Jaguar E-Pace

Hvis der er et meget vigtigt segment på markedet i dag, er det C-SUV-segmentet. Alle mærkerne har lugtet blod, og af den grund springer de ud på markedet i håb om at fange et stykke af den store kage. Det Jaguar E PACE Det er repræsentanten for det engelske mærke i et så vigtigt segment. Et premium-væddemål, der har et hårdt arbejde foran sig.

Dette er den anden SUV, som Jaguar sætter til salg. Den første mulighed for det engelske hus var at satse på et højere segment, deraf den hurtige ankomst Jaguar F PACE. Ankomsten af den mindre variant var dog nødvendig. El E-PACE landede på markedet i 2017. I 2021 Jaguar introducerer et ansigtsløft, en mid-cycle restyling med æstetiske, teknologiske og mekaniske innovationer.

På kort tid har E-PACE skabt sig en niche i premium C-SUV-trioen. Hans rivaler har været på markedet længere, og det har fået englænderen til at lære af sine fejl. Den har alt, hvad der kræves af en god Jaguar; kvalitet, udstyr og komfort er dine primære nøgler. Men vi må ikke glemme, at inden for den gruppe, vi finder Land Rover, og derfor er E-PACE den bedste i sin klasse uden for asfalten.

Tekniske egenskaber for Jaguar E-PACE

I modsætning til andre modeller fra det engelske firma er Jaguar E-Pace ikke udviklet på den samme aluminiumsplatform, som giver liv til Jaguar-XE y Jaguar xf. I dette tilfælde, E-Pace er bygget på samme base som Range Rover Evoque og Land Rover Discovery Sports, derfor kan de tre betragtes som tvillingebrødre frem for tvillinger, og forberedt på ny mekanik.

LR-MS-arkitekturen efterlader os med standardmål inden for C-SUV-segmentet. 4,39 meter lang, 1,98 meter bred og 1,65 meter høj. Til disse mål skal vi tilføje en kamp på 2,68 meter. Afstand, der markerer en maksimal kapacitet på fem personer. Mængden af last i dit bagagerum varierer mellem 470 liter minimum kapacitet og den maksimale kapacitet på 1.234 liter. Tallene er noget lavere end konkurrenternes.

Der, hvor Jaguar E-PACE skiller sig ud, er i dens opførsel uden for asfalten. Det meste af det mekaniske udvalg kan forbindes med et firehjulstræk. Til den 4×4 kapacitet skal vi tilføje nogle meget gode offroad dimensioner: 22,8 graders tilgangsvinkel, 29,4 graders afgangsvinkel og 21,1 graders breakover-vinkel. Det fuldendes med en fri højde på 20,4 centimeter og en vadehøjde på en halv meter.

Jaguar E-PACE mekaniske serie og gearkasser

Ansigtsløftet i 2020 har stort set tjent til at introducere nye mobilitetssystemer til Jaguar E-Pace-serien. I den nye mekaniske portefølje af E-Pace finder vi: to dieselversioner, en benzinversion og en plug-in hybrid. Sidstnævnte, kaldet P300e, har en tre-cylindret benzinblok, to elmotorer og et batteri på 15 kWh. Den udvikler maksimalt 309 heste og har 61 kilometer elektrisk autonomi.

Dieseldivisionen begynder med D163 med automatgear og firehjulstræk. Den er udstyret med en to-liters firecylindret blok, der udvikler 163 hestekræfter, med den vigtige nyhed: omfatte et MHEV-system, der formår at tilbyde DGT ECO-mærket. Endelig D200 AWD automatisk. Med 2.0 Ingenium-blokken når den op på 204 hestekræfter med firehjulstræk. Igen består den af en MHEV-ordning, som ECO-mærket er certificeret med.

Benzinmotorgrenen er mindre. Det tilbyder en enkelt version officielt kaldet 1.5 MHEV med automatgear og 160 hestekræfter med ECO-certificering MHEV-system af DGT. Den består af en 1.5-liters turboladet tre-cylindret motor. En mærkelig konfiguration for en Jaguar. Ligesom resten af sortimentet forsvinder E-PACE i slutningen af 2024 efter den radikale renovering, som mærket gennemgår over for en ny elektrisk scene.

Jaguar E-PACE Udstyr

Fra døre til inde gør E-PACE et godt show af den præmiekategori, der forudsættes. God finish takket være gode materialer, der giver en fremragende følelse af kvalitet. Til den følelse skal vi tilføje en masse teknologi, selv fra dets adgangsniveau. Vi har tre æstetiske trimlinjer: Base, R-Dynamics og 300 Sport. Med dem formår vi at ændre det udvendige udseende, fra en enkel finish til en mere sporty.

Når det ydre aspekt er valgt, kan vi vælge to udstyrsniveauer: S og SE, ledsaget af R-Dynamic-pakken. Tager vi et kig på basisudstyret, finder vi et væld af elementer. Såsom: 18-tommer hjul, LED-forlygter, Touch Pro multimediesystem med 11,4 tommer skærm, dobbeltzone klimaanlæg, lys- og regnsensorer, elektronisk sammenklappelige bakspejle og fremragende sikkerhedsudstyr og køreassistenter.

Til den lange liste kan vi tilføje meget mere udstyr. Noget af det vil fokusere på tilpasse Jaguar E-PACE til hver enkelt kundes personlige smag. Mange tilpasningsmuligheder, der ikke er billige. Og dertil selvfølgelig mange flere teknologiske elementer som soltaget, LED matrix-forlygter, digitalt instrumentpanel, elektrisk bagagerumsklap, 360-graders kamera, nøglefri adgang og start, læderindtræk, Head-Up Display og det mest komplette team af køreassistenter.

Jaguar E-PACE på video

Jaguar E-PACE ifølge Euro NCAP

I dag skal producenterne stå over for sikkerhedstests, der hovedsageligt fokuserer på fire aspekter: sikkerhed for voksne og børnepassagerer, fodgængerbeskyttelse og betjening af køreassistenter. Tager dette som en reference, Jaguar E-PACE er blevet tildelt topkarakterer, fem stjerner til ham. Bemærkelsesværdige var resultaterne i beskyttelsen af både børn og voksne passagerer. Disse resultater er stadig gyldige i 2020-fornyelsen, da der ikke er nogen væsentlig ændring i køretøjets struktur.

Jaguar E-PACE på Km 0 og brugt

E-PACE er indgangsmodellen til Jaguars SUV-serie. Dette gør dens salgsvolumen højere end dens storebror, F-PACE. Selvom vi taler om en forholdsvis ny model, samler E-PACE et godt tilbud i brugt- og lejlighedskanalerne, hvor den viser en gennemsnitlige afskrivningsprocent, men noget lavere end dens mest umiddelbare konkurrence.

De laveste priser starter ved tal tæt på 30.000 euro, generelt med en dieselmotor, medium finish og lavt kilometertal. Vi kan finde det samme mønster i Km 0-kanalen. E-PACE-salget er stærkt, hvilket tilskynder forhandlere til at fylde op med gode tilbud. Selvom disse tilbud hovedsageligt svarer til mellemklassemodeller. I dette tilfælde skyder priserne i vejret og bliver aldrig mindre end 40.000 euro.

Jaguar E-PACE rivaler

hvor skal man begynde C-SUV-segmentet er det mest populære på vores marked og på det europæiske marked. Alle mærker har mindst én model i det segment. Udbuddet er bredt og varieret i mærker og modeller, også indenfor premium-kategorien. E-PACE har været den sidste af denne trio, der er kommet, og skal derfor stå over for en meget hård konkurrence, der ikke vil gøre det nemt for den. Dens mest direkte konkurrenter er: Audi Q3, BMW X1, Range Rover Evoque, mercedes gla y Volvo XC40. Alle ens både i pris og størrelse.

Fremhæv

intern kvalitet
off-road adfærd
Omfattende udstyr

At forbedre

Dynamisk
Valgfri pris
Høj vægt

Jaguar E-PACE priser

Som sædvanligt med Jaguar er udbudspriserne ikke helt populære. E-PACE konkurrerer i premiumsegmentet, og dens indsats er rettet mod en høj salgspris. Når det er sagt, i de mest økonomiske tilfælde, Jaguar E-PACE har en startpris på 58.350 eurouden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en basisenhed med P160 MHEV-mekanik med automatgear og baghjulstræk. De dyreste enheder i familien er plug-in-hybriderne med en minimumsstartpris på 66.250 euro for en 309-hestes PHEV-enhed med R-Dynamic S-finish.