MG3

Efter at have tilsluttet sig SAIC Group, Kina, MG har fuldstændig transformeret sin produktportefølje. Englænderne har forladt deres klassiske scene for at komme ind på et mere generelt marked med flere enheder inden for rækkevidde af mange lommer. Han MG3 Det er det naturlige svar på det konkurrenceprægede forsyningssegment i Europa. En model kaldet for at være virksomhedens bestseller.

Efter en lang periode med udvikling og finjustering, MG 3 præsenteres officielt under biludstillingen i Genève i 2024. Takket være det er virksomheden ikke kun i stand til at tilbyde et større udvalg af modeller, men giver det også mulighed for at komme ind på det stadig mere nødvendige hybridmarked. En af de få brugskøretøjer, der er i stand til at nyde DGT ECO-mærket.

Tekniske egenskaber for MG3

MG3 Hybrid

MG3 har en ganske særlig historie. Dens første generation blev officielt præsenteret i 2008 og blev betragtet som en naturlig efterfølger til MG 25. Europa begynder ikke at nyde det før den sidste af sine generationer, den tredje, da det altid havde fokuseret sin opmærksomhed på nye markeder som Kina eller Indien.

Efter størrelse er det den mindste model i familien, lige under MG4 og MGZS. Til dens konstruktion anvendes en helt ny platform, der er i stand til at tilpasse sig størrelsesbehovet såvel som de mekaniske krav. Dens ydre dimensioner er: 4,11 meter lang, 1,8 meter bred og 1,50 meter høj. Ideelle niveauer for europæisk kategori B.

Til alle disse proportioner skal vi tilføje en akselafstand på 2,57 meter. En tilstrækkelig generøs akselafstand gør det muligt at tilbyde en kabine godkendt til maksimalt fem passagerer. Tre af dem er placeret på anden sæderække, som er tilstrækkeligt rummelige, men ikke ekstraordinære. Med hensyn til lastkapacitet, MG3 annoncerer en mindste bagagerumsvolumen på 241 liter. Kan udvides ved at klappe bagsædet ned.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af MG3

De seneste europæiske regler kræver brug af elektrificerede teknologier for at kvalificere sig til fordelagtige miljømærker. Denne tilstand tager større vægt, når vi taler om et køretøj, der primært er designet til bybrug. For at imødekomme dette voksende behov, MG tilbyder to mekaniske varianter til sin mindste bil, en hybrid med et ECO-mærke og en benzin med et C-mærke. Sidstnævnte vil slutte sig til flåden i begyndelsen af 2025.

Officielt døbt som MG3 benzin, har en 1.500 cc firecylindret benzinmotor med naturlig indsugning. Den udvikler 116 hestekræfter og et drejningsmoment på 148 Nm.. Dens ydeevne er beskeden: den accelererer fra 0 til 100 km/t på 10,8 sekunder med en tophastighed på 185 kilometer. Forbrugsmæssigt annoncerer mærket et officielt gennemsnitsforbrug i WLTP-cyklussen på 6,1 liter pr. 100 kilometer.

Over den er MG3 Hybrid+. Den består af en Ikke-plug-in hybrid-pakke bestående af en 1.5-liters firecylindret benzinmotor med naturlig indsugning. Den udvikler maksimalt 194 hestekræfter og et drejningsmoment på 425 Nm. Den elektriske del drives af et batteri med lille kapacitet på 1,83 kWh, som gør det muligt at bevæge sig elektrisk i korte perioder. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på 8 sekunder og når en tophastighed på 170 km/t. Al styring er afledt af en automatisk transmission, der sender al kraften til forakslen.

MG3 udstyr

Som det er kutyme i huset, fokuserer MG på det generelle marked for at fange et større spektrum af potentielle kunder. Indefra ser 3'eren godt ud, både i designet og i de valgte materialer.. Selvom plast er det mest almindelige element, ser alt ud til at være designet og samlet til at holde i lang tid og med meget krævende behandling.

Med det formål at reducere priserne til et minimum, har MG3 en række udstyr opdelt i tre versioner i stedet for de sædvanlige to. Fra laveste til højeste udstyr finder vi: Standard, Comfort og Luxury. De væsentligste forskelle mellem dem ligger i teknologiens basisbelastning, selvom der også er minimale kreative uoverensstemmelser såsom størrelsen på hjulene eller farvepaletten.

På trods af at det er et segment, hvor hver euro tæller, MG foreslår fantastisk udstyr til sin mindste model. Teknologien er ganske enestående, og det er værd at være opmærksom på systemer som digital instrumentering, nøglefri adgang og start, LED-forlygter, multimediesystem med 10,25-tommer touchpanel, tilslutning til mobiltelefoner, 360-graders kameraer, sædevarme og en komplet sikkerheds- og køreassistentpakke.

MG3 på video

MG3 rivaler

Historisk set Den europæiske kategori af nyttebiler har været en af de mest konkurrencedygtige og vigtigste for mærker.. I B-segmentet finder vi mange berømte modeller, som MG3 bliver nødt til at møde. Uden tvivl vil hans største rival være Toyota Yaris og Renault Clio for sine hybridsystemer. Til dem kan vi tilføje andre enheder så populære som Seat Ibiza, The Opel Corsa, The Peugeot 208 eller Hyundai i20. De er alle ens i størrelse og pris.

Fremhæv

Fornuftig pris
hybrid system
Omfattende udstyr

At forbedre

Få mekaniske muligheder
Manglende tilpasning
bagsæder

MG3 pris

I betragtning af den nylige kommercielle lancering har MG endnu ikke detaljeret prisintervallet for hele sortimentet, selvom det har specificeret, hvad adgangsgebyret for sortimentet vil være. I Spanien er MG3 tilgængelig fra 16.990 euro, uden tilbud eller kampagner. Dette beløb er forbundet med standard-trim-benzinmodellen. MG3 Hybrid+ hæver sine priser til minimum 18.990 euro for standardversionen. Det er en af de billigste hybrider på markedet.