I 1994 underskrev PSA og Fiat en aftale om fremstilling af minivans på Sevel Nord-værket. Fire modeller kom ud af dette: Citroën Evasión og Peugeot 806 fra PSA og Lancia Zeta og Fiat Ulysse fra den italienske koncern. I 2002 blev anden generation lanceret på markedet, totalrenoveret, med et mere moderne udseende og større plads og indvendig kvalitet. Der var også fire modeller, der dukkede op: Citroen C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse og Lancia Phedra.
Italienske modeller ophørte med produktionen i november 2010, hvor Lancia-modellen blev erstattet af Grand Voyager, og Fiat-modellen blev erstattet af Freemont. Men PSA fortsatte med at markedsføre sine minivans, hver gang med lavere salg på grund af modellens alderdom og det faktum, at de store minivans er stoppet styrtdykke dit salg. Der er flere og flere alternativer, der er mindre, billigere og billigere at vedligeholde. Det er overraskende, at PSA-modellerne er kommet frem til 2014, fordi de allerede har indstillet deres produktion.
I modsætning til Fiat-gruppen, der brugte Chrysler-modeller, PSA vil efterlade dette segment afdækket, i hvert fald for nu. Det er heller ikke et stort problem, da salget af både C8 og 807 var lavt og ikke vil indebære et fald i markedsandele. Desuden er salget af enhver model i dette segment, selv de mest moderne, de er særligt gode .
I de første seks måneder af 2014 nåede salget af C8 i Spanien op på 178 enheder, mens Peugeot registrerede 172 enheder. Begge modeller blev markedsført i to udstyrsniveauer med motorer 2.0 HDi på 136 og 160 CV, den anden med mulighed for en sekstrins automatgearkasse.
