Isuzu D-Max

Det anslås, at hver fjerde bil, der cirkulerer rundt i verden, er en pick-up. Det giver et godt tegn på, hvor alsidige og funktionelle de er. Mange mærker har mindst én pick-up blandt deres rækker, og der er mærker, der er specialister i deres udvikling, som det er tilfældet med Isuzu D-Max. Et billigt alternativ til et stadig mere overfyldt marked.

Isuzu er et japansk mærke med stor erfaring i at skabe industrikøretøjer. Dens grundlag går tilbage til 1916, og selvom flere modeller er ankommet til Spanien i de seneste årtier, D-Max er i øjeblikket den eneste turisme, de sælger i vores land. Resten af sortimentet er lastbiler.

Hvad angår D-Max, er det den naturlige erstatning for Faster. Dens lancering går tilbage til 2002, og på andre markeder markedsføres den under andre mærker som Holden, GMC eller endda Chevrolet. I øjeblikket ankommer den tredje af dens generationer, præsenteret i år 2020. Det introducerer vigtige forbedringer på alle niveauer, fra det visuelle aspekt til det mekaniske og teknologiske terræn.

Tekniske egenskaber for Isuzu D-Max

El Isuzu D-Max er udviklet på en stringer chassis hvortil dens karrosseri er skruet uafhængigt fast. På denne ordning hviler forhjulene på semi-elliptiske fjedre og bladfjedre med tre blade (plus et masterblad) hviler baghjulene på to bladfjedre med to flydende blade på den stive aksel.

Den måler 5,31 meter lang, 1,86 meter bred og 1,78 meter høj. I sortimentet er der kroppe af enkelt kabine (enkelt), udvidet (plads) og dobbelt (besætning) med lastbokse mellem 1,48 og 2,3 meter i længden, med en bredde på 1,53 meter og en højde på 46,5 centimeter, undtagen i modeller med enkelt førerhus, hvor disse tal er henholdsvis 1,57, 44 meter og XNUMX centimeter.

Som en 4×4 er det vigtigt at analysere dens offroad dimensioner. I bedste fald præsenterer det 30-graders tilgangsvinkel, 22,7-graders afgangsvinkel og 22,4-graders breakover-vinkel. Til disse data skal vi tilføje en lateral hældningsvinkel på 49 grader, en fri højde på 22,5 centimeter og en vadehøjde på 70 centimeter.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Isuzu D-Max

Isuzu D Max 2020

Selvom der er et korrekt udvalg af karosserier og udstyr, er det mekaniske tilbud altid det samme for alle versioner. Naturligvis bruger den en middelkraftig dieselmotor med højt drejningsmoment. Det kan forbindes med en sekstrins manuel gearkasse eller en automatgearkasse med samme antal gear.

Til den nye generation anvender D-MAX en Dieselblok med tre liters slagvolumen og fire cylindre. Udvikler en maksimal effekt på 190 hestekræfter med et drejningsmoment på 450 Nm. Denne konfiguration giver den en masse styrke til at tackle vanskeligt terræn. Der forventes introduktion af en mindre og mindre kraftfuld mekanisk variant i fremtiden.

Isuzu D-MAX har mulighed for at montere to træksystemer. På den ene side, en enkel trækkraft til bagakslen og valgfri total trækkraft med differentialespærre og reduktionsgear. Sættet af affjedring er typisk i denne type køretøj. Deformerbart parallelogramsystem på forakslen og stiv aksel med bladfjedre på bagsiden.

Udstyr til Isuzu D-Max

Isuzu D Max 2020

En af de mest markante ændringer af denne, tredje generation af Isuzu D-MAX, er interiøret og den teknologi, den modtager. Denne tendens er stigende i pick-up-segmentet. Hver gang præsenterer de et større rekreativt fokus, så de forsøger at kombinere sin typiske hårdhed med sit eget og sædvanlige udstyr i en konventionel turisme.

På det spanske marked har D-MAX forskellige linjer af finish: Satellit, Planet, Solar, Solar Plus, Supernova og Quasar. Disse astronomiske værdier forudsætter, ud over at ændre belastningen af udstyr, ændringer på et æstetisk niveau. På den måde kan vi gå fra et rent industrielt design til et mere rekreativt design i de højere udgaver.

For så vidt angår udstyr, ønsker den japanske producent tilføje et strejf af klasse til interiøret i Isuzu D-MAX. Takket være dette kan du regne med interessante elementer som: læderindtræk, forskellige assistenter og kørehjælpemidler, tilslutningsmuligheder til Android Auto og Apple CarPlay, dobbeltzone klimaanlæg og endda et multimediesystem med en ni-tommer touchskærm og browser.

Isuzu D-Max på video

Isuzu D-Max på Km 0 og brugt

Isuzu D-Max er en af de hårdeste og mest velrenommerede pickupper på markedet. Men på grund af den lave spredning af mærket og dets begrænsede netværk af officielle forhandlere, er det ikke let at finde brugte enheder eller nul kilometer. Deprecieringen af D-Max er omkring 34 %, et par punkter over middelværdien af dens segment.

I de brugte eller brugte sekundære kanaler finder vi enheder til salg med en mindstepris tæt på 10.000 euro for andengenerationsmodeller før omstylingen i 2017. På grund af det begrænsede kommercielle netværk i Spanien er der ingen Km 0-enheder til salg. Tværtimod er der brugte modeller med priser omkring 25.000 euro for versioner, der er mere fokuseret på rekreation end på det industrielle.

Rivaler fra Isuzu D-MAX

Isuzu D Max 2020

Lidt efter lidt tilføjer det europæiske marked pick-up-modeller blandt sine rækker. Nye købere bliver i stigende grad fjernet fra den industrielle verden og satser på denne type køretøjer som rene 4×4-modeller og regelmæssig brug. Det betyder det Isuzu D-MAX præsenterer en bred vifte af rivaler, vokser. Blandt dem er det værd at fremhæve: Toyota Hilux, Mitsubishi l200, Volkswagen amarok, Ford Ranger y FIAT Fullback blandt andre. Alle konkurrerer i segmentet, selvom Isuzu er den med den bedste salgspris.

Fremhæv

5 års garanti
pris
pålidelighed

At forbedre

Kommercielt netværk
Kvaliteter
Ydelse

Isuzu D-Max priser

Hvis D-MAX er værd at bemærke for noget, er det for dens konkurrencedygtige pris. Pick-up'er er ikke alt for billige køretøjer, men Isuzu ønsker at bringe et andet synspunkt og præsenterer os for en lavprismodel. Startprisen for Isuzu D-MAX på det spanske marked er 17.160 euro for en enkel karrosseriversion, enkel trækkraft, manuel gearkasse og adgangsfinish. På den modsatte side af skalaen er D-MAX dobbeltkabine med Quasar finish, firehjulstræk og automatgear. I så fald er minimumsprisen 30.780 euro. Den laveste i sin kategori.