Lexus ES

Sagen om Lexus ES Det er et af de tilfælde, hvor modellens historie er fuldstændig ukendt. I Europa har den været kendt siden 2006, hvor den kom for første gang. Dens begyndelse er dog tidligere. Den første generation af ES blev lanceret på markedet i 1989, selvom den på det tidspunkt blev kaldt Toyota Camry. Det navn holdt i to år, for i 1991 besluttede Toyota at skabe en luksusversion under paraplyen af sit mærke. Lexus.

Historien om ES fører os til nutiden. Første gang den landede i Europa var i 1991, dog ikke under det japanske navn, da den her fik navnet Lexus gs. Mens ES- og GS-udgaverne kørte parallelt, var det ikke før udgivelsen af den seneste iteration, at Lexus har besluttet at fjerne den Europa-specifikke GS-betegnelse og begynd at kalde modellen for dens verdensomspændende betegnelse.

I slutningen af 2025 lancerer Lexus den nyeste generation, den ottende, af ES med betydelige nye funktioner.For første gang i sin historie byder den japanske mellemklassesedan på et varieret drivlinjeprogram. Ud over de sædvanlige hybridversioner præsenterer ES topmoderne, fuldt elektriske drivlinjer. Trods disse nye udviklinger forbliver den placeret under den luksuriøse [modelnavn mangler]. Lexus ls og over de defenestrerede Lexus IS.

Tekniske egenskaber for Lexus ES

Som vi allerede har sagt, er Lexus Toyotas luksusfirma, og takket være dette bruger den den japanske gigants egne udviklinger og teknologier. En af dem er platformen. Under Lexus ES' elegante karrosseri gemmer sig en afledning af TNGA-arkitekturen (Toyota New Global Architecture). Dette alsidige skalarchassis er det samme, som vi kan se i en lang liste af modeller som f.eks. den førnævnte Camry eller Toyota RAV4.

I det specifikke tilfælde med ES er platformen tilpasset mål, der placerer den perfekt i E-segmentet. 5,14 meter lang, 1,92 meter bred (uden spejle) og 1,55 meter høj. Til disse udvendige mål skal lægges en akselafstand på 2,95 meter. Denne kamp gør det muligt at standardisere en indvendig plads til maksimalt fem passagerer.

Den øgede størrelse sammenlignet med den forrige generation giver ES mulighed for at forbedre den indvendige plads., primært til de passagerer, der bruger bagsæderne. Den fås kun i én karrosseritype, hvilket begrænser dens muligheder sammenlignet med andre konkurrenter – primært tyske mærker – der tilbyder andre indkvarteringsmuligheder.

Lexus ES mekaniske udvalg og gearkasser

Den virkelige nyhed ved ottende generation af ES er tilstedeværelsen af en elektrisk variant, som suppleres af en mere konventionel hybridenhed. Lexus drager fordel af den seneste udvikling af Toyotas mekaniske systemer. Takket være dette, Miljømærkningsordningen fra 2026 tilbyder til enhver tid de mest gunstige miljømærker i DGT's øjne.ECO- og ZERO-klistermærker.

I sin hybridvariant, den Lexus IS 300h Den skiller sig ud som performancemodellen. Den har en 2-liters firecylindret motor, der udvikler 201 hestekræfterAl kraften sendes til forakslen via en trinløs automatgearkasse. Dens lille batteri gør det muligt at køre på el i korte perioder, cirka 2 kilometer i bykørsel. Denne model er kendt for sit lave brændstofforbrug. En firehjulstræksversion med samme hestekræfter fås som ekstraudstyr.

Det elektriske komfur findes i to versioner. Den første af disse er ES 350eDens enkeltstående frontmonterede motor på 224 hestekræfter drives af et batteri med en bruttokapacitet på 77 kWh, som homologeret rækkevidde på 530 kilometer (WLTP-cyklus). Ovenfor er ES 500e Den har et dobbeltmotorsystem med 343 hestekræfter. Den inkluderer et batteri med en bruttokapacitet på 75 kWh, hvilket gør det muligt at reklamere for 480 kilometer rækkevidde (WLTP)Begge modeller kan genoplade fra 10 % til 80 % af batteriet på bare 30 minutter med en maksimal effekt på 150 kW.

Udstyr til Lexus ES

Udstyrsmæssigt fokuserer 2026-modellen på en betydelig forbedring i forhold til den nu forældede udgående version. Lexus benytter sig af øjeblikket til at digitalisere ES' kabine med store skærme i høj opløsning.Som det er sædvanligt for virksomheden, er finishen af højeste kvalitet, sammenlignelig med eller bedre end dens europæiske kolleger og rivaler.

For tiden, givet modellens nylige kommercielle udvikling, Lexus tilbyder ét udstyrsniveau kaldet Signature.Dette inkluderer funktioner som: Fuld LED-forlygter, panoramatag, 12,3-tommer digitalt instrumentbræt, 14-tommer centralt placeret touchscreen, trådløs Android Auto og Apple CarPlay, bakkamera, navigationssystem, to-zone klimaanlæg og en lang liste af niveau 2 autonome køreassistentsystemer.

Lexus ES på video

Lexus ES fra Km 0 og brugt

I betragtning af den nylige markedsføring af Lexus ES indebærer det et lille antal enheder, der er tilgængelige i sekundære salgskanaler. Tværtimod ja vi kan finde mange tilgængelige enheder af Lexus GS. I betragtning af dette er det ikke let at drage konklusioner om afskrivningen af modellen, selvom det er klart, at det ligesom resten af husets produkter tilbyder praktisk talt uforlignelig holdbarhed og modstand. Takket være dette er dens afskrivningsværdi lidt lavere end konkurrenternes.

Hvis vi tager et kig på de alternative markeder, opdager vi, at udbuddet af Km 0 enheder er praktisk talt ikke-eksisterende. Forhandlere akkumulerer ikke lager på grund af lav efterspørgsel efter produktet. Den brugte og brugte kanal viser heller ikke mange muligheder. De billigste tilgængelige enheder starter deres priser omkring 37.000 euro for 2019-modeller med basisfinish og hybridmekanik.

Lexus ES rivaler

Lexus ES er en af de nyeste modeller i segmentet, der gør sig gældende. I denne del af markedet er antallet af rivaler begrænset.enten. Årsagen er enkel, den overtages af premium-firmaer uden at finde generalistrepræsentanter. De fleste af japanernes rivaler findes i europæiske virksomheder, og vigtige figurer som: Audi A6, BMW 5-serie, Infiniti Q70, Jaguar xf, maserati ghibli, Mercedes-Benz E-Klasse y Volvo S90. Sammenlignet med dem viser ES en større mekanisk begrænsning på grund af tilstedeværelsen af en enkelt hybridversion. Tværtimod tilbyder den et andet design og en adgangskvalitet, der er bedre end gennemsnittet af segmentet.

Fremhæv

Design
Kvalitet af realisering
kørekomfort

At forbedre

bagagerumskapacitet
Reduceret mekanisk rækkevidde
Tilpasningsmuligheder

Lexus ES priser

Lexus ES vil blive kommercielt lanceret i slutningen af 2025. På det tidspunkt vil det japanske mærke åbne ordrebøgerne, selvom de første leverancer først finder sted i 2026. I den periode vil kun udstyrsniveauet Signature være tilgængeligt, som vi allerede har nævnt. Det betyder, at Vejledende udsalgspris for Lexus ES i Spanien er 61.122 euro for 300h hybridversionen.ES' eltakst starter ved 62.737 euro, eksklusive kampagner, tilskud eller rabatter.