Brølet fra forbrændingsmotorer begynder at falme i horisonten og giver plads til en fremtid, hvor elektricitet er hovedpersonen. Ford, en gigant i bilindustrien med en rig arv, bevæger sig stærkt ind i denne nye æra med lancering af den elektriske Explorer. Denne mellemstore SUV repræsenterer ikke kun en ændring i den måde, vi bevæger os på, men også en hensigtserklæring: elektrificering er ikke fremtiden, det er nutiden.
Vi har testet denne bil:
Vi tester den nye elektriske Ford Explorer: Europa, det her er seriøstUdviklet på SEM platform Fra Volkswagen-koncernen kombinerer den elektriske Explorer den robusthed og plads, der er karakteristisk for amerikanske modeller med europæisk el-teknologi. Denne kombination resulterer i et køretøj, der lover at revolutionere det elektriske SUV-segment, og tilbyder et attraktivt alternativ for dem, der søger et rummeligt, kraftfuldt og miljøvenligt køretøj. Den elektriske Explorer er mere end en bil; det er et symbol på den transformation, bilindustrien gennemgår.
Tekniske egenskaber for Ford Explorer
El Ford explorer electric præsenteres som en mellemstørrelse SUV, skabt til at tilbyde en perfekt balance mellem plads, komfort og ydeevne. De SEM platform, designet af Volkswagen Group, giver den mulighed for at tilbyde stor indvendig beboelighed og fremragende energieffektivitet. Dens ydre dimensioner er 4,56 meter lang, 1,87 meter bred og 1,63 meter høj, med en akselafstand på 2,76 meter, hvilket gør det muligt at tilbyde rigelig indvendig plads til passagerer og last.
El vægt af SUV'en spænder mellem 2.090 og 2.179 kiloafhængigt af konfigurationen, hvilket afspejler tilstedeværelsen af ​​batterier, en tung komponent i elektriske køretøjer. Vægtfordelingen er dog optimeret for at forbedre stabilitet og håndtering. Bagagerummet har en kapacitet på 450 liter, som kan udvides til 1.400 liter med bagsæderne klappet ned, hvilket gør det til et alsidigt køretøj til transport af passagerer og gods. De firehjuls uafhængig affjedring, med en McPherson fjederben på forakslen og et multi-link system på bagakslen, giver en god balance mellem kørekomfort og dynamisk ydeevne.
La elektrisk servostyring, med variabel udveksling, der tilpasser sig køretøjets hastighed, giver jævn, præcis styring ved lave hastigheder og større fasthed ved høje hastigheder. Bremsesystemet inkluderer ventilerede skiver på forakslen og massive skiver på bagakslen, og har et regenerativt bremsesystem, der hjælper med at genvinde energi under deceleration, hvilket øger køretøjets effektivitet.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Ford Explorer
Den nye Ford Explorer Electrics udbud af drivaggregater fokuserer på effektivitet og ydeevne, med flere muligheder for elektrisk drivlinje, der passer til hver enkelt chaufførs behov. Tilbydes Baghjulstræk (RWD) versioner med effektydelser på 140 kW (190 hk) og 210 kW (286 hk), samt en firehjulstræk (AWD) version med 250 kW (340 hk). 140 kW-versionen tilbyder tilstrækkelig kraft til de fleste bilister, og giver jævn acceleration og en tophastighed, der er tilstrækkelig til daglig kørsel.
I versionen af 210 kW øger kraften og ydeevnen og giver hurtigere acceleration og større reaktionsevne. De firehjulstræk (AWD) version Den tilbyder maksimal ydeevne med kraftig acceleration og optimal trækkraft under alle vejrforhold, ideel til dem, der søger en mere sporty køreoplevelse, eller som har brug for ekstra trækkraft på glatte overflader.
- BatterikapacitetDen elektriske Ford Explorer vil være tilgængelig med tre batterimuligheder:
- Et LFP-batteri (lithium-jern-fosfat) med en brugbar kapacitet på 58 kWh, som er homologeret med en rækkevidde på op til 444 kilometer (WLTP).
- En 77 kWh lithium-ion batteripakke vil give en rækkevidde på op til 553 kilometer på WLTP-cyklussen.
- Et 79 kWh nettobatteri garanterer en officiel rækkevidde på 602 kilometer, ifølge WLTP-cyklussen.
- CargaExplorer Electric understøtter både vekselstrøm (AC) og jævnstrøm (DC) opladning, hvilket muliggør hurtig opladning ved højeffekt ladestationer. I sidstnævnte tilfælde op til 185 kW, hvilket gør det muligt at genoplade batteriet fra 10 % til 80 % på cirka 26 minutter.
- transmission: Gearkassen er en enkelttrins automat til alle versioner, hvilket sikrer den jævne, problemfri kørsel, der er typisk for elektriske køretøjer.
Ford Explorer udstyr
Den elektriske Explorer er fyldt med teknologi og komfort og tilbyder en køreoplevelse i topklasse. I Spanien tilbydes den i tre udstyrsniveauer: Style, Select og Premium. De væsentligste forskelle mellem dem ligger i standardudstyret, selvom der også er variationer i æstetiske detaljer og materialer. De mest bemærkelsesværdige funktioner er:
- Central touchskærm: En enorm 15-tommer skærm med multimediesystemet SYNC Move glider ud for at afsløre et hemmeligt rum, en innovativ detalje, der tilføjer et strejf af eksklusivitet.
- Digitalt instrumentpanel: Et 5,3-tommer display, der viser relevant information til føreren på en klar og kortfattet måde.
- Køreassistenter: Den omfatter en omfattende række af køreassistentsystemer, såsom intelligent adaptiv fartpilot med stop & go-funktion, vognbaneassistent, vognbaneskifteassistent, blindvinkelassistent, trafikskiltgenkendelse og nødbremseassistent, der sikrer sikker og afslappende kørsel.
- tilslutningsmuligheder: 5G-forbindelse, trådløs Apple CarPlay og Android Auto og en trådløs smartphone-oplader, så du altid er forbundet.
- Komfort: Opvarmede forsæder med massagefunktion, dobbeltzone klimaanlæg og panoramaglastag for en behagelig og fornøjelig tur.
- Lyd: B&O lydsystem med 10 højttalere for en fordybende lytteoplevelse.
Ford Explorer på video
Ford Explorer ifølge Euro NCAP
Sikkerheden ved Ford explorer er allerede blevet testet af Euro NCAP. Testbureauet har udsat den amerikanske SUV for sine krævende crashtests. I dem er det blevet fastslået, at det er værdig til fem stjerner for sikkerheden. De opnåede resultater i beskyttelsen af ​​voksne og børnepassagerer var meget gode og opnåede en rating på henholdsvis 89 og 86 ud af 100. Noget mindre positive var tallene for assistenteffektivitet, 72 ud af 100. Og for fodgængerbeskyttelse giver dens kaleche mulighed for at opnå et resultat på 80 ud af 100.
Ford Explorer af Km 0 og brugt
På grund af Ford Explorers levetid på det spanske marked er enheder til salg i brugte og brugte kanaler udelukkende fokuseret på anden og femte generations modeller. Enheder fra 1995 til 2020 med høj kilometertal, men en lav videresalgspris. I bedste fald starter tilbud ved mindre end 1.000 euro. Hvad angår Km 0-kanalen, er tilbuddet praktisk talt ikke-eksisterende. Dette skyldes den lave efterspørgsel efter elektriske enheder, med priser, der starter ved 37 euro for det bedste tilbud.
Ford Explorer-rivaler
Det mest populære segment i Europa er B- og C SUV-segmentet, og Explorer er rettet mod det større segment af de to, der måler tæt på 4,5 meter. Det betyder, at dine salgstal bør være højere. Men det er ikke sådan, fordi deres Rivaler samler mere erfaring og markedsvægt. Explorers direkte rivaler er: Volkswagen ID.4, skoda enyaq, nissan ariya, Hyundai ioniq 5, Lad os EV6 o Peugeot e-3008.
Fremhæv
- Moderne og robust design
- Rummeligt og teknologisk interiør
- Sikkerheds- og komfortudstyr
At forbedre
- Kvalitet af nogle interiørmaterialer
- Der mangler et bagagerum foran
- Maksimal præstationsautonomi
Ford Explorer priser
Den elektriske Ford Explorer er positioneret som en mellemstor SUV, der kombinerer amerikansk robusthed med europæisk elektrisk teknologi. Den er udviklet på Volkswagen-koncernens MEB-platform og tilbyder et rummeligt interiør og et moderne design. Med hensyn til prissætning, Entry-level versionen starter ved 46.557 euro, uden tilbud eller kampagner. Den dyreste af alle er Explorer Premium Extended Range med 340 hestekræfter. Minimumsprisen er €61.407, uden rabatter eller tilskud.
Galleri
Det seneste om Ford Explorer
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
