komfortabelt på grund af breddebegrænsningen, med to ISOFIX-beslag til barnestole til rådighed. Med hensyn til lastkapacitet, Mazda 2 Hybrid annoncerer en bagagerumsvolumen på 286 liter, der kan udvides ved at folde anden sæderække ned.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser til Mazda 2 Hybrid
Det vigtige for Mazda, når man kopierer Yaris, er at reducere emissionerne. Takket være en eksklusiv hybrid ordning satser det japanske værktøj alt på det tilbud. Det konventionelle udvalg er forbeholdt Mazda 2, som vi allerede har sagt. For sin del, Mazda 2 Hybrid bruger den seneste generation af Toyotas hybridsystem, den fjerde udvikling af denne.
Udstyret består af en 1.5-liters, tre-cylindret benzinmotor, der er assisteret af en elektrisk motor foran og et batteri med lille kapacitet. Hele sættet udvikler maksimalt 116 hestekræfter og 120 Nm drejningsmoment med en elektrisk rækkevidde på cirka to kilometer. Al kraft går til forakslen gennem styringen af en automatisk transmission med en kontinuerlig variator. Takket være det elektriske diagram tilbyder Mazda 2 Hybrid det fordelagtige ECO-mærke fra DGT.
Udstyr til Mazda 2 Hybrid
På trods af dets bymæssige og økonomiske fokus, Mazdas hybrid byder på en særdeles velpræsenteret kabine, både hvad angår elementer og kvaliteter. I dette afsnit er der heller ingen æstetiske variationer i forhold til Toyota. Det eneste element, der er ændret, er emblemet på rattet, samt noget sædebetræk. Resten forbliver nøjagtigt det samme, hvilket giver en følelse af kvalitet, der er overlegen segmentstandarden, selvom visse mere raffinerede detaljer stadig mangler.
For Spanien præsenterer Mazda det sædvanlige udvalg af udstyr struktureret i flere niveauer. Der er fem forskellige versioner, fra laveste til højeste udstyr, vi finder: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line, Homura og Homura Plus. Ekstraordinære værdier, der ikke er normen for det japanske hus. Forskellene mellem lagene er hovedsageligt fokuseret på udstyret, der er også små æstetiske ændringer med fokus på detaljer som hjulenes design.
For så vidt angår udstyr, er det teknologiske udbud bredt selv fra adgangsniveauet. Listen over tilgængelige varer i Mazda 2 Hybrid er stor, der fremhæver nogle teknologier såsom: LED-forlygter, Head-Up Display, delvis digital instrumentering, aircondition, browser, multimediesystem med 8,8-tommer touchskærm, tilslutningsmuligheder til mobile enheder og et bredt program af køreassistenter og sikkerhedselementer.
Mazda 2 Hybrid ifølge Euro NCAP
I spørgsmål om beskyttelse, Mazda 2 Hybrid modtager fem sikkerhedsstjerner fra Euro NCAP, samme vurdering som Yaris, da det er en replikeret model. Resultaterne fordelt på sektioner er som følger: 86 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 81 ud af 100 i børnepassagerbeskyttelse, 78 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 85 ud af 100 i køreassistenter.
Rivaler fra Mazda 2 Hybrid
Selvom forsyningssegmentet hovedsageligt er engageret i billig mekanik, primært benzin, slutter flere og flere modeller sig til hybridbilen. Rivalerne til Mazda 2 Hybrid findes i segment B-modeller med et ECO-mærke. I den meget specifikke liste er der enheder som: Renault Clio, Seat Ibiza, ford Fiesta, Hyundai i20, Opel Corsa, Volkswagen Polo o Peugeot 208, blandt andre. De er alle ens i størrelse, funktioner og priser.
Fremhæv
- ØKO-mærke
- Omfattende udstyr
- lavt forbrug
At forbedre
- Begrænsede funktioner
- Få muligheder
- Det er en kopi
Mazda 2 Hybrid Pris
Selvom Mazda ved, at ikke mange enkeltpersoner ender med at købe deres nye hybridbil, er alle øjne rettet mod sekundære kanaler såsom flåder. Startprisen for Mazda 2 Hybrid er sat til 20.500 euro, uden tilbud eller kampagner. Denne mængde svarer til en model med Prime-Line finish. Den dyreste i serien er Mazda2 Homura Plus, som har en startpris på 28.200 euro, uden tilbud eller kampagner.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.