Renault naturskønne

El Renault naturskønne Det er en af de mest berømte og kendte modeller i det kompakte MPV-segment. I de senere år har minivan-segmentet i Europa ændret sin aktivitet, idet de har stoppet de klassiske modeller og beholdt de større formater. Mange af de enheder, som vi har kendt, såsom Scenic, er blevet konverteret til SUV-formatet, noget der også er sket for nylig med dens ældre bror, Renault Espace.

Vi har testet denne bil:

Test Renault Scenic E-Tech 220 HP Ikonisk "stor autonomi" 2024 (med video)

Renault Scenic har været på markedet siden 1995. I årenes løb har der været forskellige og ekstravagante versioner, såsom den camperbare Scenic RX4, og også generationer. Vi er i øjeblikket i den femte udgave, lanceret på markedet i slutningen af sommeren 2023. En generation, der er fuldstændig ændret i forhold til sine forgængere, ikke kun i format, men også i form af mekaniske skemaer.

Tekniske egenskaber for Renault Scenic

På grund af sine dimensioner og koncept er Renault Scenic inden for det kompakte segment. Renault y Nissan de danner en global alliance, og derfor deles mange elementer mellem produkter fra begge mærker. I dette tilfælde bruges CMF-EV platformen, en modulær arkitektur til elektriske køretøjer, der i stigende grad bruger flere modeller som f.eks nissan ariya eller Renault Megane E-TECH, Blandt andre.

I dette tilfælde vises den skalerbare arkitektur i et ideelt format for kategorien. Det er en krop med 4,47 meter lang, 1,86 meter bred og 1,57 meter høj. Til disse udvendige mål skal vi tilføje en akselafstand på 2,78 meter. Historisk set har Scenic altid været markedsført i to forskellige formater, selvom den for denne generation, givet transformationen til en SUV, kun sælges med en enkelt kropslængde.

Da den er en model med et klart familiefokus, viser anden sæderække tre sæder opdelt i et forhold på 40:20:40. I hele interiøret finder vi flere opbevaringspladser, op til 38,7 liter. Med hensyn til lastekapaciteten, bagagerummet på Renault Scenic viser et minimumsvolumen på 545 liter. En volumen, der maksimalt kan vokse til 1.670 liter, hvis anden række er foldet helt ned.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Renault Scenic

En af de vigtigste nyskabelser i den femte generation er vedtagelsen af udelukkende elektrisk mekanik. Ledsaget af efternavnet E-TECH tilbyder den nye Scenic en række understøttet af batteridrevne elektriske systemer. Tilbuddet drejer sig om to versioner med forskellige kræfter og batteristørrelser som opnår meget forskellige autonomier.

Adgangsmodellen, den Naturskøn standardautonomi, monterer en enkelt propel på forakslen. Den udvikler 170 hestekræfter og et drejningsmoment på 260 Nm. Al kraft sendes til forhjulene. Den drives af et ternært batteri (NCM) med en bruttokapacitet på 60 kWh. Officielt annoncerer en autonomi i WLTP-cyklus på 420 kilometer med en ladeeffekt på op til 130 kW i jævnstrøm og op til 22 kW i vekselstrøm.

I et overlegen præstationsformat finder vi Fantastisk Autonomi Scenic. Ligesom sin lillebror har den en enkelt motor på forakslen, men i dette tilfælde vokser ydelsen til 218 hestekræfter og 300 Nm drejningsmoment. Det ternære batteri øger også sin størrelse til 87 kWh bruttokapacitet. Takket være dette er den i stand til homologat op til 620 kilometer i WLTP-cyklus, opretholdelse af de allerede nævnte ladeeffektforhold.

Renault Scenic udstyr

Renault Scenic 2024 interiør

Når man taler om interiøret, er Renault Scenic vist som en af de bedste modeller i sit segment. En forbedringsstrategi, som huset også anvender på andre produkter som f.eks Renault Clio, for eksempel. Fornemmelsen af opfattet kvalitet er høj takket være materialer med en behagelig berøring og lille hårdhed. Denne type element er kombineret med andre plastikoverflader designet til at modstå et liv lige så hektisk som et familiekøretøj. På nuværende tidspunkt, i betragtning af den nylige lancering af modellen, er detaljerne i udvalget endnu ikke blevet specificeret.

Hvad angår udstyr, Renault Scenic byder på den nyeste teknologi fra huset. Den viser interessante elementer, som vi kan se i andre modeller fra huset som Renault Rafale. Det er værd at bemærke udstyr som: Fuld LED matrix forlygter, parkeringskameraer, opvarmede forsæder, dobbeltzone klimaanlæg, Open RLink multimediesystem med 12 tommer touchpanel, digital instrumentering og meget mere, herunder op til 30 assistenter med niveau 2 autonom kørsel.

Test Renault Scenic i video

Renault Scenic på Km 0 og brugt

Gennem sine år på markedet har Renault Scenic oparbejdet et velfortjent ry for modularitet, styrke og familiekvaliteter. Det har altid været en af de bedst værdsatte minivans for dets gode pris-produktforhold. Takket være dette viser de sekundære salgskanaler mange tilgængelige enheder. Afskrivningsprocenten ændrer sig afhængigt af generationen, selvom den i øjeblikket viser værdier over 30%. Alle tilgængelige enheder svarer til versioner før generationen lanceret i 2023.

Tager vi et kig på brugt- eller brugtmarkedet, ser vi det de mest overkommelige enheder er til salg med en pris tæt på 600 euro. Dette er en vurdering for modeller fra begyndelsen af 2000'erne med dieselmotorer og mere end 200 tusinde akkumulerede kilometer. Tværtimod er Km 0-kanalen praktisk talt ikke-eksisterende. Det lave salg af modellen tilskynder ikke forhandlere til at akkumulere lager. De få tilgængelige enheder har interessante rabatter.

Rivaler fra Renault Scenic

Lidt efter lidt segmentet af kompakte minivans er gået tabt. Næsten alle mærker har besluttet at forlade segmentet, og mange købere vælger multifunktionelle løsninger som f.eks Renault kangoo, For eksempel. På trods af sin transformation til en SUV, har Scenic stadig modeller at kæmpe med som Volkswagen ID.4, The BMW iX1, The BYD Atto 3, The mercedes eqb eller Volvo XC40 Genopladning. Blandt dem skiller den franske model sig ud for sin gode indvendige plads og sin 100% elektriske mekanik.

Fremhæv

Beboelighed
intern kvalitet
Design

At forbedre

kort mekanisk rækkevidde
Kun 100% elektrisk
Priser

Renault Scenic priser

Selvom den nye Renault Scenic officielt præsenteres i sommeren 2023, Den kommercielle fase starter først i den første tredjedel af året 2024. For nu er detailpriserne ukendte, selvom der i betragtning af dens elektriske status forventes en markant stigning i priserne. Det er logisk at tro, at adgangsmodellerne er tilgængelige fra tal tæt på 48.000 euro, måske mere.