subaru impreza

Tal om subaru impreza er at tale om en af de mest ikoniske rallymodeller nogensinde. Gennem årene har han opnået vigtige sejre i WRC i hænderne på så berømte mænd som Carlos Sáinz eller Colin McRae. Historie, der har transcenderet til gaderne, og forvandlet nogle af dens udgaver til modeller, der er højt værdsat af købere.

Vi har testet denne bil:

Test Subaru Impreza EcoHybrid 2.0 boxer 150 CV Automatisk 4 × 4 Test Subaru Impreza Sport 1.6i 114 CV Lineartronic AWD (video)Test Subaru Impreza 1.6 114 CV Auto. Symmetrisk AWD

Imprezaens historie starter i 1992. Det var dengang det Subaru ønskede at lancere en forkortet version af Subaru Legacy, en model der ville ende med at forsvinde af hensyn til den nye Subaru Forester y Subaru Outback. Den første generation høstede stor sportslig og kommerciel succes, idet den blev solgt i forskellige mulige formater; fra en tredørs sedan til en klassisk femdørs kompakt.

De er i øjeblikket fem generationer, der er nået på markedet. Den sidste blev officielt lanceret på markedet i 2017I modsætning til tidligere sælges den i dag som en ren kompaktbil, selvom vi kunne betragte Crosstreck som dens offroad-variant. Selvom Impreza får et ansigtsløft i 2025, vil den japanske kompaktbil forsvinde fra den europæiske flåde i 2024 uden at efterlade en efterfølger.

Tekniske egenskaber for Subaru Impreza

Nu Hele Subaru-serien understøttes af SGP (Subaru Global Platform) modulære platform.. Det er en moderne arkitektur udgivet i 2018 af Subaru XV og som selvfølgelig også er monteret på Imprezaen. Takket være det forbedres dynamikken, nye teknologier implementeres, og der er adgang til et avanceret mekanisk udvalg med elektrificerede systemer.

På grund af sine mål går Subaru Impreza ind i det konkurrencedygtige segment af europæiske kompaktbiler (segment C). Udadtil når den 4,48 meter lang, 1,78 meter bred og 1,48 meter høj. Til disse niveauer skal lægges en akselafstand på 2,67 meter. En kamp, der giver dig mulighed for at tilbyde en kahyt med plads til højst fem passagerer.

Tre af dem er placeret i en bageste række med korrekt hoved- og benplads, selvom den centrale plads er smal og ubehagelig på grund af tilstedeværelsen af en omfangsrig transmissionstunnel. Med hensyn til bæreevne Subaru Impreza tilbyder et bagagerum med en minimumskapacitet på 340 liter. Det tal kan vokse over tusinde liter, hvis den bagerste sæderække lægges ned i forholdet 60:40.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Subaru Impreza

Gennem årene har Subaru Impreza mistet nogle mekaniske muligheder. Et nødvendigt farvel givet de seneste og krævende europæiske emissionsbestemmelser. I øjeblikket består den mekaniske serie af en enkelt version, lanceret i 2019 kommercielle opdatering og efterfølgende modificeret i 2025. Det er et konventionelt hybridsæt, der får navnet EcoHybrid.

Sættet er hovedsageligt dannet af en naturligt aspireret firecylindret motor i boxerposition. Et klassisk setup i Subaru. Den har en forskydning på 1.995 kubikcentimeter, udvikler sig 152 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 194 Nm ved 4.000 omdrejninger. En elmotor med 16,7 hestekræfter og 66 Nm drejningsmoment er knyttet til den.

Styringen er afledt af en kontinuerlig CVT-automatgearkasse af variatortypen, der fordeler kraften fra drivlinjen til de fire hjul gennem Subarus sædvanlige og fremragende permanente symmetriske firehjulstræk. Impreza EcoHybrid har et samlet forbrug i WLTP-cyklussen på 7,9 liter pr. 100 kørte kilometer. Takket være sin hybridstatus certificerer DGT det med DGT ECO-mærket.

Subaru Impreza Udstyr

Fra dørene inde har Subaru Impreza et meget godt præsenteret interiør, noget der allerede er almindeligt i alle husets modeller. Dette faktum gør det muligt for Subaru at blive betragtet som et af de bedste generelle mærker på det europæiske marked. Behagelige overflader og omhyggeligt håndværk genererer en følelse af høj opfattet kvalitet, endnu mere end i nogle konkurrerende premium-modeller.

Efter 2021-restylingen reducerer Impreza sit udvalg af udstyr til fokus på en enkelt version, i hvert fald i vores land, som hedder Urban. En lukket pakke, hvor det eneste, der kan ændres, er karosseriets farve (+ 650 €), eller noget tilbehør, der sælges separat, såsom tagbøjler, skistativer, parkeringssensor bagpå eller bageste cykelstativ med plads til to eller tre cykler .

Hvad angår udstyr, Impreza har mange avancerede elementer, der er meget attraktive. Det er værd at fremhæve nogle, såsom: LED-forlygter, dobbeltzone klimakontrol, nøglefri adgang og start, soltag, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, multimediesystem med 8-tommer panel, bagkamera og al implementering af sikkerhedsteknologi indsamlet af EyeSight system, et af de bedste i branchen.

Subaru Impreza test video

Subaru Impreza ifølge Euro NCAP

El subaru impreza Det har været udsat for slagtest udført af det europæiske autonome organ Euro NCAP i 2024, opnået den højest mulige vurdering: 5 stjerner. Resultatet opnået i de forskellige prøver er som følger. Beskyttelsen for voksne og børn i tilfælde af kollision er henholdsvis 83 og 90 procent. I tilfælde af påkørsel af fodgængere eller cyklister opnåede den bemærkelsesværdige 84 procent. Endelig, hvad angår aktive kørehjælpemidler, opnåede den en diskret beskyttelse på 72 procent.

Subaru Impreza fra Km0 og brugt

Selvom Subaru Impreza er en model med en lang kommerciel historie, antallet af semi-nye eller nul kilometer enheder på markedet er ikke særlig generøst. Det skyldes, at den japanske producents kommercielle netværk ikke er særlig omfattende i vores land. Så mange enheder til salg betyder mange købsmuligheder. Nogle versioner er højt værdsat, mens andre ikke er. Af denne grund er det vanskeligt at kryptere en enkelt afskrivningsprocent.

Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi det de billigste enheder stammer fra tredje generation (2007 – 2012). Priserne starter i mængder tæt på 2.000. Mærkeligt nok er tidligere generationer dyrere i betragtning af den berømmelse, de opnåede, og de få tilgængelige enheder. Hvad angår Km 0-tilbuddet, svarer alle de tilgængelige modeller i dette tilfælde til den femte generation. Priserne starter omkring 22.500 euro.

Subaru Impreza Rivals

Subaru Impreza STi Tokyo Auto Show 2023

På grund af sin position i sortimentet af den japanske producent og på markedet, Subaru Impreza falder ind i det kompakte segment. I den er konkurrencen meget høj, med rivaler med en konsolideret kommerciel bane. Blandt de største modstandere af Impreza, kan vi finde Alfa Romeo Giulietta, Audi A3, BMW 1-serie, FIAT type, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai i30, Infiniti Q30, Kia ceed, Lexus CT200h, Mazda 3, Mercedes-Benz A-Klasse, Nissan Pulsar, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane, SEAT Leon, Toyota Auris y Volkswagen Golf. Sammenlignet med sine generelle konkurrenter tilbyder den et kvalitetsinteriør og frem for alt en eksklusiv mekanisk tilstand.

Fremhæv

Kvalitet og finish
Standard sikkerhedsudstyr
godt chassis

At forbedre

intetsigende æstetik
Begrænset mekanisk rækkevidde
Høj pris

Subaru Impreza pris

Selvom det er et godt produkt, har det faktum at have hybridiseret betydet en kraftig stigning i prisen på Impreza, noget der ikke er med til at forbedre salget. Startprisen på Subaru Impreza er 31.950 euro, med kampagner. Det beløb refererer til en EcoHybrid-model med Urban finish. Det er den eneste pris der er, da det er den eneste version der sælges. (Værdier før 2024-fornyelsen).