Springmotor T03

El Springmotor T03 antager debut af det kinesiske firma Leapmotor i Spanien og Europa. Denne 03% elektriske mikrourban ønsker at vinde os for sin kvalitet samt meget rimelige priser. For et par år siden blev kinesiske elbiler ikke set som sammenlignelige med europæiske, men TXNUMX viser, at dette ikke længere er tilfældet. Det kinesiske mærke har givet sin model et attraktivt design og korrekt kvalitet, der gør, at den skiller sig ud blandt sine rivaler.

El lancering af Leapmotor T03 Det har skabt en bemærkelsesværdig effekt af flere årsager. Denne model er ikke kun økonomisk, men ønsker at erobre forbrugerne takket være dens effektive elektriske drivlinje og dens kvaliteter til at bevæge sig rundt i byen. Også med ham forstærker Stellantis' ambition i Europa For med den vil de overtage de kinesiske firmaer, der ligesom Omoda eller BYD sælger billige elbiler på vores kontinent.

Imidlertid Leapmotor går ikke ind i Spanien med den hensigt udelukkende at konkurrere på prisen. Stellantis vil ikke positionere den på markedet som "den nye kinesiske Dacia", men vil gøre det ved at spille på begge sider. For at vinde kunderne vil det tilbyde en fremragende balance mellem kvalitet, teknologi og pris. For det andet vil det være et adgangstrin, så kunderne kan få adgang til andre elbiler i koncernen med højere priser...

Tekniske egenskaber for Leapmotor T03

Leapmotor T03 er den mest kompakte model af det kinesiske firma. Den deler ikke platform med nogen anden model, og dens dimensioner er meget stramme for byen. Takket være dens kompakthed er dens udvendige størrelse 3,62 meter lang, 1,65 meter bred og 1,57 meter høj med en akselafstand, der når 2,40 meter. En anden af dens styrker er, at på trods af at den er et elektrisk køretøj, opnår den en justeret slutvægt på vægten og når 1.250 kilo.

Med hensyn til bæreevne har den en Mindste bagagerumsvolumen på 210 liter, der når op til 880 liter hvis vi slår bagsædernes ryglæn ned. Et af de "men", der kan siges om den kinesiske mikrourbane, er imidlertid, at dens indre Den har kun plads til fire passagerer. Med hensyn til plads til, at de bagerste passagerer kan føle sig godt tilpas, er den heller ikke afgrundsdyb, men den er på samme niveau som konkurrenternes.

På den anden side er teknisk enkelhed en konstant i denne model, da Leapmotor søger at tilbyde en meget rimelig pris. Styretøjet bruger et elektrisk skema, og hvad angår affjedringerne, bruger det et McPherson-system på forakslen og en bro bagtil, suppleret med fjedre og passive stabilisatorstænger på begge aksler. Endelig består bremsesystemet af ventilerede skiver på forhjulene og solide skiver på baghjulene.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Leapmotor T03

Den mekaniske rækkevidde af den nye Leapmotor T03 er begrænset til en enkelt elektrisk drivlinje. Det er en motor, der er ansvarlig for at tilbyde 95 HK kraft og 158 Nm drejningsmoment. Til dens styring er der ingen transmission, da det med en elektrisk motor ikke er nødvendigt at nå jorden gennem forakslen. Batteriet er placeret i midten af chassiset og har 37,3 kWh kapacitet giver dig mulighed for en autonomi på op til 265 kilometer.

Dette repræsenterer et godkendt gennemsnitsforbrug ifølge WLTP-protokollen, som er omkring 16,3 kW. Takket være motoren er T03'erens ydelse noget rimelig. Denne version går fra 0 til 100 kilometer i timen på 12,7 sekunder med en maksimal hastighed på 130 kilometer i timen. Batteriet kan oplades i jævnstrøm ved 48 kW og i vekselstrøm ved 6,6 kW, hvilket overgår konkurrenterne i samme segment som Dacia Spring.

Leapmotor T03 udstyr

Leapmotor T03 skiller sig ud som en praktisk og logisk mulighed. I modsætning til andre kinesiske modeller har den korrekte kvalitetsfinisher og materialer, der er behagelige at røre ved, selvom den bruger hård plast på instrumentbrættet. Sæderne er smalle og har højdejustering til føreren eller kun et højdejusterbart rat. Selvfølgelig skiller den sig ud for sine digitale skærme og endda for at inkludere et lille glastag, der giver den mere klarhed.

I Spanien, Leapmotor T03-serien fås i et enkelt trimniveau: Design. Alt i det er standard og også inkluderer elementer, der skal tilføjes som valgfrie i sine rivaler. Aktive sikkerhedselementer såsom vognbanevedligeholdelsessystem eller aktiv hastighedsprogrammerer med automatisk justering af vejhastigheden takket være trafikskiltaflæsningssystemet kan tilføjes til denne liste.

Den inkorporerer også alarm for køretøjer i blinde vinkler eller døråbningsalarm. På den anden side er der bag rattet en 8-tommer konfigurerbar digital instrumentklynge og i midten en 10,1 tommer touchskærm. Som et kuriosum inkluderer det luftopdateringer via OTA, som gør det muligt for Leapmotor at opdatere den i henhold til kundernes behov. Endelig mangler der heller ikke aircondition eller fire el-ruder.

Leapmotor T03 video

Leapmotor T03 fra Km 0 og brugt

For nu er T03 og C10 de eneste modeller af mærket, der sælges i vores land. Stellantis salgsnetværk har endnu ikke været i stand til at generere tilstrækkeligt med lager til at tilbyde en mere fornuftig pris til de kunder, der har et mere begrænset budget. På trods af dette, hvis vi tager et kig på KM0 marked Vi vil se, at listen over tilgængelige enheder i vores land er meget begrænset, så de tilbudte priser er tarifære.

Hvis vi tager et kig, ser vi, at de starter ved omkring 18 euro. Hvis vi gennemgår brugt- og brugtmarkedet ser vi, at de tilgængelige enheder nærmest kan ses som KM0, fordi de i værste fald ikke når 50 kilometer. I dette tilfælde Priserne starter ved 18 tusind euro tal, der er på linje med dem for KM0. Derfor må vi vente på, at modellen sætter sig for at finde de "tilbud", som alle forventer.

Leapmotor T03 Rivals

På grund af sin kommercielle strategi står Leapmotor T03 over for en kort liste over direkte konkurrenter. Dens størrelse placerer den i segment A, og dens pris adskiller den fra de dyrere segment B-modeller. Dette placerer den i en styrkeposition over for få rivaler på markedet. Blandt de mest bemærkelsesværdige vi kan nævne Dacia fjeder, fiat 500e, Fiat Pandina, Mini Cooper dem, den overgår ved at tilbyde en lavere pris og bedre manøvredygtighed.

Fremhæv

Venligt udvendigt og indvendigt design
Manøvredygtighed i byen
Teknologisk og sikkerhedsmæssig levering

At forbedre

Lille kommercielt netværk og tekniske assistancepunkter
Dens pålidelighed og holdbarhed er endnu ikke kendt.
Nogle indvendige justeringer

Leapmotor T03 Priser

Er der én ting, der har fået Leapmotor T03 til at skille sig ud, så er det den lave salgspris. Mange købere vælger mobilitetsløsningen til dette hus, da de er tiltrukket af dets meget lave omkostninger. Startprisen på T03 er 18.900 euro, uden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en model med en Design-finish, det kan være fantastiske 11.900 euro, hvis al købshjælpen anvendes, inklusive MOVES III-planen.