Iveco Daily

Sæt det på en eller anden måde, Iveco er industrikøretøjsdivisionen i FIAT-koncernen. Dets grundlægger, Giovanni Agnelli, grundlagde huset i 1975 og er baseret i Torino, Italien. Kort efter dets oprettelse lancerede mærket Iveco Daily, dens gennemsnitlige industrielle model til at erobre mellem- og kortdistancetransport.

Det er en multifunktionel model, der dukkede op for første gang i 1978. Siden da Daily er blevet en reference i det industrielle segment, som er en af de længst holdbare modeller, der i øjeblikket er til salg. Gennem disse år har vi kendt forskellige generationer, fem i alt, den sidste præsenteret i 2014.

Efter at have været uændret i et par år, i 2019 gennemgår Iveco Daily en større opdatering. Små æstetiske ændringer tilføjes til betydelige mekaniske nyheder. Som præget af de nye spilleregler bliver Daily mere effektiv takket være ankomsten af reviderede mekaniske varianter, der er mere respektfulde over for forbrug og emissioner.

Tekniske egenskaber for Iveco Daily

Iveco Daily er en øvelse i alsidighed, der er værdig for industrisegmentet. Det italienske mærke bruger en multifunktionelt chassis, der er i stand til at tilpasse sig et stort antal forskellige karosserier. Fra den klassiske lukkede varebil til åben boks eller udvidet kasseløsninger, selvfølgelig ikke at forglemme specielle karosserier til transport af op til 17 passagerer.

Lastkapacitet er det vigtigste aspekt af et industrikøretøj. Daily, i sit varebilformat, kan have en lastvolumen mellem 7,3 og 19,6 kubikmeter. En sådan ventilator opnås ved at ændre strukturen og højden, at kunne have forskellige dimensioner af kasse, mellem 2,61 og 5,12 meter i længden og mellem 1,54 og 2,1 meter høj.

Hvad angår maksimal belastning, afhænger det endelige tal i høj grad af den valgte konfiguration. Den mindste belastning, der tilbydes af Iveco Daily, er 2.800 kg for det kortere format af den lukkede varebil. Den maksimale kapacitet er 7.000 kg, selvom vi i så fald er tvunget til at tage den største og højeste kasse af alle, og et skema med tvillingehjul på bagakslen.

Iveco Daily mekanisk rækkevidde og gearkasser

Når det kommer til mobilisering af Iveco Daily, tilbydes udvalget af motorer i alle formater med brændstof diesel, plus en effektiv naturgasmulighed og et rent elektrisk alternativ. Sidstnævnte er kun vist at være særligt funktionelt på last-mile-ruter, hvor det er begrænset af en maksimal godkendt autonomi på 250 kilometer.

Vedrørende udbuddet af motorer finder vi to dieselblokke. På den ene side en blok af fire cylindre og 2,3 liter, der kan udvikle mellem 116 og 150 heste, med et drejningsmoment på mellem 320 og 350 Nm. Familiens største blok er en tre-liters turbo med 180 hk og 430 Nm drejningsmoment, kun tilgængelig for enheder med den højeste belastningskapacitet.

CNG ECO-versionen har en effekt på 136 hestekræfter og 350 Nm, ved brug af førnævnte tre-liters blok. Strømmen kan styres af en manuel gearkasse eller med en automatisk gearkasse kaldet "Hi-Matic" otte forhold. Kraften kan fordeles til forakslen eller til alle fire hjul afhængigt af den valgte variant.

Udstyr fra Iveco Daily

Da det er et industrikøretøj, fører de indvendige specifikationer af Iveco Daily os til et rum designet til maksimal holdbarhed. Materialer med høj modstand, hovedsageligt hård plast, at fra 2019-udgaven tillader en vis mulighed for redigering af klienten. På trods af dette er kvaliteten ikke den første ting, der er værd at fremhæve ved Daily, men dens funktionalitet.

Med plads til to eller tre passagerer kan udstyret ændre sig meget afhængigt af det valgte karrosseri. Det er værd at nævne, at det er en af de bedst udstyrede industrikøretøjer på markedet, herunder udstyr fokuseret på at forbedre kapaciteter, såsom luftaffjedring til begge aksler i de højere lastekapacitetsformater.

Iveco har udviklet interiøret i det nye Daily for at gøre det til et rullende kontor. Med hensyn til udstyr er det værd at fremhæve tilstedeværelsen af: automatisk klimakontrol, uafhængig opvarmning, induktionsopladning, elektrisk parkeringsbremse, USB-stik, fartpilot, navigator og Iveconnect multimediesystem med syv tommer touchskærm og forbindelse til mobile enheder. Det er også værd at nævne tilstedeværelsen af et diskret team af kørehjælpemidler og assistenter.

Iveco Daily i video

Iveco Daily på Km 0 og brugt

El Iveco Daily Det er en af de mest velrenommerede industrikøretøjer på markedet. På grund af sin lange rejse gennem markedet har den høstet gode salgstal gennem sin historie. Industrisegmentet er det ældste på markedet, med en gennemsnitsalder på over 14 år. Det betyder, at det er få enheder, der kommer til salg, før de bliver skrottet.

The Daily Det er en af de industrivirksomheder, der tilbyder de laveste afskrivninger med en værdi på kun 37 %. Mindre end sine konkurrenter. På markedet finder vi enheder til salg fra beløb tæt på 1.500 euro for modeller fra slutningen af 90'erne med op til 300 tusinde kilometer. Uden eksistensen af et Km 0-marked overstiger de dyreste enheder 25.000 euro for versioner med specielle kroppe, mange af dem med aircondition.

Rivaler fra Iveco Daily

The Daily tilhører segmentet af mellemstore industrikøretøjer. I den kan vi finde andre berømte navne i branchen, som f.eks Volkswagen Crafter, Mercedes Sprinter, Ford Transit, citroen jumpero hans tvillingebror, den Fiat Ducato. Blandt dem alle skiller Daily sig ud for sin mekaniske alsidighed med elektriske løsninger, sit omfattende udstyr og sin store erfaring. Tværtimod er salgsprisen lidt højere i alle tilfælde.

Fremhæv

Komplet mekanisk sortiment
Karrosserisortiment
Versatilidad

At forbedre

Pris på nogle versioner
Kvalitet af finish
Manøvredygtighed

Prisen på Iveco Daily

Det er meget vanskeligt at fastsætte salgsprisen for et multidisciplinært og meget alsidigt industrikøretøj. Da der er så mange løsninger, så mange forskellige muligheder, kan prisen ændre sig markant fra en model til en anden. Iveco gør det muligt at tilpasse Daily til hver enkelt kundes særlige behov, men hvis vi sætter en Startprisen for Iveco Daily er 23.474 euro, herunder tilbud og kampagner. Det beløb kan vokse over 70.000 euro for meget specifikke modeller.