Lotus, den klassiske engelske producent af små sportsvogne, ser ud til at leve en anden ungdom. Selvom dens liste over modeller ikke er usædvanlig lang, udgør de alle sammen en lille familie, hvor ydeevne og sensationer er over enhver anden kvalitet. Det Lotus Emira er den seneste tilføjelse til den gruppe. En to-personers sportsvogn i rigtig god stand.
Den kommercielle lancering af Emira finder dog sted i sommeren 2021 lanceringen af ​​dets kommercialisering finder først sted i foråret 2022. Lotus' idé er at placere hendes nye væsen mellem Lotus Elise og Lotus exige, både i ydeevne og størrelse, det er i hvert fald, hvad tallene indikerer.
Med Lotus Emira introduceres en ny designfilosofi i huset. Et mere moderne og separat billede af sine traditionelle figurer, og som deler meget med Lotus Evie, som kaldes for at være den nye generation af elektriske superbiler. Emiraen fortsætter med husets tradition med at navngive sine modeller med det første bogstav E. Dets fremstilling vil finde sted i den engelske fabrik i Norfolk.
Tekniske egenskaber for Lotus Emira
Grundlaget for, at en sportsvogn kan betragtes som sådan, kan variere afhængigt af meningen med selve designet. En grundlæggende regel for højtydende modeller ligger imidlertid i deres struktur. Emira bruger et bestemt chassis, designet til det, bygget næsten udelukkende i aluminium. Med den er det muligt at øge den strukturelle stivhed, samtidig med at vægten af ​​helheden reduceres drastisk.
Dette chassis har to forskellige konfigurationer afhængigt af, hvad hver klient leder efter.. Tour-muligheden er mere designet til daglig brug af køretøjet, med en mere venlig opsætning med de sædvanlige forhold i miljøet. Sportsmuligheden er klart fokuseret på en mere sporadisk og sporty brug. Ændringerne anvendes på forskellige elementer såsom affjedring, styretøj eller også dæk, at kunne montere semi-slick dæk fra Michelin.
I øjeblikket har Lotus ikke specificeret konkrete foranstaltninger for Emira. Men det er kendt, at den på grund af størrelsen vil kæmpe mod andre kompakte sportsvogne på markedet. Det, der er blevet annonceret, er en lav vægt på 1.405 kg adgang. En meget konkurrencedygtig figur fordelene taget i betragtning. Med hensyn til lastvolumen annoncerer Lotus Emira en kapacitet på i alt 359 liter. 151 liter fra en lille beholder bag motoren, og 208 liter fundet bag sæderne.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Lotus Emira
Mekanisk set kan hjertet, der skal drive Lotus Emira, findes i en central langsgående position. Den engelske sportsvogn har to mulige mekaniske muligheder, begge benzin. Producenten har allerede annonceret, at dette vil være dens sidste 100% forbrændingsmodel, da den foreslår en stærk elektrificeringsstrategi med Evija og dens 2.000 hestekræfter ved roret.
Tilbuddet starter med en to-liters turboladet firecylindret motor. Det er en original motor Mercedes-AMG, den samme som bruges i sportsenhederne i Mercedes A-klasse. Yder 360 hestekræfter. Selvom blokken har sin oprindelse i Tyskland, anvender de engelske ingeniører de sidste justeringer, så den er i stand til at modstå den høje ydeevne, som den vil blive udsat for i dens levetid.
Den anden mekaniske enhed præsenteres med en blok af seks cylindre i vee på 3,5 liter med kompressor, der er i stand til at nå 400 hestekræfter. Det er en velkendt blok i huset, da den minder meget om den, der tilbydes af andre modeller såsom Exige og Lotus evora. Styringen er afledt af manuelle eller automatiske gearkasser, der til enhver tid, uanset version, afleder al kraft fra propellerne til bagakslen.
Udstyr til Lotus Emira
Når du komponerer den lille kabine i Emira, Lotus har søgt at skabe et mere komplet og raffineret miljø end det, der tilbydes af andre mere klassiske modeller af firmaet.. Af denne grund bruges elementer af højere kvalitet, der forbedrer følelsen af ​​beboerne. Alt dette uden at miste den karakteristiske racerstemning, som Colin Chapmans arvingmodeller altid har nydt godt af.
I modsætning til andre mærker distribuerer englænderne ikke sit udstyr på forskellige niveauer. Tilbuddet omfatter til enhver tid det maksimalt mulige udstyr af køretøjet. Tilpasningsmulighederne fokuserer på andre aspekter såsom farve, hjul eller polstringssyning. Dette giver hver kunde mulighed for at bygge hver bil efter deres særlige smag. Betaler ufaste beløb for det.
Hvad angår udstyr, Lotus Emira kan betragtes som den mest komplette model af huset. Den inkorporerer avancerede teknologier, som dens søskende ikke engang kan nyde. Elementer som: LED-forlygter, digital instrumentering med 12,3 tommer skærm, multimediesystem med 10,25 tommer touchpanel, multifunktionsrat og tilslutningsmuligheder til mobile enheder skal fremhæves. En anden del af mulighederne er beregnet til at forbedre de dynamiske muligheder.
Lotus Emira på video
Lotus Emira-rivaler
Lotus har altid været langt væk fra traditionelle markedsnicher. Dens modeller har altid tilbudt forhold, der er mere typiske for sportsvogne med sporadisk og lejlighedsvis brug. Emira er forpligtet til en delvis anden tilgang, da dens idé er at kæmpe i segmentet af premium kompakte sportsvogne. I denne markedsniche finder vi modeller så anerkendte som Audi TT Coupe, The Alpine A110, The Porsche 718 Cayman eller BMW M2-serie. Alle præsenterer de det samme koncept som en lille sportsvogn til en delvist overkommelig pris.
Fremhæv
- dynamisk adfærd
- Design
- Fordele
At forbedre
- pris
- indendørs beboelighed
- udstyrsmuligheder
lotus emira pris
Intet i Emira får dig til at forvente overkommelige eller lave salgspriser. Faktisk er den placeret som den dyreste model i virksomheden. Startprisen på Lotus Emira er 109.507 euro, uden tilbud eller kampagner. Under hensyntagen til det omfattende tilpasningsprogram skal vi betragte denne pris som et skøn, da tallet kan variere meget afhængigt af smag og krav fra den enkelte kunde.
Lotus Emira fotogalleri
Det seneste om Lotus Emira
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
