Toyota GR Supra

Selvom alle forbinder Toyota med det effektive hybridprogram, er virkeligheden, at den japanske producent har bag sig en lang historie med verdenskendte højtydende sportsvogne. Det Toyota GR Supra Det er i øjeblikket den mest effektive enhed i huset. En sportsvogn, der genfinder et af de mest berømte og kendte navne i verden.

Vi har testet denne bil:

Test Toyota GR Supra A90 3.0 Turbo 340 CV Auto 8v Test Toyota Supra A90 Luxury 340 CV Auto 8v.

Historien om Supra starter i slutningen af 70'erne. Den første generation, kaldet A40, kom til det lokale marked for at stå op mod sin Nissan-rival. Det blev straks en stor succes, og begyndte at erobre udenlandske markeder som det amerikanske. Kun en håndfuld eksporterede enheder ankom til Europa på et begrænset grundlag.

Siden da er historien velkendt. I dag Supra, som er blevet omdøbt til Toyota GR Supra, når den femte af sine generationer. Den sidste ankom i 2019 efter næsten 20 år uden at være til stede på markederne. Den seneste udgave er trods sit navn udviklet i tæt samarbejde med BMW, noget som ikke alle kunne lide.

Tekniske egenskaber for Toyota GR Supra

En af de største kontroverser i den nuværende generation af Toyota GR Supra er baseret på sit tætte samarbejde med BMW. Faktisk er meget af den tekniske udvikling blevet udført af tyskerne. Under den japanske sportsvogns sporty karrosseri gemmer sig en BMW Z4 sidste generation. Næsten alle komponenterne har deres oprindelse i det tyske land, noget der ikke har levet op til forventningerne fra fans af mærket.

På trods af hvad det kan synes, er målene på GR Supra ret kompakte, så de placerer den i segmentet af kompakte sportsvogne. 4,38 meter lang, 1,85 meter bred og 1,29 meter høj. Til disse niveauer skal lægges en akselafstand på 2,47 meter, en meget kort kamp, der kræver en kabine til maksimalt to passagerer.

Vi taler da om en højtydende topersoners sportsvogn. Lasteevnen er ikke en værdi af særlig interesse i dette tilfælde, men at sige, at Toyota GR Supra har et lille bagagerum med kun 290 liter. For at afslutte med det tekniske afsnit, sig, at din Minimum køreklar vægt er kun 1.395 kg. Det beløb stiger til 1.570 kilo for Performance-versionen med den større motor.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Toyota GR Supra

Som en god sportsvogn, den er, tilbyder Toyota GR Supra et mekanisk udvalg, der hovedsageligt er fokuseret på ydeevne og ydeevne. Det undværer fuldstændigt elektrificerede enheder eller dieselløsninger. Hele sortimentet satser på benzinmekanik, hvis oprindelse er i BMW. Japanerne har fokuseret på andre aspekter såsom strømforsyning og specifik tuning efter deres smag.

Basismodellen i serien er Supra 3.0 Turbo, som har en sekscylindret turboladet benzinmotor. Den har en dobbelt overliggende knastaksel og en turboladet motor med en slagvolumen på 2.998 kubikcentimeter. Den udvikler en maksimal effekt på 340 hestekræfter mellem 5.000 og 6.500 omdrejninger og et drejningsmoment på 500 Nm mellem 1.600 og 4.500 motoromdrejninger. Styringen er afledt af enten en otte-trins momentomformer automatisk gearkasse eller en seks-trins manuel gearkasse, der sender kraft til bagakslen.

Som et farvel til det europæiske marked lancerer Toyota en særlig slutversion med mere kraft, ydeevne og en mere aggressiv æstetik: Toyota Supra A90 Final EditionMed den samme motor som den tidligere model, Effekten stiger til 441 hestekræfterStyringen sker via en sekstrins manuel gearkasse, der sender al kraften til bagakslen. Bilen accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,3 sekunder og når en tophastighed på 275 km/t.

Udstyr til Toyota GR Supra

Selvom Toyota GR Supra udadtil skjuler sin tyske oprindelse ret godt, kan den indefra ikke benægte det. I dette tilfælde taler vi om et rum, der ligner meget det, der tilbydes af Z4. Det efterlader os med en velafsluttet kabine, med behagelige materialer, bløde overflader og et godt stykke arbejde med pasform og finish. Fornemmelsen af oplevet kvalitet er høj, ligesom holdbarheden af alle de arrangerede elementer.

I modsætning til resten af Toyota-serien har GR Supra sin egen udstyrslinjer, kaldet: Performance, Lightweight Evo og A90 Final Edition. Hvert niveau adskiller sig fra det foregående ved at tilbyde forskelligt udstyr, finish og kræfter. De har også personlige æstetiske detaljer, selvom tilbuddet som sædvanligt i det japanske hus kommer meget pakket uden store forandringsmuligheder.

Hvad angår udstyr, GR Supra tilbyder en lang række elementer og systemer. Dens sporty karakter får den ikke til at undvære detaljer som: LED-forlygter, nøglefri adgang og start, delvist digitalt instrumentpanel, klimaanlæg, tilslutningsmuligheder til smartphones, multimediesystem med 8,8 tommer touchskærm med mere. Det er også værd at bemærke en bemærkelsesværdig mængde af sikkerhedselementer og køreassistenter.

Toyota GR Supra på video

Toyota GR Supra fra Km 0 og brugt

At tale om Supra er at tale om en af de mest ikoniske japanske sportsvogne i historien. Hans berømmelse er kendt vidt og bredt rundt om i verden. Alle generationer får stor værdi af navnet, selv om mange i sidstnævnte har sat den til side på grund af dens klare tyske indflydelse. På trods af dette viser de sekundære salgskanaler en lav afskrivningsværdi, hvilket holder prisen på gamle enheder høj.

Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi et meget begrænset udbud af enheder, hovedsageligt besat af tredje generation, den eneste, der ankom bredt i Europa, foruden den sidste. I så fald starter priserne fra beløb tæt på 10.000 euro. Km 0-markedet er ikke-eksisterende. Salget af den seneste generation har ikke været fremragende, og derfor samler forhandlerne ikke lager på grund af lav efterspørgsel efter produktet.

Rivaler fra Toyota GR Supra

Det europæiske sportscoupé-segment er ikke det mest kommercielle af alle, men det er uden tvivl et af de mest ønskede. Udseendet af deres enheder, tilføjet til ydeevnen af deres mekanik, gør dem til modeller med en høj grad af ønskelighed.. Rivalerne til Toyota GR Supra er ikke mange, men de få, der findes, har klassiske navne og betegnelser Kendt. Nogle modstandere af japanerne, ud over Z4, er: Jaguar f-type, Porsche 718 Cayman, Alpine A110, Audi TT, LexusRC y mercedes slc. Blandt dem skiller GR Supra sig ud for sin stil og sit navn.

Fremhæv

Design
adfærd
motorer

At forbedre

Høj pris
uden manuel skift
Lastekapacitet

Toyota GR Supra priser

Når du tjekker ud, tilbyder GR Supra en varieret prisklasse afhængigt af den valgte mekanik. Priserne på Toyota GR Supra starter ved 78.000 euro, uden tilbud eller kampagner. Denne pris svarer til en Performance-model med en 340 hestekræfters 3.0 Turbo-motor og automatgear. Den dyreste model i familien er GR Supra A90 Final Edition med 441 hestekræfter. Dens minimumspris er €150.000, uden rabatter.