La bayersk mærke præsenterede for et par måneder siden ny generation af BMW M5. Denne model, som vi allerede har fortalt dig, er gået over i historien for at være den første M5 med elektrificering. Han har også gjort det med en plug-in hybrid system. Det ser selvfølgelig ud til, at det ikke har overbevist alle fans af mærket. Faktisk er mange blevet skuffede.
Logisk set er dette ikke sket på grund af det faktum at tilbyde et hybridsystem; Tja, enhver vil gerne have ikke mindre end 727 HK og 1.000 Nm drejningsmoment under højre pedal. Hovedproblemet er vægten, fordi erklærer 2.500 kilo på vægten. Hvorom alting er, så er det ikke nyhederne i disse dage.
Den nye BMW M5 Touring går efter Audi RS 6 Avant
Med fokus på de aktuelle nyheder ankommer den nye familiekrop til den tyske sportsmodel, den BMW M5 Touring. Ja, som det allerede skete med M3 og for år tilbage også med M5, har BMW besluttet at sælge en mere praktisk, alsidig version med større lastkapacitet (500 liter bagagerum) for den mest radikale variant af sin E-segment sedan.
På denne måde kan du kæmpe ansigt til ansigt med Audi RS 6, som i øjeblikket er sportsstationcar par excellence, og Mercedes E-Klasse Stationcar med efternavnet AMG. Forresten, siden vi nævner Mercedes, har stjernefirmaet også et plug-in hybridsystem i nogle af sine seneste udviklinger i AMG-serien.
Plug-in hybrid V8 motor og 727 HK
Logisk set har både M5 sedan og denne nye BMW M5 Touring den samme drivlinje. Som vi sagde ovenfor, udvikler den tilsammen 727 HK og 1.000 Nm. Vi taler om en plug-in hybrid, hvis termiske del består af en motor 8-liters V4.4 biturbo med 585 hk og 750 Nm drejningsmoment.
La elektrisk del består af en motor med 197 HK som drives af et 18,6 kWh batteri. Den kan genoplades i vekselstrøm ved en maksimal effekt på 11 kW og autonomien ind elektrisk drift er mellem 61 og 67 kilometer. Hvis vi aktiverer EV-kørselstilstanden, kan vi køre med en maksimal hastighed på 140 km/t.
Med hensyn til ydeevne, takket være sådanne præstationstal og xDrive trækkraft, taler vi om en acceleration af 0 til 100 km/t på 3,6 sekunder og en tophastighed begrænset til 250, som kan udvides til 305 km / t hvis vi køber det med den valgfrie M Drivers Package. Forresten, som i andre nyere BMW M-modeller med firehjulstræk, en 2WD køretilstand, som afkobler forakslen fra træksystemet.
masse Priser De præcise detaljer er stadig ukendte, men vel vidende at sedan-kroppen koster 161.000 euro, kan vi forvente, at Touring bliver lidt dyrere.
Billeder og kilde | BMW