Ford GT

El Ford GT han er en levende legende. Dens historie har optaget nogle af de gyldne sider i bil- og konkurrenceverdenen. Det er en af de modeller, hvor navnet gør forskellen. Det er den mest ydeevne, hurtige og sporty model, der Ford fremstiller i øjeblikket og efterlader specielle versioner af Ford Mustang, et andet af hans ikoner.

Historien om GT er forbundet med 24 timers Le Mans. krigen mellem Ferrari og Ford i 60'erne resulterede i lanceringen af GT40. Dens navn stammer fra den kategori, den konkurrerede i, GT, og bilens samlede højde, 40 tommer. Selvom GT40 aldrig overskred grænserne for kredsløbene, da 2003 mærket ønskede at hylde ham med lancering af den første generation af Ford GT.

Fra 2003 til 2006 overraskede den første af GT'erne verden med sin præstation, der var i stand til at stå op mod berømte rivaler hos Ferrari, Lamborghini o Porsche. Efter 10 års fravær, i 2016, 50 år efter den første sejr i GT40, blev den nuværende GT præsenteret i samfundet. I første omgang var der kun planlagt produktion af 1.000 enheder, men på grund af den store efterspørgsel besluttede Ford at øge antallet til 1.350 enheder.

Tekniske egenskaber for Ford GT

Ford GT er en raceren sportsvogn. En model designet og produceret af konkurrencegrenen af det amerikanske hus. Milliarder af dollars og nogle af de mest moderne fremskridt i branchen er blevet investeret i dens udvikling. Den hviler på et racerchassis lavet af aluminium og kulfiber med det formål at reducere slutvægten så meget som muligt, 1.460 kg.

På trods af sin stiliserede linje er GT's mål ret behersket: 4,78 meter lang, 2 meter bred og 1,11 meter høj. Til disse niveauer skal lægges en akselafstand på 2,71 meter, der har en to-personers kabine med en centralt placeret motor. Dens sæder er en del af bilens struktur, i den reneste stil fra racer- eller kartverdenen.

I dette tilfælde kan vi ikke nævne noget bagagerumsvolumen. Ford GT er beregnet til kredsløbene, og mangler derfor opbevaringspladser. Det eneste tal fra det amerikanske mærke er 11 liter, som kommer fra en lille kuffert foran. I modsætning til konventionelle modeller, og da sædet er forankret til chassiset, er det pedalerne, der tilpasser sig positionen og ikke omvendt.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Ford GT

Alt i GT er designet til at forstærke dens dynamiske adfærd. Selvom hjertet af maskinen er motoren, har Ford Performance-ingeniører arbejdet igennem alle aspekter af dynamikken, inklusive en aktiv aerodynamik. Bagvingen justeres baseret på køretilstand og i din racerposition sænker affjedringens højde for at fremme jordeffekten og maksimere grebet.

Den originale Le Mans GT40 havde en syv-liters V8, den første GT fra 2003 havde en 8-liters V5,4, og den nye GT bruger en 6 cc dobbeltturboladet EcoBoost V3.497. Denne reduktion af cylindre bør ikke skræmme os, fordi vi trods alt taler om den mest kraftfulde GT, der har været. udvikle 655 hestekræfter ved 6.250 o/min med et maksimalt drejningsmoment på 750 Nm ved 5.900 o/min..

Alle Ford GT-figurer er i top. Motorens ydeevne fører os til ydeevne, der er en superbil værdig. Tophastighed på 347 km/t og en acceleration fra 0 til 100 mindre end tre sekunder, selvom Ford ikke præciserer de nøjagtige data. På trods af en mindre motor er det godkendte gennemsnitsforbrug 16,8 liter pr. 100 kilometer med en reduceret brændstoftank på 57,5 liter.

Udstyr til Ford GT

Selvom GT kan cirkulere på en konventionel vej, er dens filosofi mere designet til kredsløb. Det efterlader os med et spartansk interiør, hvor det funktionelle råder over det æstetiske. De fleste knapper er fokuseret på førersædet, mange af dem på et rat, der giver dig mulighed for at ændre forskellige konfigurationer af kørsel. Et godt emblem på den nye GT er dens opadgående døre.

Ford er heller ikke særlig overdådig med at tillade betydelig interiørtilpasning. Målet er at reducere vægten af sættet og ikke hæmme ydeevnen, og derfor meget af kabinen er lavet af ægte carbon. Selvom der kan vælges forskellige finish, påvirker disse kun små områder eller variationer i polstringens tonalitet.

Hvad angår rent udstyr, har Ford GT det basale. Husk igen målvægten. På trods af dette kan vi have avancerede elementer som f.eks digital instrumentklynge, et multimediesystem med berøringsskærm, LED-forlygter, klimaanlæg, tilslutning til mobile enheder og navigation. Antallet af køreassistenter er blot en vidnesbyrd, selvom den f.eks. har fartpilot.

Ford GT på video

Ford GT rivaler

Det eksklusive højtydende marked er et af de mest konkurrencedygtige. Det bliver ikke den der samler flest salg, men det er uden tvivl hvor mærkerne har en større konfrontation om at vinde titlen som bilen "plus noget". Ford GT har et par rivaler foran sig som denne, kendte og historiske modeller, der ikke kommer til at gøre det nemt for den. Nogle af dem er: Mercedes-AMG GT, Porsche 911 Turbo, Audi R8, Lamborghini orkan, honda nsx, McLaren 600LT og nissan gt r blandt andre.

Fremhæv

Ydelse
Design
Aerodynamik

At forbedre

forældet interiør
Høj pris
udløste forbrug

Ford GT priser

Som du måske allerede er intuitiv, er prisen på GT ikke billig. Faktisk er det af fordele en af de dyreste i kategorien. Det har dog ikke forhindret det i at blive en kommerciel succes. Startprisen på Ford GT ligger på 388.000 euro. Et meget højere beløb, end vi kan betale for en tilsvarende ydende R8 V10. Denne minimumspris kan øges, hvis vi udnytter forskellige valgfrie eller tilpasningselementer. På grund af den begrænsede produktion er videresalgspriserne steget et godt stykke over deres værdi.