når EU annonceret gennemførelsen af stærke told for at stoppe kinesiske mærker der fremstiller elektriske køretøjer, vidste vi, at krigen ville bryde ud. Regeringen i det asiatiske land kommer til at slå os tilbage, og det værste af det hele er, at dets mærker ikke vil lide noget. Det har vi bevis på i, at mange har tilstrækkelige økonomiske muskler til bringe en del af din produktion til Europa. BYD Det er et tydeligt eksempel på dette og opmærksomhed, når de fremstiller lokalt vil de være lige så billige...
Årsagen til dette er meget enkel. De vil foretrække operere med meget snævre marginer på det gamle kontinent at gøre det modsatte på markeder, der ikke er så modsatrettede af alle deres biler. På denne måde vil de kompensere deres økonomiske balancer uden at pådrage sig tab, der ødelægger deres planer. På denne måde er det ikke overraskende BYD meddeler, at det skal bygge et nyt teknisk center i Türkiye og at det vil være operationelt hurtigere, end mange mennesker forestiller sig. Vær opmærksom på, for efter denne fabrik kommer der også en anden på europæisk jord.
Den tyrkiske fabrik vil være operationel i 2025 og vil skabe op til 5 tusinde nye arbejdspladser
Som vi allerede har sagt, har EU fastsat en række tariffer på kinesiske elbiler. I tilfælde af BYD er de 17,4% (plus de 10%, som det allerede betaler i dag) og for at undgå en sådan situation har besluttet at bringe en del af deres produktion. Men i Türkiye ville alt blive værre, siden præsidenten for det osmanniske land meddelte det den "afventende konto" til at betale for asiatiske producenter ville være 40 %. I betragtning af, at Kinas mest magtfulde varemærke skulle lide, er diplomatiske kontakter opstået med stor hastighed...
En række møder i Shanghai Cooperation Organisation fandt for nylig sted i Astana, Kasakhstan. Erdogan og den kinesiske præsident Xi Jinping deltog i dem, og hvad tror du, der skete. Nå, hvad skulle der ske. Türkiye og Kina har været foretrukne handelspartnere i årevis hvormed den osmanniske præsident meddelte, at han ville trække disse toldsatser tilbage. For din del BYD annoncerede, at de ville bygge en ny fabrik på tyrkisk jord (som vi taler om). På denne måde vinder alle på mange områder.
Ifølge Automotive News BYDs nye fabrik i Türkiye bliver mere end det. Tilsyneladende vil der sammen med det være et logistikcenter, der vil hjælpe med at forbedre servicen til kunderne i regionen. På den anden side vil de bedre kunne tilfredsstille den stigende efterspørgsel efter elektriske køretøjer, som det euro-asiatiske land oplever. I 2023 udgjorde efterspørgslen 7,5 % af registreringerne og i hele 2024 forventes dette tal at være endnu højere. Og dette er kun toppen af isbjerget, fordi der stadig er data, som vi ikke kender.
For øjeblikket Det vides ikke, hvad placeringen af denne nye BYD-fabrik bliver.. Den annoncerede investering anslås til omkring en milliard euro, hvilket burde være mere end nok til at opnå en kumulativ produktion på 150 tusinde enheder om året. Ifølge flere kilder vil ansætte omkring 5 tusinde nye arbejdere der vil blive dannet af det kinesiske hus. Målet er at fortsætte med at øge salget med produkter, der er mere i tråd med smagen i Europa, som i dag er et af de vigtigste markeder, hvor det opererer.
Ud over Türkiye og Ungarn har BYD allerede fabrikker i Brasilien og Thailand...
Men der er mere, for Tyrkiet bliver ikke det eneste "europæiske" land, der har en BYD-fabrik inden for sine grænser. Ungarns nationalistiske regering kommanderet af ekstremisten Viktor Orbán har opnået, at den kinesiske virksomheds første 100 % europæiske fabrik er i dets land. Ligesom Tyrkiet er dette tidligere sovjetiske land også kinesernes handelspartner, og at være en del af EU er ideelt for alle deres ekspansionistiske planer. På denne måde vil de spare de takster, der er pålagt dem...
Hvis alt går efter planen den ungarske fabrik skal stå klar i 2026. Det vil være et år senere end det osmanniske, men vigtigere på grund af alt på spil. Med alt dette vil dette center ikke være det eneste, de driver pga BYD har overtaget fabrikken, som Ford havde i Brasilien, de har åbnet en i Thailand og overvejer at komme ind i Mexico. Alt sammen i regi af salg, der fortsætter med at vokse år efter år. Ja, for indtil videre i år har de allerede overskredet 950 tusinde enheder, hvilket er 40% mere end i 2023...
Kilde - Automotive News
Billeder | BYD
