SUV'er har formået at ændre det globale billandskab. Alle mærkerne, generelt, premium og luksus, lancerer hovedkulds på et marked, der kun vokser i alle kontinenter og segmenter. NX, hvis initialer betyder "Nimble Crossover", er den japanske producents indsats. Et væddemål, der er baseret på design, kvalitet og effektivitet. I dette tilfælde taler vi om 2017 Lexus NX.
Vi har testet denne bil:
Test Lexus NX 300h LuxuryTest Lexus NX 300h F Sport, en anderledes SUV i alle aspekterTest Lexus NX 300h F Sport, eksteriør og interiørdesignLexus NX 300h F Sport test, motor, kørsel og forbrugLexus NX 300h F Sport test, udstyr, pris og konklusionerFørste gang, verden så på NX, var på Beijing Motor Show i 2014. Selvom det først var et år senere, i 2015, da salget startede, vendte dets design hurtigt hovederne. En stil forskellig fra den klassiske konservatisme, der tilbydes af europæiske producenter. NX er en global model, fremstillet på fabrikker i Miyawaka og Tahara, Japan.
Gennem årene har Lexus NX gennemgået forskellige opdateringer. Den vigtigste af dem fandt sted i slutningen af 2017. En restyling af anden halvdel af den kommercielle cyklus, der tjente til at forny visse detaljer, hovedsageligt ombord teknologi. De æstetiske ændringer var minimale, ligesom mekanikken, hvor Lexus/Toyota fortsat klart satser på hybridisering.
Tekniske egenskaber for Lexus NX 2017
Lexus er Toyotas luksusafdeling. Det betyder, at begge mærker er venskabelige, og at begge deler udviklinger og teknologier (selvom hver pakker deres produkter forskelligt). Under Lexus NX's elegante karrosseri gemmer der sig et fælles chassis med Toyota RAV4. En fælles struktur, som Lexus tilpasser med en bestemt affjedringsordning.
På grund af sine mål er NX perfekt placeret i segmentet af kompakte SUV'er. 4,64 meter lang, 1,84 meter bred og 1,64 meter høj. Til disse niveauer skal lægges en akselafstand på 2,66 meter, der udmønter sig i en kabine med god plads til fem passagerer. Dens bagagerum er rummelig og med brugbare former. 555 liter minimumskapacitet der kan udvides til 1.600 liter, hvis anden sæderække lægges ned.
Da det er en SUV, er vi nødt til at tale om offroad-niveauer. Lexus har dog undfanget sin C-SUV til fortrinsvis bybrug. Ingen af dens dimensioner tillader os at møde en campero-brug med fuldstændig ro i sindet. 17,2 graders indgangsvinkel og 26 graders udgangsvinkel som lægges til de 18,5 centimeter fri højde i forhold til jorden.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser til Lexus NX 2017
Fra et premium-mærke skal vi kræve ikke kun fremragende finish, men også et bredt mekanisk udvalg, der omfatter forskellige muligheder, der kan tilfredsstille en bred vifte af kunders smag. Lexus vælger dog ikke denne vej, og Lexus NX har kun en mekanisk, hybrid variant, som altid er forbundet med en e-CVT automatgearkasse og et 4×2 eller 4×4 drev afhængig af den valgte finish.
Alle enhederne kommer indsamlet af pålydende NX 300h. Det handler om en firecylindret benzinmotor direkte indsprøjtning, der udvikler 155 heste. Dertil tilføjes en nikkel-metalhydrid-batteri og en elektrisk motor som i sig selv udvikler 143 heste, og som elektrisk kan flytte SUV'en over en afstand på cirka to kilometer.
Den endelige effekt af sættet er 197 hestekræfter og 270 Nm drejningsmoment til en vægt på 1.790 kg. Dens præstationsniveauer er diskrete, fra 0 til 100 km/t på 9,2 sekunder og en tophastighed på 180 km/t. Forbruget er heller ikke noget ekstraordinært, meddelte en gennemsnitlig pris i WLTP-cyklus på 7 liter pr. 100 tilbagelagte kilometer. Takket være sit hybridsæt kan NX bære DGT ECO-mærket.
Udstyr til Lexus NX 2017
Tiden tager sit præg, det samme gør konservatismen. Selvom Lexus' historie omfatter nogle ikoniske modeller, såsom LFA, er virkeligheden, at det er et meget klassisk mærke. Hvis vi tilføjer dette til selve modellens levetid, forstår vi hvordan Lexus NX har udstyr, der ikke kan matche sine mest direkte konkurrenters, alle mere moderne.
NX udstyrssortimentet består af fem niveauer: Eco, Business, Executive, F Sport og Luxury. I dem alle er det værd at fremhæve den høje kvalitet af finish. Ved hvert niveauspring forbedrer vi ikke kun den teknologiske belastning, vi ændrer også lidt på SUV'ens udvendige udseende takket være kofangere og specifikke detaljer såsom hjulene, med en maksimal størrelse på 18 tommer.
Hvad angår rent udstyr, er meget af det fokuseret på at forbedre livet for de ombordværende ombord. Takket være den seneste opdatering introduceres forbedrede systemer, og det er værd at bemærke tilstedeværelsen af: LED-forlygter, nøglefri adgang og start, browser, dobbeltzone klimaanlæg, soltag, HUD, 360-graders kamera, tilslutning til mobile enheder og multimediesystem med en 10,3-tommer skærm. Hertil skal vi tilføje et fremragende sikkerhedsteam og kørehjælpemidler.
2017 Lexus NX på video
Lexus NX 2017 ifølge Euro NCAP
Lexus NX blev udsat for Euro NCAP crashtest i 2014 og i dem nåede den maksimale score, 5 stjerner. Dette fordelte sig som følger: 82 % beskyttelse for både voksne og spædbørn, 69 % beskyttelse for fodgængere og 71 % i systemer og aktive kørehjælpemidler. Den version, der blev valgt til at udføre slagtestene, var 300h Executive. Disse værdiansættelser er stadig gyldige i udgaverne efter omstylingen, og der er ikke foretaget nogen ændring i bilens generelle struktur.
Lexus NX af Km 0 og brugt
Lexus NX er en af de premium kompakte SUV'er, der tiltrækker den største interesse blandt brugere på dette niveau. Deres hybrid-benzin natur Det giver dig en prisværdig brændstoføkonomi i byen (et sted, du sjældent vil forlade) og en afgørende respons, når du kører på åben vej. Det gennemsnitlige NX-afskrivning er placeret i 24%, i middelværdien af sit segment.
Den japanske luksus-SUV har gennem disse år høstet gode salgstal, og det rammer sekundære kanaler, hvor udbuddet er varieret. Hvis vi tager et kig på den brugte kanal, ser vi hvordan priserne starter i beløb tæt på 19.000 euro for 2016-modeller. Km 0-markedet som sådan er praktisk talt ikke-eksisterende, men vi finder brugte modeller med værdier tæt på 36.000 euro, hvilket repræsenterer en betydelig reduktion i forhold til fabriksmodeller.
Lexus NX-rivaler
Lexus NX er en del af et af de segmenter, der oplever den største vækst i salget, nemlig premium c-suv. Dette sætter dig direkte på linje med nogle af de hårdeste konkurrencer i branchen i dag. Dens mest direkte konkurrenter er: Audi Q3, BMW X3, Mercedes Benz GLC o Land Rover Range Rover Evoque. Blandt dem alle tilbyder japanerne et anderledes design og et eksklusivt koncept for hybridisering. Tværtimod har den færre tilpasningsmuligheder, en kort mekanisk rækkevidde og mere forældet teknologi.
Fremhæv
- Design
- pålidelighed
- intern kvalitet
At forbedre
- Indvendig plads
- Reduceret mekanisk rækkevidde
- Off-road-egenskaber
2017 Lexus NX priser
Når du tjekker ud, skal du tage højde for premiumkonceptet, der er anerkendt for alle Lexus-modeller. NX er ikke en billig model, hverken dens kvalitet eller dens hybridudvikling tillader det, men den har en konkurrencedygtig pris sammenlignet med sine konkurrenter. Startprisen på Lexus NX er 41.900 eurouden tilbud eller kampagner. Denne mængde svarer til en version med adgangsfinish. Den dyreste enhed i familien er NX 300h med luksuspakken, hvis startpris er 67.500 euro.
