For år siden besluttede vi hos ActualidadMotor at satse på vores eget indhold, og især på biltest. At sætte sig bag rattet i de seneste udgivelser, evaluere og fortælle dig om det er, hvad redaktørteamet bedst kan lide. Det har fået os til at afslutte 2015 med ikke mindre end 51 biltest og en sammenligning. Det sidste år holdt vi en pause i august, men vi har afsluttet 2015 med 52 tests, når året har 53 uger. I disse tal tæller vi ikke præsentationer eller kontakter.
Vi har testet alt fra forsyningsselskaber til sportsvogne af forskellig art, herunder SUV'er eller sedaner og endda klassikere i vores retrotest sektion, som er en af de sektioner, som vi allerhelst vil promovere for 2016. Hvis du ikke vil gå glip af nogen af vores bilprøver, her efterlader vi dig en samling af dem alle i alfabetisk rækkefølge.
Alfa Romeo 4C
El Alfa Romeo 4C Det er en af de sidste biler, som denne 2015 har passeret gennem testsektionen, men det er uden tvivl en af de mest fremtrædende. Eduardo Lausin definerede den som den bil, som Gud ville have på jorden, og han er allerede ivrig efter at sætte sig bag rattet i Alfa 4C Spider, fordi enhver undskyldning forekommer ham god for at genfinde, hvad der utvivlsomt er en af nutidens sportsvogne. En 1.750 240 turbomotor og mindre end 1000 kilos vægt får denne Alfa Romeo 4C til at flyve.
Audi S3
Enrique León har noget, en fiksering. Audi er et af hans yndlingsmærker, og som sådan kunne han ikke bruge 2015 uden at prøve en af mærkets mest repræsentative modeller. Det Audi S3 Det er ikke den mest radikale variant af mærkets bestseller, men det er den bedste kombination til at opnå en Audi A3, der, samtidig med at den er sporty, er komfortabel, effektiv og anvendelig i det daglige. Ren effektivitet på fire hjul er den sætning, der er valgt til at definere denne kompakte 300 hk og firehjulstræk.
BMW 218i Active Tourer
Da BMW annoncerede, at det ville lancere BMW 2-serie Active Tourer Vi troede, de var blevet skøre. De skulle lancere en minivan! Forhjulstræk! Mange af os var dem, der stemplede BMW som kættere, som også debuterede med tre-cylindrede motorer i denne model. Det var Eduardo Lausin, der måtte sætte sig bag rattet BMW 218i Active Tourer, med en 136 hk trecylindret motor, konkluderer, at trods BMWs uerfarenhed i dette segment, er det en af de bedste minivans, der fremhæver den dynamiske adfærd.
BMW 220d Coupe
El BMW 2-serie Coupé Det er en nichebil, som kun lever i et marked fyldt med versioner af samme model, selvom ingen anden producent i øjeblikket har turdet stå imod den. Enrique León var ansvarlig for at sætte sig bag rattet BMW 220d Coupe med M-pakken, en måde at kombinere fordelene ved en 190 hk coupé i samme køretøj med dieselmotorers effektivitet fra BMW.
BMW 320i Baur E30 – retrotest
2015 har været året for 40 års jubilæet for en legendarisk model, BMW 3-serien. E21-kroppen var pioneren inden for en model, der i dag er den mest ikoniske model af mærket, Series 3, selvom det var anden generation (E30), der virkelig populariserede modellen med dens forskellige kroppe og hævede Series 3 ved myten. niveau. Af denne grund valgte vi til årets første retrotest en BMW 320i E30 Baur, den mest specielle krop af alle og den mest eksklusive, hvis vi holder os til antallet af fremstillede enheder.
BMW 420d Coupe
Da bayrerne præsenterede BMW 4-serie, var vi alle noget overrumplede. BMW 3-serie Coupé blev omdøbt BMW 4-serie. Efterfølgende har alle mærkets coupé-modeller indtaget den lige serie. Det Bmw 420d som min kollega Eduardo prøvede var den mest afbalancerede af alle, da som vi har været i stand til at verificere mange andre gange, er 2.0-motoren med 184 CV-effekt mere end nok til at flytte praktisk talt enhver model med lethed, idet den er i stand til at opnå ærligt godt forbrug.
BMW M3 DKG
El BMW M3 DKG, med en 0-100 tid på 4,1 sekunder, har æren af at være den hurtigste bil, der nogensinde er kørt forbi ActualidadMotor denne 2015, selvom den hverken er den kraftigste eller den med den største motor. Det BMW M3 Han demonstrerede i en uge, hvor alvorligt Bayerische tager at skabe sportsvogne, da denne salon med hjertestop ydeevne har et set-up, der for mange kan være endog overdrevent radikalt.
BMW X4 xDrive35d
Det kan de 313 hestekræfter og effektivitet går hånd i hånd? Svaret er ja. Eduardo Lausin tilbragte en uge bag rattet BMW X4 xDrive35d, den mest kraftfulde version af modellen, der har en 3.0 in-line sekscylindret dieselmotor forladet af to turboladere. Den automatiske sportsgearkasse og tuning af denne enhed med M-sportspakken sørger for ydeevne og dynamik, X4 kan betragtes som en sports-SUV.
Citroën C1
Det er den mindste i Citroën-serien, anden generation af Citroën C1 Den har også været igennem vores testsektion. I øjeblikket er det den eneste model, som vi har testet fra PSA-Toyota trioen (C1, 108 og Aygo), men bortset fra æstetiske forskelle er de alle meget ens. Eduardo Lausin blev overrasket over godt svar hvad motoren tilbød 1.2 PureTech 82 hk, som heller ikke var tørstig under testen. Det eneste, der kan tilskrives dette værktøj, er nogle efterbehandlingsdetaljer, der kunne forbedres.
Citroen C4 Cactus
El Citroen C4 Cactus Det var allerede den revolutionerende test i 2014. Vi var det første medie til at tilbyde en test- og videotest af modellen med den 82-hestes PureTech-benzinmotor. I det år, som vi allerede har lagt bag os, besluttede vi at teste en ny variant af den succesrige franske model, C4-kaktussen med en 1.6 HDi 92 hk og styret manuel gearkasse ETG. Det skilte sig ikke ud for den robotiserede ændring, men for ærligt talt lavt forbrug.
Citroen C4 Picasso
Uden tvivl Citroen C4 Picasso Det er en af minivans par excellence. Det er en model, der allerede er i sin tredje generation, med mere personlighed end nogensinde. Det er en af de mest interessante modeller på markedet på grund af dens kørekomfort og finishkvalitet. Testenheden monterede motoren HDi 2.0 150 hk at selvom den var noget doven i det nederste område, var det mere end nok til at flytte C4 Picasso med lethed.
Citroën DS 19 “Shark” – retrotest
2015 var også året for 60 jubilæum af præsentationen på Paris Motor Show af den legendariske Citroen DS 19 "Shark". Den 6. oktober 2015, samme dag som hans fødselsdag, offentliggjorde vi testen af det ældste køretøj, der er gået gennem vores hænder. EN 1965 enhed i perfekt stand Det hjalp os til at forstå, hvad denne bil betød på tidspunktet for dens lancering, og placerede chevrons hus som det mest avancerede mærke i Europa.
Sammenlignende SsangYong Tivoli – Suzuki Vitara
I 2015 har der ikke været nogen sammenligning af GTI-brugerbiler, men vi har tilbudt dig en lige så interessant sammenligning af SUV'er. Ved denne lejlighed har vi kun haft to biler i sammenligningen, den SsangYong Tivoli og Suzuki Vitara. Begge med 1.6-liters benzinmotor, manuel gearkasse og forhjulstræk. De tjente til vis os de nye veje, som begge mærker har taget, Suzuki kasserer en SUV for at lancere en SUV og SsangYong lancerer sin mest raffinerede model og europæiske smag.
Dacia Duster
Sammen med Dacia Sandero, som vi testede i 2014, er den Dacia Duster Det er den bedst sælgende model af mærket i Spanien. Den er økonomisk, den har støtte fra Renault, dens æstetik overbeviser og vigtigst af alt er det en SUV. Vi testede den mest kraftfulde og mest udstyrede dieselversion, den 1.5 dCi 110 hk med Laureate finish, dog med 4×2 trækkraft. Kvaliteten af finish er langt fra den bedste på markedet, også dens isolering og på trods af at den kun er rigtig billig i sin mest basale udgave, er Dacia Duster en bil, der har offentlighedens godkendelse.
Fiat 500L LPG
den alternative energier De har også haft deres plads på vores sider. Vi havde mulighed for at blive klogere på Fiat 500L LPG. Det er en af de mest interessante varianter af den italienske minivan, udstyret med en 1.4 turbo benzinmotor, der yder 120 hk og er i stand til at køre på benzin og gas. Det kilometeromkostninger er dets største argument, forbedre selv diesel. Vi blev også meget positivt overrasket over motorens ydeevne, selvom vi var mindre tilfredse med den alt for komfortable affjedring og styretøjsopsætning.
Fiat 500X
El Fiat 500X Det er den første kompakte SUV af det italienske mærke. Ved 4,25 meters længde er der lidt midt mellem B- og C-segmentets SUV'er, men for kvaliteten af finish, tilgængeligt udstyr og mekaniske muligheder er det tættere på sekunderne. Dens SUV-udseende er primært det udseende, da det er en bil, der føles mere behagelig på asfalt end udenfor den. Denne enhed havde den mest kraftfulde mekanik, motoren 2.0 MultiJet 140 hk, forbundet med en ni-trins automatgearkasse og 4×4 drev.
Fiat Ducato Panorama
Hvis du undrer dig over, hvad det er det største køretøj, vi nogensinde har testet i 2015 i ActualidadMotor hviler svaret på disse linjer. Det er Fiat Ducato Panorama, som også har æren af at være det køretøj med den største passagerkapacitet (ni sæder), der har passeret vores sider. Vi rejste mere end 2.000 kilometer læsset til flaget for at se årsagen til succesen med Fiat Ducato. Det viste os en høj kørekomfort, stor plads til passagerer og bagage, tilpasset forbrug efter omstændighederne og en god respons, på trods af at Pilotdrevet ComfortMatic gearkasse var lidt langsom. Kvaliteten af den indvendige finish er akilleshælen, den industrielle oprindelse er mærkbar.
Fiat Panda Cross
I 2014 testede vi Fiat Panda 4×4, men i 2015 stod vi over for sværere udfordringer på redaktionelt niveau, så vi havde brug for noget bedre. Det Fiat Panda Cross Med en 1.3 hk 80 MultiJet-motor forekom det os at være den bedste mulighed som en lille SUV. Det er overraskende, at et bybrugskøretøj med en række forbedringer kan blive et terrængående køretøj, der er i stand til at køre igennem uanede steder. Mange vil grine af ham, men husk, at den, der ler sidst, ler bedst.
Ford Grand Tourneo Connect
Den af Ford Grand Tourneo Connect har været en af de mest læste tests årets. Denne varebil har vakt forbrugernes interesse og har placeret Ford i spidsen for segmentet. Tilbyder en udstyr, der er en bil værdig, kørekomfort overlegen rivalerne, mere sikkerhed og frem for alt en masse plads i denne variant med lang akselafstand. Den mest kraftfulde dieselvariant af den gamle Euro 5-serie gik gennem vores hænder, den 1.6 hk 115 TDCi. Nu er den motor blevet erstattet af den 1.5 hk 120 TDCi.
Ford Mondeo
Vi havde den mærkelige følelse af at vide det, da det havde været til salg i USA i årevis, men det var først i 2015, da Ford Mondeo Den ankom til de spanske forhandlere. Det lovede (og det er det) at være en model, der ville stå op til modeller som Opel Insignia, den eneste generelle sedan, der overlever med en god salgsvolumen i et felt domineret af premium. Vi var i stand til på første hånd at se alt det udstyr, som Mondeo-serien tilbyder, foruden den interessante motorkombination 160 hk EcoBoost med automatgear.
Hyundai i20
El Hyundai i20 Det er en af det koreanske mærkes højborge i Europa. Det står over for et meget modent og konkurrencepræget marked, hvor europæiske mærker deler en særlig stor kage. Koreanerne står over for det med en bil, der skifter sceneri, som nærmer sig sin potentielle kunde, og gør det i første omgang med et meget mere gennemarbejdet og farverigt design end sin forgænger. Den er udstyret med det nyeste udstyr, og dens 90-hestes CRDI-dieselmotor er hurtig og økonomisk nok til at gøre den til et alsidigt køb.
Hyundai i20 Coupe
El Hyundai i20 Coupe er mærkets overraskelse i B-segmentet. Mens en god del af producenterne afviser at tilbyde 3-dørs alternativer i dette segment, præsenterer Hyundai det ikke kun, men tilbyder også et mere fornemt og sporty udseende end dens 5-dørs bror. . Vi prøvede det med 1.4 hestekræfter 100 naturligt indsuget benzinmotor, en mekaniker, der viste sig at kunne flytte bilen med lethed. Det tydeliggjorde også en mere dynamisk holdning i Jarama Circuit.
Infiniti QX70
Det er svært at finde på en Infiniti QX70, en japansk bil udviklet til det amerikanske marked, som også er tilgængelig i Spanien. Vi sætter os selv i kontrol for at kontrollere, hvor godt denne model er givet til at møde sine tyske rivaler, de store SUV'er. Dens kvalitet er ikke en reference, men den opnår en fremragende vejdynamisk sektion. Dels takket være en meget rimelig højde, der ikke gør det til et egnet køretøj til terrænkørsel. Vi prøvede det med motor 6 hestekræfter diesel V236.
Jeep cherokee
Det æstetiske afsnit er altid noget subjektivt, og det Jeep cherokee Det er en af de ekstreme biler enten elsker du det, eller også finder du det afskyeligt. Hvad der ikke er nogen tvivl om er, at denne SUV repræsenterer et stort skridt fremad med hensyn til finishkvalitet for mærket. Det er lysår fra den forrige Cherokee. Den 140 hk dieselmotor overrasket over sin fuld og progressiv respons og lavt forbrug, næsten svært at tro. Hovedproblemet med denne bil ligger i den positionering, som Jeep ønsker på markedet, hvilket udmønter sig i noget oppustede priser.
Jeep Grand Cherokee SRT
Vi europæiske benzintanke ser på amerikanerne med nogle betænkeligheder. De har en anden bilkultur, en anden måde at forstå tingene på. Billig benzin bidrager til det. Da muligheden bød sig, ville vi ikke gå glip af muligheden for at prøvekøre bilen mere ægte amerikansk der aldrig er gået igennem vores sider, den Jeep Grand Cherokee SRT. En motor 8-liters naturlig indsugning V6.4 med 468 hk og infarktydelse ses ikke hver dag på europæiske veje og meget mindre, du har mulighed for at køre den. Denne test var en ganske vital oplevelse.
Jeep forkyndes
Den deler gener med Fiat 500X, men dens tilgang er anderledes, især hvis vi taler om Jeep Renegade Trailhawk, som var den sidste bil vi testede i 2015. Denne variant er ideel for dem, der søger at komme ud af asfalten med alle garantier og absurd for resten. Den er noget barsk, men den er kraftfuld takket være dens 170 CV og ved, hvordan man tager det bedste af modeller som Wrangler til terræn uden at give afkald på komforten fra en SUV på vejen.
Kia Soul
Hvordan kan vi kvalificere Kia Soul? Den ligner en SUV, men det er den ikke, den ligner også en minivan, men det er den ikke. Hvorom alting er, så er det et klart eksempel på den udvikling, Kia har lidt, som med Soul tilbyder en model med personlighed, god pris, rigeligt og udstyr og... en knap kuffert. Den 128 hk dieselmotor er den, som Enrique León testede i en uge i denne udefinerede konceptbil.
Lexus nx
Hvad med har personlighed det er noget, der bliver stadig sværere i bilverdenen, selvom der altid er undtagelser. Det Lexus NX 300h er et tydeligt eksempel på dette, ved at ty til en muskuløs krop fuld af vinkler og en helt anden filosofi ved kun at satse på hybrid mekanik og afvise de dieselmotorer, der fører det segment, hvor det konkurrerer. Uden tvivl benchmark Hybrid D SUV.
Lexus RCF
Downsizing får store motorer til at forsvinde, men der er stadig mærker, der modstår at reducere slagvolumen og bruge turbo. Lexus er et af de mærker, som i sin mest sporty model, den Lexus RCFbruge en motor 8 hk 5.0 V477. Denne coupé gjorde det klart for os, at den udover at have et top-of-the-line design og finish kvalitet, tilbyder ekstraordinær ydeevne uden at ofre komfort. Det er en rabiat GT.
Mazda 2
El Mazda 2 Det er det mindste i sortimentet, og det kommer helt fornyet. Ikke alene lancerer den et nyt KODO-design, der ligner det for resten af sine søskende, men det lancerer også Skyactiv-teknologier. Den er let og smidig og kommer også med ny, mere effektiv mekanik. Vi prøvede det med benzinmotor 1.5 af 75 heste, det mindre kraftfulde alternativ i sortimentet, men ideelt til byen. Dette er den mindst kraftfulde model, vi har testet i 2015.
Mercedes V-klasse
La reference mellem varebiler er utvivlsomt den Mercedes V-klasse. Den kører som en bil, og udstyrsmulighederne er uendelige. Denne model, der er fremstillet i Vitoria, har sat barren meget højt for resten af varebilerne, men den giver samtidig fri vej til enklere modeller med et betydeligt prisforskel. Klasse V250 Bluetech Den har en 190-hestes dieselmotor og en syvtrins automatgearkasse.
mercedes gla
SUV-segmentet er i en vækstfase, og vi ser flere og flere modeller af denne stil. Det mercedes gla er en kompakt crossover, der er baseret på klasse A, og som vil skille sig ud for sin robuste og sporty æstetik og en alsidighed det vil også give os mulighed for at gå ud af asfalten fra tid til anden. Vi prøvede 220 CDI 4MATIC, top-of-the-range dieselversion, med en effekt på 177 heste, med 7G-DCT automatgear og firehjulstræk.
Mitsubishi Outlander PHEV
El Mitsubishi Outlander PHEV er plug-in hybrid af det japanske mærke, og en af de bedst sælgende i vores land. Det har den fordel at tilbyde en elektrisk rækkevidde på omkring 50 kilometer, men også at have en benzinmotor, der giver os mulighed for at køre længere ture. I byen, jo mere vi oplader dens batterier, jo færre penge kan vi flytte rundt på. På vejen, ja, den er ikke så meget værd som en diesel. Indtil du ser dens pris, praktisk talt sporet.
Mitsubishi rumstjerne
El Mitsubishi rumstjerne Det er en af de biler, man ser og keder sig. Dens hvide etiketdesign er ikke attraktivt. At prøve det tjente til radikalt at ændre det koncept, vi havde om det. Efter testen var dens design lige så intetsigende, men det forekom os at være en rigtig god mulighed for dem, der leder efter en bybil, økonomisk, meget veludstyret, med lavt forbrug og mere end tilfredsstillende ydeevne til din trecylindret motor, 1.2 liter og 82 hk. Overraskelser kan være hvor som helst, og dette var uden tvivl en af dem fra 2015.
Nissan X-Trail
Indtil denne generation, den Nissan X-Trail det var en model, der forblev i baggrunden. Men nu giver Nissan det mere fremtrædende plads. Det var forløberen for mærkets nyeste designsprog og er nu en model tættere på Qashqai, som netop har til formål at tage de kunder i haven, der leder efter en model som den, Nissan Qashqai + 2 tidligere udbød. Vi prøvede det med dieselmotoren 1.6 dCi 130 hk.
Opel Corsa
I et segment med lige så meget rivalisering som brugskøretøjet Opel Corsa Det er en af de modeller, der skiller sig ud. med fem generationer bag ryggen og mere end 30 år på markedet, kom han helt fornyet i vores hænder. Vi har testet denne bestseller med 1.4 hestekræfter 90 naturligt indsuget benzinmotor og koblet til Easytronic 3.0 pilotstyret manuel gearkasse. Denne nye generation skiller sig ud ved at modtage de nyeste teknologier og komplet udstyr til en meget attraktiv pris.
Peugeot 208
El Peugeot 208 Det er en bil, der emmer af personlighed. Det franske mærke har givet det et kosmopolitisk design i sin restyling og skiller sig ud for de mange tilpasningsmuligheder, hvilket vil gøre det svært at se to ens. Vi sætter os bag rattet i den motoriserede version 1.2 PureTech 110 hestekræfter og EAT6 automatgearkasse. Den lille trecylindrede har en god opførsel og fremstår som den mest afbalancerede mulighed inden for rækken af motorer.
Peugeot 308 GT
El Peugeot 308 GTIndtil ankomsten af GTI var det den mest kraftfulde og sporty model i serien. Det postuleres som et hurtigt og ydeevne alternativ, men stadig brugbart i hverdagen. Den har to motorer, en diesel og en benzin og tilbydes med 5-dørs og familiekarosserier. Vi testede det med motoren 1.6 THP af 205 heste kraft, der viser sig at være en hurtig bil, med en fremragende chassis og et relativt begrænset forbrug.
Peugeot 508
El Peugeot 508 Det er den største sedan af løvemærket, en sedan, der er blevet fornyet i de seneste måneder. Have en nyt design og mere udstyr, men det er stadig den balancerede 508, det har været siden udgivelsen. Debuterer ny mekanik, blandt hvilke er 2.0 BlueHDI 150 hk som vi testede i vores enhed. Det er raffineret og billigt. Kort sagt en sedan med en velkendt og alsidig karakter.
Renault Megane
2015 har været året for præsentationen af den nye Renault Mégane, men i begyndelsen af året satte vi os bag rattet i Renault Megane TCe 130 hk i Bose finish. Det er en bil, som årenes forløb allerede er mærkbare, men som har bibeholdt typen i hele sin kommercielle cyklus. 1.2 turbo benzinmotoren viste en god grad af raffinement og indeholdt forbrug.
Renault Trafik
I år har vi testet nogle andre biturbo-køretøjer i ActualidadMotor, og ja, en af dem er en varebil. Blandt de vigtigste argumenter for den nye Renault Trafik vi fandt motorerne 1.6 dCi biturbo, ligesom de 120 hk, der drev den enhed, vi testede. Renault Trafic overraskede os med responsen og forfining af dens mekanik og udstyrs muligheder, selvom modulariteten af interiøret trak et point fra den endelige karakter.
Renault Twingo
El Renault Twingo af ny generation overraskede os efter dens ankomst. Det er en bil mere prangende end sin forgænger, måske mere knyttet til den første generation. Den har det særegne ved at montere en bagmotor og baghjulstræk, som gør det muligt at flytte kabinen frem og drejeradius reduceres. Dens 70-hestes SCe-motor er ikke for hurtig, men den bevæger bilen rigtig godt i bymiljøer. og bypasser.
Skoda Fabia
Hvis vi tænker på modellen, der populariserede Skoda-mærket, er der ingen tvivl om, at Skoda Fabia Det har været en af grundpillerne i virksomhedens vækst. Det er en Skoda, og det er ikke overraskende, at beboelighed igen er en af dens styrker, selvom den på den anden side er dårligere finish end nogen af sine rivaler. Derudover bidrog enkelheden af vores testenhed ikke til at se positivt på det tjekkiske brugskøretøj, som i øvrigt monterede propellen 1.2 TSI 90 hk.
skoda octavia rs
Det er den eneste RS i sortimentet lige nu. Det skoda octavia rs Den er blevet placeret som den sidste overlevende af sportsakronymet i den tjekkiske producents rækkevidde. Det er en salon, der byder på en masse indvendig plads og udstyr til en god pris. Derudover tilføjer RS et ekstra krydderi med et nyt image, en fastere adfærd og en motor, i vores tilfælde, 2.0 TDI af 184 heste strøm.
skoda spaceback
Der er et meget vigtigt segment i Europa, hvor Skoda aldrig havde været tilstede, nemlig det C-segment komprimerer. Det tjekkiske firma besluttede at løse dette problem med skoda spaceback, en model afledt af Skoda Rapid. I længden svarer den til C-segment kompaktere, selvom den i bredden er tættere på B-segmentet. tilpasning og indvendig plads Dette er to af argumenterne for denne model, som vi mødte med den 90 hk TDI-motor, der er forbundet med DSG-dobbeltkoblingsgearkassen.
ssangyong tivoli
El ssangyong tivoli es en af årets vigtigste udgivelser forbi. Ikke fordi det kommer til at sælge som varmt brød, men på grund af den vigtige udvikling, som det repræsenterer for et mærke som SsangYong, der nu satser på en model mere efter europæisk smag, hvor dens store beboelighed og tilpasningsmuligheder skiller sig ud. Vi havde også mulighed for at teste versionerne ved præsentationen. diesel og LPG, som begyndte deres kommercialisering senere end den 1.6 benzin 128 hk som var emnet for vores test.
Subaru Outback
El Subaru Outback Det er også blevet fornyet i år og er endnu et af disse eksempler på evolution inden for et brand. Den forbedrer i alle aspekter den model, der blev markedsført mellem 2009 og 2015, især i finishkvalitet, men frem for alt skiller den sig ud for at være den første model af mærket i Europa, der tilbyder subaru øjensyn, et sæt køreassistenter, der inkluderer nødbremsning, adaptiv fartpilot og advarsel om ufrivillig vognbaneskift.
Suzuki Vitara
Først troede vi, at Suzuki var blevet skør. De opgav en Suzuki Vitara med en off-road tilgang til bevæge sig ind i SUV-segmentet. Den nye Suzuki Vitara er endnu et alternativ til SUV B, som skiller sig ud for sit omfattende udstyr, en moderat pris og en motor 1.6 benzin 120 hestekræfter som bestemt tilbyder mere end man kan forvente i forhold til forbrug, respons og forfining. De vidste, og udmærket, hvad de gjorde, da de lancerede denne model.
volkswagen golf alltrack
El volkswagen golf alltrack Det er et af de bedste alternativer til kompakte SUV'er, specielt Tiguan. Det tilbyder et lignende rum, firehjulstræk, 184-hestes dieselmotor og en sporet frihøjde. Men det er stadig en Golf på vejen, med en meget neutral adfærd og en families komfort. Blandt dens ulemper, en ret høj pris og standardudstyr, der kunne være noget mere næret.
Volkswagen Passat
Hvis vi skulle definere egenskaberne for en sedan, den Volkswagen Passat det ville være en af de få biler til at møde dem alle. Det er den sedan, der nu er reference i mærket, idet den er en pioner på nogle områder. Teknologi er en af dens nøglefaktorer, og introducerer f.eks. det nye fuldt digitale dashboard. Vi prøvede det med motor 2.0 TDI af 150 heste, hvilket resulterer i et afbalanceret alternativ i alle aspekter. Det gør det til en af segmentets referencer.
Volkswagen Polo
El Volkswagen Polo har modtaget en meget lille opdatering midt i konjunkturcyklussen. Designet, som sædvanligt i Volkswagen, er ikke et af dets højdepunkter, faktisk er redesignet ekstremt let. Men den er opdateret med hensyn til udstyr og teknologi. Det er nu en bil tættere på sin maksimale konkurrence, som er stærkt engageret i forbindelse om bord. Vi prøvede det med motoren 1.2 TSI 110 hk.
Volvo S60
El Volvo S60 det er også blevet indstillet til et midt-cyklus business redesign. Det præsenterer et nyt look, måske mindre iøjnefaldende, men det introducerer også teknologi ombord. Den største nyhed fokuserer på dets mekaniske aspekt, med nye mindre og mere effektive motorer og en ny, mere effektiv, hurtigere og mere jævn automatgearkasse. Det var tydeligt for os i hans oplæg, at det er det et stadig stærkt alternativ til sine rivaler tyskere.