Citroen C3 Aircross

Den, der ikke konkurrerer i B-SUV-segmentet i dag, går glip af et af de mest populære segmenter på markedet. Siden ankomsten af Nissan Juke I mere end et årti er antallet af crossover-brugsmodeller kun vokset. Den nye Citroen C3 Aircross Det er satsningen fra det dobbelte chevronfirma, en model, der efterfølger de defenestrerede C3 Picasso allerede den første generation af den enslydende model.

I det første øjeblik Citroën besluttede at gå efter en B-SUV, der var mere en urban minivan. I 8 år levede C3 Picasso op til forventningerne men til sidst tog gallerne beslutningen om at ændre den til en model, der, selv om den bevarer meget af sin alsidighed, præsenterer SUV-udseendet. Så i 2017 blev ændringen ledsaget af et nyt navn, der i 2024 så anden generations ankomst.

Den fornyede Citroën C3 AirCross har intet med sin forgænger at gøre fordi selv deres platform er ny. Og det er ikke det eneste, der ændrer sig, siden denne model har forladt produktionslinjen på Stellantis-fabrikken i den spanske by Figueruelas (Zaragoza). Dette skyldes, at det nu er en global model, der sigter mod at vinde kunder fra flere markeder, selv ved at satse på ren elektrificering...

Tekniske egenskaber for Citroën C3 Aircross

Citroen C3 AirCross 9

Fra navnet er det mere end tydeligt, at C3 Aircross er født fra ribben af en Citroën C3. Med dette som udgangspunkt vælger crossoveren at øge akselafstanden og give et strejf af særligt design. Under den krop finder vi den nye Stellantis Smart Car platform, bruger de konkurrerende modeller som den nye Opel Frontera eller Fiat Grande Panda. Alle tre betragtes som søstermodeller, men fra forskellige mærker.

På grund af sine mål passer Citroën C3 perfekt ind i det kompakte segment. 4,39 meter lang, 1,79 meter bred og 1,66 meter høj. Til disse udvendige mål skal vi tilføje en akselafstand på 2,67 meter. Et indvendigt rum, hvor mellem fem og syv passagerer kan passe ind i et 2+3+2-arrangement med en bagerste bænk, der mister de tre uafhængige sæder, men stadig glider.

Vi må ikke glemme, at Citroën C3 Aircross er afledt af et brugskøretøj, og derfor kan prale af praktiske løsninger, der er typiske for den kategori. Bagagerummet er et godt eksempel på den konvertering. Minimumsvolumen er 460 liter for de fem-sæders enheder og 330 liter for de syv-sæders versioner. Endelig Den maksimale bagagerumsvolumen når 1.600 liter, opnået ved at folde anden og tredje sæderække ned, idet de to ekstra sæder er en ekstra i hele udvalget.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser i Citroën C3 Aircross

Når det kommer til mobilisering af C3 Aircross, bruger Stellantis en kort mekanisk rækkevidde og lav effekt for at holde salgspriserne afbalancerede og lave. Udvalget er struktureret i en enkelt benzinmotor og en elektrisk type.. Mikrohybridbenzinmotorerne er forbundet med en sekstrins manuel gearkasse og et forhjulstræk. I tilfældet med den elektriske er den altid automatisk uden relationer.

Taler vi om benzinmotoren, finder vi den sædvanlige PureTech-nomenklatur fra Stellantis. Det handler om, hvad vi allerede ved 1.2 liter turboladet slagvolumen med tre cylindre, der er i stand til at generere to kræfter. En med adgang med 101 heste og en anden overordnet med 136 heste. I det første tilfælde er det ren benzin, og i det andet er det Mild Hybrid takket være brugen af et 48-volts sekundært elektrisk netværk og en 29 HK elektrisk motor.

Vedrørende el-tilbuddet er der kun én enhed til rådighed. Dette er ë-C3 AirCross-versionen, der byder på 113 hestekræfter og et drejningsmoment på 125 Nm. Det kommer altid i forbindelse med en automatisk gearkasse, der er ansvarlig for at sende al kraften til forakslen. Til at drive sig selv bruger den et 44 kWh batteri, der giver den en estimeret rækkevidde, der spænder mellem 306 og 400 kilometer i henhold til WLTP-protokollen.

Udstyr til Citroën C3 Aircross

Den korte række af mekanikere er ledsaget af et reduceret, men godt præsenteret udvalg af udstyr. Tilbuddet består af to niveauer: Dig og Max hvortil der er tilføjet to valgfrie pakker. Indgangsniveauet har interessante detaljer såsom fartpilot, automatisk lyssensor, aircondition eller stofindtræk blandt andet. Fair udstyr, der vil tvinge dig til at hoppe til de højeste niveauer for at have al teknologien.

Inden for dørene tilbydes Citroën C3 Aircross som en prisbillig og tilpasselig SUV. En masse hård plast, der giver en følelse af kvalitet, der kunne forbedres, dog i harmoni med resten af segmentet. Mange detaljer er følsomme for at modtage betydelig tilpasning af kunder. Valgfri, der i øvrigt ikke er alt for dyre.

Endelig Max-finishen inkluderer al den tilpasning og alt det udstyr, som C3 Aircross er i stand til at præsentere. Det betyder, at den har et kontrastlakeret tag, unikt designede hjul og meget mere. På trods af det gode udstyr kan vi forbedre det med muligheder som parkeringshjælp foran og bagpå. På alle niveauer tilbydes en rimelig men korrekt belastning af sikkerhedselementer og køreassistenter.

Citroën C3 Aircross i video

Citroën C3 Aircross ifølge Euro NCAP

De nye Citroen C3 AirCross blev udsat for den krævende test af Euro NCAP i midten af 2017 opnåede den højeste score, 5 estrellas. Denne note svarer til den første og forrige generation, så den nye har endnu ikke været udsat for EuroNCAP-stødtestene. Som en besynderlig kendsgerning opnåede Mercosurs C3 AirCross 0 stjerner i latinske NCAP-tests, hvilket tyder på, at den i Europa højst ikke vil opnå mere end 3 eller 4 stjerner.

Km 3 og brugte Citroën C0 Aircross

El Citroen C3 AirCross Det er en model, der har været til salg siden slutningen af 2017, men takket være dens popularitet kan vi finde et bredt udvalg af modeller i brugte og brugte kanaler. De afskrivning er placeret i en korrekt 31 por ciento, hvilket placerer et par point over deres rivaler. Takket være dette har franskmændene stadig gode salgspriser.

De billigste brugte enheder starter deres priser i beløb tæt på 12.000 euro. Til deres fordel siger de, at vi taler om veludstyrede versioner med kontrolleret kilometertal. Bredt er også tilbuddet på markedet på Km 0. Forhandlere samler mange enheder på lager for nemt og hurtigt salg. I denne sektion kan vi finde et stort udvalg, fra adgangsmodeller til veludstyrede versioner med saftige rabatter.

Rivaler fra Citroën C3 Aircross

C-SUV-segmentet er blevet det mest populære i Europa. C3 Aircross, selv om det efter pris er en B-SUV, er det franske mærkes konkurrent i en så konkurrencedygtig niche. Rivaliseringen er imponerende, så meget, at deres rivaler tæller i snesevis., hvis det er muligt i generalistkategorien. Hans største rivaler er hans fætre Vauxhall Frontera y Peugeot 2008, selvom denne er i en anden priskategori. Men vi kan også tilføje andre populære modeller som f.eks Renault Captur, The Hyundai Kona, The KIA Sonic og FIAT 500X, Blandt andre.

Fremhæv

Design
Beboelighed
tilpasningsprogram

At forbedre

Ophængsindstilling
Justering af nogle materialer
dårligt udstyr

Citroen C3 Aircross priser

C3 Aircross er en populær bil i sit segment for at tilbyde en afbalanceret salgspris i forhold til alle dens kvaliteter. I de mest økonomiske tilfælde Citroën C3 Aircross præsenterer en startpris på 19.290 euro. Det budget svarer til den 101 HP PureTech mekaniske adgangsvariant med You finish. På den anden side af skalaen er den 3 HK elektriske ë-C113 AirCross og Max finish. Dens pris starter officielt ved 29.680 euro, uden tilbud eller kampagner.