subaru single

Verdensmarkedet skriger efter modeller som de seneste subaru single. En SUV med 100% elektrisk teknologi, der søger at gå ind i en ny æra for konstellationsmærket. En æra, der efterlader husets traditionelle termiske motorer for ikke uden nogen forsinkelse at gå ind i bæredygtig mobilitet. Det er den første elektriske Subaru, selvom dens udvikling ikke er eksklusiv.

Vi har testet denne bil:

Prøv Subaru Solterra, den elektriske SUV for de mest eventyrlystne

Tidligere har Subaru og Toyota allerede efterladt os nogle meget attraktive samarbejder, som f.eks toyota gt86 y Subaru BRZ. Startende fra det samme joint venture, Solterra præsenteres som tvillingebror til den nye Toyota bZ4X. Lighederne mellem de to går ud over deres æstetik; de deler meget mere, herunder teknologi og systemer. Præsentationen finder sted i slutningen af 2021 og kommer på markedet i slutningen af 2022. I midten af 2025 gennemgår den en større opdatering med fokus på design og mere effektiv mekanik.

Tekniske egenskaber for Subaru Solterra

Som vi allerede har sagt, er Subaru Solterra baseret på samme udvikling som bZ4X. Det betyder, at begge modeller bruger samme struktur. En platform udviklet af Toyota og som kaldes e-TNGA. Det er et chassis, der er afledt af den samme platform, der bruges af andre modeller som f.eks Toyota RAV4 eller Toyota Corolla.

Selvom dens former kan bedrage, har Solterra en generøs størrelse, lige på grænsen af segmenterne C og D. Udadtil når den 4,69 meter lang, 1,86 meter bred og 1,65 meter høj. Til disse mål skal lægges en generøs akselafstand på 2,85 meter. Takket være dette tillader den standardisering af et indvendigt rum til maksimalt fem passagerer.

Tre af dem sidder på et generøst proportioneret bagsæde, hvor selv tre voksne kan rejse komfortabelt. I modsætning til andre elektriske modeller, Subaru Solterra viser et enkelt bagrum. Bagagerummet har en minimumskapacitet på 452 liter (441 liter for Touring-versionen). Et standardtal inden for kategorien, der kan øges ved at lægge anden sæderække ned i forholdet 60:40.

Subaru Solterra mekanisk sortiment og gearkasser

Solterra er positioneret som den japanske producents første elbil. Den blev skabt til aldrig at have forbrændingsversioner. Det betyder, at dens motorudvalg udelukkende er begrænset til elektriske enheder. For 2026-versionen er der indtil videre kun annonceret én version med forbrændingsmotor. to elmotorer med identiske egenskaber, en på hver akse, hvilket genererer 343 hestekræfter kombineretMeget mere end den model, den erstatter.

Et litium-ion-batteri med en kapacitet på 73,1 kWh giver dig mulighed for at få en Godkendt autonomi i WLTP-cyklussen på mere end 500 kilometerTil det delikate øjeblik med genopladning har Subaru valgt hurtigladesystemer med en kapacitet på op til 150 kW i jævnstrøm og en maksimal ydelse på 22 kW i vekselstrøm. Takket være denne kapacitet kan Solterra genoplade fra 0 til 80% af sin opladning på bare 30 minutter, når den er tilsluttet en 150 kW ladestation.

Subaru Solterra udstyr

Subaru har i nogen tid nu formået at positionere sig som et af de generelle mærker med de bedste indvendige finish. Brugen af gode materialer har forårsaget en stigning i følelsen af opfattet kvalitet. Solterra fortsætter den slags traditioner ved at tilbyde god indvendig plads, både i præsentation og teknologi. Hertil skal lægges det velkendte japanske ry for holdbarhed.

Som en meget speciel model for det japanske mærke, skifter Subaru det sædvanlige navn på sine finish. Solterra tilbyder to versioner til det spanske marked: Active og Toring. Ved første øjekast er begge enheder praktisk talt de samme, selvom der er forskelle mellem dem, hovedsageligt fokuseret på udstyr og finish. Begge tilbydes med samme el-ordning, som vi allerede har nævnt.

Da Solterra er en elbil, har den en lang liste af banebrydende funktioner. Listen over højdepunkter er omfattende og omfatter teknologier som: full-LED-forlygter, navigation, digitalt instrumentpanel, multimediesystem med en 14-tommer touchscreen, tilslutning til mobile enheder, soltag, el-sæder og køreassistenter under Eyesight-teknologiparaplyen.

Subaru Solterra i video

Subaru Solterra ifølge Euro NCAP

Sikkerhed er et spørgsmål af særlig interesse for Subaru. Til deres første elektriske udstyrer de al mulig teknologi, som giver Subaru Solterra mulighed for at tilbyde de fem Euro NCAP sikkerhedsstjerner. I crashtestene er scorerne pr. sektion som følger: 88 ud af 100 for beskyttelse af voksne passagerer, 87 ud af 100 for beskyttelse af børnepassagerer, 79 ud af 100 for fodgængeres sårbarhed og 91 ud af 100 for førerassistentsystemer. Samme vurderinger som bZ4X. Disse vurderinger forbliver gyldige efter 2025-opdateringen.

Rivaler til Subaru Solterra

Lidt efter lidt vokser det elektriske marked i antal og variation. Solterra går ind i et af de segmenter, der oplever den største vækst. Selvfølgelig er dens største rival dens bror, Toyota bZ4X, selvom det ikke er den eneste. Mange lignende modeller er værd at nævne, såsom: nissan ariya, Hyundai ioniq 5, Ford Mustang Mach-e, MG Marvel R, Volkswagen ID.4 y skoda enyaq, blandt andre. Alle af dem er ens i størrelse og funktioner, japanerne er en af de mindste i kategorien.

Fremhæv

System eléctrico
firehjulstræk
udstyr

At forbedre

Begrænset mekanisk rækkevidde
pris
Uden bagagerum foran

Subaru Solterra Pris

Prismæssigt er Subaru forpligtet til et afbalanceret og rimeligt tilbud. Startprisen for Subaru Solterra i Spanien er 45.750 euro., uden rabatter eller officiel støtte fra MOVES III-planen. Det beløb er knyttet til en Active-udstyrsmodel. Den dyreste i familien er Solterra Touring. Dens terrængående forbedringer reducerer rækkevidden, men øger også minimumssalgsprisen til €48.750, uden særlige tilbud eller assistance. (Priser i forhold til versionen før 2025).