El Alfa Romeo Junior Det er en af de store udgivelser af biscione signatur i år 2024. Med den går de helt ind i B-SUV-segmentet, et af de mest konkurrencedygtige, da stort set alle mærker har en model i den. Ydermere er det modellen, der på den ene eller anden måde tager over efter den nu glemte MiTo, da Tonale har gjort det samme i C-segmentet med Giulietta. Men hans tilgang har intet at gøre med hans direkte forgængers...
Som vi har indikeret, ser vi nu på en B-SUV, og MiTo var et "sædvanligt" bykøretøj. Desuden er dens teknik fælles med andre Stellantis-modeller, så det kan siges, at det ikke længere er en ren Alfa Romeo. Det er dog en meget mere attraktiv og konkurrencedygtig bil, fordi selvom spiller distraktionen med sin SUV-lignende stil bringer meget mere. For eksempel i det mekaniske udvalg, da det er den første model af mærket, der udstyrer en ren elektrisk drivlinje.
Tekniske egenskaber for Alfa Romeo Junior
Alfa Romeo Junior er den første model af det italienske hus til at bruge e-CMP platformen af Stellantis. Dette er den seneste version af EMP1 fra den nu hedengangne Groupe PSA, der også giver liv til sine fætre Peugeot 2008 eller 208. Takket være dens multi-energi-koncept, kan den udstyre forskellige elektrificerede drivlinjer såvel som ikke. Ydermere, med hensyn til dets gruppefætre, har firmaets ingeniører introduceret ændringer for at gøre det til en Alfa.
Udvendigt Den måler 4,17 meter, så den er placeret i området under Tonale 35 centimeter mindre i størrelsen. I forhold til bredde og højde måler den henholdsvis 1,78 meter og 1,53 meter med en akselafstand på 2,55 meter. Takket være brugen af denne platform og kombinationen af forskellige materialer tilbyder den en vægt, der spænder mellem 1.380 kilo og 1.635 kilo. Dette sidste tal er for den elektriske, som er en af de laveste i segmentet.
At tilbyde en mere sportslig køredynamik Alfa-ingeniører har omkalibreret styretøjet. Affjedringsindstillingen varierer også med en lavere frihøjde i den 280 HK elektriske Veloce-version eller med inklusion af en ny Torsen spærre differentiale. Stabilisatorstængerne er sportslige, ligesom bremsesystemet med forreste skiver måler mere end 380 mm med fire-stemplede monoblok calipre.
Udvendig og indvendig design
La udvendig og indvendig æstetik af Junior Det er en af de mest originale og kontroversielle nogensinde skabt af Alfa Romeo. Udseendeligt ser vi på en B-SUV, men i proportioner og karakter er den mere en kompakt. Frihøjden giver det væk, da den er omkring 16 centimeter, meget langt fra de 20 centimeter, som modeller af denne type normalt har. Men det er i designet af dens front med dobbelt grill eller dens optik, der tiltrækker mest opmærksomhed.
Afhængigt af finishen kan grillen være "klassisk" med mærkenavnet eller stemplet med biscione. I optikken har de brugt en risikabel stil, der omfavner grillen i det øverste område og falder i enderne med lister, der næsten rører grillen. Kofangeren har et stort luftindtag, der giver den et sporty touch. Allerede i sidebilledet ser vi meget atletiske proportioner med generøse alufælge og skjulte håndtag...
Hjulkasserne er generøse og for at give et SUV-look er de beskyttet med plastiklister. Et punkt at kritisere er at håndtaget til at åbne bagdøren er skjult i "C"-stolpen. Endelig er der bagsiden med en line med lille fald og et meget lodret bagagerumslåg, der monterer optik forbundet til midten af en plastikliste. A fremhæver single cut kofanger som afhængigt af versionen inkluderer en mere sporty design diffuser.
Juniors interiør skiller sig ud for sin sportslighed og praktiske detaljer som f.eks. brugen af store displays til instrumentpanelet og infotainment. Hertil skal vi tilføje fysiske styringer til klimastyringen eller de forskellige handskerum. Brugen af kvalitetsmaterialer såsom Alcantara eller kulfiber bringer sættet tættere på den premium-sfære, hvor det ønsker at fungere. Samt dens bagagerum med op til 410 liters kapacitet...
Alfa Romeo Junior mekanisk tilbud
Det mekaniske tilbud på den nye Alfa Romeo Junior består af hybridbenzin og rene elektriske versioner. Åbn området Junior Ibrida der kommer til live takket være en 1.2 hk 136-liters trecylindret benzinmotor strøm og endnu en elektrisk på 29 HK. Denne motor er parret med en sekstrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse. Højspændingsbatteriet har 0,9 kWh bruttokapacitet med 0,43 kWh nettokapacitet.
Andet er Junior Elettrica der deler sin magt i to niveauer. "Access"-versionen yder 156 HK og drives af et 54 kWh bruttobatteri (51 kWh netto) til en godkendt rækkevidde på 410 kilometer. Den mest kraftfulde svarer til Veloce finish tilbyde 280 HK drevet af det samme batteri. Til opladning kan der anvendes jævnstrøm på 100 kW, hvilket gør, at opladningen kan gå fra 10 til 80 % på 30 minutter.
I en anden kommerciel offensiv vil Alfa Romeo udvide det mekaniske udvalg af Junior. Det er en hybrid, der vil blive kaldt Q4 Ibrida med firehjulstræk takket være, at den bruger to elmotorer. Derudover tilføjes et nyt specifikt køreprogram kaldet Q4 til kørsel under lavt vejgreb til sit udvalg af køretilstande. Dette hybridsystem vil blive delt med sin fætter, Jeep Avenger.
Alfa Romeo Junior udstyr
Udgaverne af Junior er indtil videre begrænset. Der er en basis, til både hybrid- og elmotoren, som som standard inkluderer blandt andet LED-forlygter, aktiv fartpilot (ACC), trafikskiltgenkendelse, nødbremse i byen med fodgænger- og cykeldetektion eller parkeringssensorer. Klimastyring, digitalt cockpit og 10,25 tommer touchskærm med "Hey Alfa"-assistent og ChatGPT er også standard.
Om den grundlæggende version er der tre pakker: Tech, Premium og Sport. Tech-pakken inkluderer adaptive LED-forlygter, vognbaneskifteadvarsel med centrering, semi-automatisk parkeringssystem eller håndfri ind- og start. Premium-pakken tilføjer Spiga-atmosfæren med blandet læder og syntetisk læderbetræk eller sportspedaler. Til sidst sportspakke omfatter sportsrat, blandet læder og Alcantara polstring el Sabelt sportssæder.
Alfa Romeo Junior-rivaler
På trods af at det er en B-SUV, kunne Junior konkurrere med modeller fra både dette segment og de kompakte. Imidlertid vigtigste rivaler, som det kan forbindes med er Lexus LBX, Audi Q2, Toyota Yaris, DS 3 o jeep hævner. En anden model, som den kan forbindes med, er Mini Aceman, som i dette tilfælde kun er til salg med en elektrisk drivlinje, selvom dens kommercielle ankomst stadig er et stykke tid væk.
Fremhæv
- Differentielt billede
- Udførelseskvalitet
- Bredt udvalg af elektrificerede versioner
At forbedre
- pris
- Design, der kan polarisere
- Central berøringsskærm lidt lav
Alfa Romeo Junior priser
Det kommercielle udbud af Alfa Romeo Junior er, siden debuten, meget bredt. Ibrida-versionen 100 kW (136 HK) med eDCT dobbeltkoblingsautomatgearkasse starter ved 29.000 euro. På et mellemliggende punkt er 115 kW (156 HK) Junior Elettrica med et batteri på 54 kWh kapacitet til 38 tusinde euro. Til sidst er Junior Elettrica 280 HK i Veloce finish med identisk batteri og en salgspris på 47.500 euro.
Alfa Romeo Junior Gallery
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.