Honda ZR-V

Honda ønsker at gå tilbage til at være det kendte og populære mærke, som det altid har været. Det japanske firma er forpligtet til Europa som et af dets hovedmarkeder og for at genskabe positionen er der intet bedre end SUV'er. SUV'er er den vigtigste salgsakse i alle lande, og for at styrke sin strategi ankommer Honda ZR-V. En nyhed i familien.

Hondas udvalg har altid været kortfattet, men meget afbalanceret. Med Civic som flagskib for salg, har SUV'er formået at finde en plads blandt det stadig mere omfattende udvalg af mærker, modeller og størrelser. ZR-V lanceres i foråret 2023 for at ledsage de to andre SUV'er i huset: Honda HR-V og Honda CR-V.

Tekniske egenskaber for Honda ZR-V

Den nye etape af Honda er betinget af flere principper. På et æstetisk niveau deler ZR-V mange elementer med resten af sine brødre., selvom det udskriver en bestemt stil. Under dens krop gemmer sig den samme platform, der fodrer Honda Civic. En state-of-the-art struktur designet til at tilbyde en bred vifte af elektrificerede versioner.

Efter størrelse sidder ZR-V pænt mellem HR-V og CR-V. På grund af dens dimensioner kan den betragtes som en model, der er værdig til C-SUV-segmentet, selvom den rangerer som en af de største på markedet. 4,57 meter lang, 1,84 meter bred og 1,62 meter høj for en akselafstand på 2,65 meter. Takket være den er den i stand til at homologere en kabine til fem passagerer.

Tre af dem kan rejse komfortabelt i en bred anden sæderække, der har fri plads og uden tilstedeværelsen af en irriterende transmissionstunnel, der belaster det centrale sæde. Med hensyn til lastkapacitet, Honda ZR-V annoncerer et bagagerum med et minimumsvolumen på 380 liter, plads, der kan udvides til 1.291 liter, hvis bagsæderne er klappet helt ned.

Mekanisk udvalg af Honda ZR-V

Selvom markedet har en tendens til at være 100 % elektrisk, er Honda fortsat afhængig af mellemversioner af elektrificering som en gennemførlig løsning til at reducere emissionerne uden at skulle stige i salgspriserne. ZR-V tilbyder en enkelt hybrid mekanisk version anerkendt under akronymet e:HEV. De samme, som vi kan se i andre modeller som f.eks Honda Jazz Eller selve Civicen.

Den har en 1.993 cc Atkinson-cyklus atmosfærisk benzinmotor, der alene udvikler 141 hestekræfter. To elektriske motorer er koblet ved siden af, den ene i stand til at drive hjulene af sig selv og den anden som en forbindelse mellem motoren og gearkassen. Et batteri med lille kapacitet giver dig mulighed for at optage i korte perioder i 100 % elektrisk format.

Den understøtter også varmemotoren i de øjeblikke, hvor et boost i ydeevne er nødvendigt. ZR-V tilbyder en maksimal effekt på 184 hestekræfter og et drejningsmoment på 315 Nm.. I Spanien modtager den DGT ECO-mærket, som er særligt behageligt at køre rundt i byen og i de stadig mere almindelige Low Emission Zones. Dens lave forbrug skiller sig ud og godkender kun 4,5 liter pr. 100 kilometer i den blandede cyklus.

Udstyr til Honda ZR-V

Indefra har ZR-V en meget godt præsenteret kabine, omend noget sober, hvis vi tager andre rivaler på markedet i betragtning. Brug materialer fra god kvalitet med det altid sædvanlige gode arbejde fra Honda med hensyn til finish og holdbarhed. Præsentationen er gennemført med den nyeste teknologi i huset.

I Spanien tilbyder Honda forskellige niveauer af udstyr, der giver kunderne mulighed for at vælge et større udvalg af tilpasninger. Fra laveste til højeste begavelse finder vi Sport og Advance finish. Selvom de største uoverensstemmelser mellem dem ligger i basisudstyret, kan du også se minimale ændringer i det udvendige og det indre design.

Det teknologiske udbud er bredt. Takket være det faktum, at den deler platform med Civic, kan den have de samme elementer som den kompakte. Højdepunkter: Fuld LED-forlygter, nøglefri adgang og start, trådløs forbindelse til mobile enheder, dobbeltzone klimakontrol, soltag og mere. Digitaliseringen er generøs takket være to gode skærme, den ene tjener som instrumentering og den anden som hovedaksen i multimediesystemet med 9 tommer. En bred samling af kørehjælpemidler indsamlet under Honda Sensing-programmet er også tilgængelig.

Honda ZR-V på video

Honda ZR-V ifølge Euro NCAP

Ligesom resten af de køretøjer, der er til salg i Europa, skal den nye Honda SUV gennemgå de sædvanlige standardiserede sikkerhedstests. I 2023, i Euro NCAP-testene opnår Honda ZR-V fire sikkerhedsstjerner, en score betinget af de lave vurderinger i nogle sektioner. Resultaterne i de forskellige segmenter er som følger: 79 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 86 ud af 100 i beskyttelse af børnepassagerer, 81 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 68 ud af 100 i effektiviteten af dets sikkerhedsteam og assistenter .

Rivaler fra Honda ZR-V

Når markedet ser ud til at være ude af stand til at adoptere flere SUV'er, opdager vi altid, at der er plads til en mere. ZR-V går ind i C-SUV-segmentet, og i den har han mange vigtige rivaler at møde. Imponerende navne skiller sig ud som: Hyundai Tucson, KIA Sportage, SEAT Ateca, Peugeot 3008, Renault Australien, Nissan Qashqai og mange flere. Blandt dem skiller Hondaen sig ud for sin gode opførsel, sit lave forbrug og sit gennemarbejdede interiør.

Fremhæv

Forbrug
adfærd
Samlet kvalitet

At forbedre

Få mekaniske muligheder
bagagerumsvolumen
Lille tilpasning

Honda ZR-V Pris

For den gode kommercielle fremtid for ZR-V er det afgørende, at det japanske mærke opretholder attraktive og retfærdige salgspriser i forhold til konkurrenternes. I Spanien, Honda ZR-V har en minimumspris på 44.950 euro, uden tilbud eller kampagner. Det beløb er forbundet med en Sport-model. Den dyreste af alle er ZR-V Advance med en minimumspris på 47.050 euro, uden tilbud eller kampagner.