Lexus ls

Segmentet af repræsentative sedaner er det mest eksklusive, dyreste og mest begrænsede segment på markedet. Hver producent gemmer sine bedste våben for at udstyre dem på deres respektive modeller, som det er tilfældet med Lexus ls. Det japanske mærke har altid haft en meget fokuseret tilgang til luksus og eksklusivitet, og derfor er LS (Luxury Sedan) en af dets første modeller.

I dag når LS sin syvende generation. Den første af dem blev lanceret på markedet i 1989. Det gjorde den under navnet Toyota Celsior, da vi ikke må glemme, at Lexus er gigantens luksusafdeling. Toyota. Den sidste af dens versioner landede i slutningen af 2017 med den hensigt at forblive det mest almindelige alternativ til klassiske tyske luksussedaner. Senere, i 2020, blev en mindre ansigtsløftning introduceret. Endelig, i 2025, pensionerede Lexus sin største model uden en efterfølger og opgav dermed fuldstændigt luksussedansegmentet.

Tekniske egenskaber Lexus LS

I sin søgen efter at fremme effektiv mobilitet, Lexus LS markedsføres kun med hybridmekanik, i hvert fald på det gamle kontinent. Det har betydet en ændring i forhold til den forrige generation, hvor vi så andre motorsystemer. Til gengæld har det betydet, at mærkets ingeniører har udviklet en helt ny platform for at beskytte disse mere effektive mekanikere. Kaldet GAL (Global Architecture Luxury)

Takket være hende har Lexus LS nogle diskrete mål. 5,23 meter lang, 1,9 meter bred og 1,45 meter høj. I modsætning til tidligere generationer har den nye LS ikke flere mulige karosserier, en lang og en kort. For den syvende udgave er det besluttet kun at vise den længste version af alle, fordi den normalt altid har været den mest udvalgte.

Noget lignende sker med konfigurationen af sæderne. Vi har to mulige muligheder, på den ene side en kabine med plads til fem passagerer og en anden mere eksklusiv mulighed, der begrænser pladser til kun fire. Denne sidste mulighed kommer som standard i de højeste finish, dem der er dedikeret til de højeste kugler. Selvom dens bagagerumskapacitet ikke er særlig bemærkelsesværdig, bemærk, at den forbliver i en rimelig 400 liter.

Lexus LS mekaniske serie og gearkasser

Ingen 100% termiske versioner. Med dette effektivitetsbånd blev den nyeste Lexus LS introduceret på markedet. Det efterlader os, i hvert fald på vores marked, kun at have en fuldhybridserie fokuseret på en enkelt motor. Den eneste mulighed ligger i trækkraften, at kunne vælge baghjulstræk eller firehjulstræk. Ikke engang ændringen kan tilpasses, og den monterer altid en automatisk CVT af den kontinuerlige variatortype, der er typisk for Lexus.

Så LS 500h er den eneste mulige mulighed. Det er et hybridsæt, der blander en 6-liters benzin V3,5, der udvikler 300 hestekræfter på egen hånd. En elektrisk motor er forbundet til den, der tilføjer yderligere 179 hestekræfter og 300 Nm drejningsmoment. på en sådan måde systemets maksimale effekt er fastsat til 359 hestekræfter, med et godkendt gennemsnitsforbrug på kun 9,5 liter pr. 100 kørte kilometer.

Batteriet giver merværdien af komfort. Takket være et lithium-ion-batteri Lexus LS 500h er i stand til at bevæge sig 100 % elektrisk over en afstand på cirka to kilometer. Takket være dette certificerer DGT den største af Lexus'erne med ECO-mærket, hvilket medfører visse fordele.

Udstyr til Lexus LS

Hvis Lexus LS altid har skilt sig ud for noget, er det for at tilbyde det meste af det mest udstyrsmæssigt. Til salg finder vi forskellige udstyrsniveauer: Business, F SPORT, Executive og Luxury. Som standard er det en meget veludstyret bil, som man kunne forvente. Den har elementer som Multi-LED-forlygter, 19-tommer hjul, læderindtræk, Lexus Safety System +, en navigator og et 12-højttalers Pionner lydsystem.

Men i betragtning af Lexus LS's målgruppe, er det fuldt ud muligt, at de fleste købere vil vælge de mere luksuriøse niveauer. i dem erstatter den bagerste bænk med en række med to førsteklasses sæder. Hertil skal vi tilføje mange elementer, der fokuserer på at gøre LS til et mobilt kontor, hvor dens velhavende brugere kan nyde lækkerier såsom: fjernsyn, personlig aircondition, massage- og lænesæder, WiFi og et Mark Levinson-lydsystem på op til 23 højttalere. Alt dette for at hver forskydning bliver en luksusrejse.

Lexus LS på video

Lexus LS i Km 0 og Second Hand-kanalen

Da markedet, som Lexus LS indgår i, er så specifikt og eksklusivt, er der få enheder, som vi i øjeblikket finder til salg i brugt- eller lejlighedskanalen. Tilbuddet starter under 6.000 for første generations modeller. Det mest almindelige er at finde tilsvarende modeller fra fjerde generation og frem.

Som forventet svarer de dyreste enheder til den seneste generations modeller, fra 2018 og frem. Lexus er et mærke, der normalt ikke akkumulerer enheder på lager og mindre i denne kategori. Dette forårsager der er ingen modeller til salg med nul kilometer på sin kilometertæller, men med lav kilometerafgift for den seneste generationsenheder. I de bedste tilfælde starter priserne ved 75.000 euro.

Rivaler fra Lexus LS

Der er få repræsentative sedaner på markedet. Og indenfor dem skal man segmentere mellem luksusmærker som f.eks Bentley y Rolls-Royce, og mere populære og generalistiske premiummærker. Med dette i betragtning er Lexus LS inkluderet i den anden gruppe, hvor den skal møde rivaler med stærke navne som f.eks. Audi A8, The BMW 7-serie, The Maserati Quattroporte og den mest fremragende Mercedes S-klasse. De udgør alle sammen et meget begrænset og eksklusivt marked uden for rækkevidde af de fleste lommer.

Fremhæv

Confort
udstyr
mekanisk pålidelighed

At forbedre

Bagagerum
Begrænset mekanisk rækkevidde
CVT ændring

Lexus LS priser

LS overgår ikke bare sine søskende i størrelse; den overgår dem også i pris. Vi taler om den dyreste model i serien, flagskibet for et mærke, der er født til og dedikeret til luksus. På tidspunktet for dens udgang, Startprisen på Lexus LS var 139.000 euro. for LS 500h med Business-udstyrsvariant. Fra fabrikken er den dyreste enhed LS 500h AWD Luxury med en minimumspris på 168.000 euro.