Mazda 2

El Mazda 2 Det er det mindste køretøj fra den japanske producent, svarende til bysegmentet, og derfor er det placeret som den mest økonomiske model af den japanske familie. Den første generation kom i 1996 takket være, at den delte en platform med Ford Festiva Mini Wagon.

Vi har testet denne bil:

Test Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 75 CV, en ny grad af modenhed (med video)

Denne kendsgerning varede indtil ophøret med salget af tredje generation i 2014. Det var dengang, da Ford Motor Company solgte sine aktier i det japanske mærke, at det besluttede udvikle den fjerde generation af 2, den nuværende, ved hjælp af SkyActiv-teknologi og sin egen struktur. I 2023 præsenterer det lille hjælpeprogram en midtlivscyklusopdatering. Benyt lejligheden til at introducere et nyt udseende samt nye mekaniske og teknologiske detaljer.

Som en kuriosum at bemærke, at Mazda2 på andre markeder sælges med sedan-karosseri under Toyota-mærket. I andre skinner navnet Demio, som i Japan, og det endda i sin anden generation blev den samlet i den fabrik, som Ford har i Almussafes, Valencia. I dag fremstilles det på fabrikkerne i Hõfu (Japan), Salamanca (Mexico) og Rayong (Thailand).

Tekniske egenskaber for Mazda 2

El Mazda 2 er udviklet fra en ny platform dedikeret til små køretøjer og er designet efter forskrifterne i SkyActiv teknologi de Mazda. Dens akselafstand er 2,57 meter, hvilket giver en strukturel stivhed af de bedste i segmentet, ligesom dens ældre bror Mazda3.

Udvendigt har den meget korte mål og er ideel til det bysegment, hvor den er placeret. 4,07 meter lang, 1,69 meter bred og 1,49 meter høj. På trods af disse foranstaltninger er den tilgængelige plads i dens kabine ikke en af de største på markedet, hvilket gør det muligt for den at rumme 4 personer uden stor fanfare, selvom den er godkendt til fem.

Kapaciteten af dens bagagerum er 250 liter, forbliver i gennemsnittet af segmentet og bag rivaler som f.eks Citroën C3, Sæde Ibiza o Volkswagen Polo. Endelig markedsføres den i lande som Mexico, USA eller Puerto Rico med et sedan-karosseri. En lille tre-volumen sedan, der kun ændrer størrelsen på sit bagudhæng.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser til Mazda 2

Med renoveringen udført i begyndelsen af 2020 og i lyset af de stadig mere krævende anti-forureningsbestemmelser, Mazda besluttede at gentænke det mekaniske udvalg for at introducere mere effektive og tilgængelige løsninger til de stadig mere omfattende lavemissionszoner i storbyerne. Denne mekaniker vedligeholdes i den version, der blev introduceret i 2023.

Dette nye mekaniske kursus siger farvel til dieselmotorer. Det eneste aktuelle tilbud udføres af en 1.5-liters naturlig indsuget firecylindret blok, der udvikler 90 hestekræfter. Til den er tilføjet et elektrisk diagram og et hjælpebatteri, der gør den til en mikrohybridiseret bil. Takket være dette opnår han miljømærke af DGT og mere frihed til at bevæge sig uden bekymringer.

Mazda 2 komplicerer ikke livet med komplekse transmissioner eller drivsystemer. Kun én mulighed for forandring er til stede; en sekstrins manuel gearkasse. Og en mulighed for trækkraft, hvor forhjulene er ansvarlige for at flytte bilen. Alt dette med det formål at reducere emissioner og forbrug, som er sat ind 120 g CO2/Km og 5,3 liter i gennemsnit pr. 100 kilometer i WLTP-cyklus.

Mazda 2 udstyr

Med sin produktion uden for EU's grænser, og for at billigere og fremskynde produktionen, er Mazda 2-udstyrsserien opbygget omkring fire enkle og letforståelige finish med få valgfrie elementer. Fra mindste til største legat finder vi versionerne: Center-Line Convenience, Homura, Exclusive-Line og Homura Aka.

Som sædvanligt i det japanske hus har Mazda 2 access et godt og korrekt udstyr. 7-tommer multimediesystem med berøringsskærm, tilslutning til Android Auto og Apple CarPlay, fartpilot, fodgængergenkendelsessystem, parkeringssensorer bag, trykknapstart, klimaanlæg og el-ruder foran og bag, blandt mange andre elementer.

Hvis vi går til den højeste finish, opdager vi det Mazda 2 kan konkurrere, for sit udstyr, med modeller af et højere segment. Hvis vi taler om Zenith- og Signature-finishen, har vi: Head-Up Display, elektriske spejle, nøglefri adgang og start, bakkamera, klimaanlæg, 16-tommer hjul, parkeringssensorer for og bag, Full LED-forlygter, opvarmede forsæder og polstring af hud Uden at glemme selvfølgelig et stort team af aktive sikkerhedselementer og køreassistenter.

Mazda 2 video test

Mazda 2 ifølge Euro NCAP

Mazda 2 blev udsat for de krævende slagtest, der Euro NCAP organiserer i 2015 at modtage 4 stjerner af global score. Slagtestene blev bestået med følgende procenter. I tilfælde af en påvirkning var beskyttelsen for voksne og børnebeboere 86 og 78 procent. 84 procent af beskyttelsen blev opnået i tilfælde af en kollision med fodgængere eller cyklister. Endelig, hvad angår aktive kørehjælpemidler, opnåede den 64 procent beskyttelse. Og derfor er den ikke fortjent til den femte stjerne. Disse vurderinger er stadig gyldige i 2023-udgaven, da der ikke blev foretaget ændringer i bilens struktur.

Mazda 2 af Km 0 og Second Hand

Mazda 2 er en af de modeller, der har mindst indflydelse på salget for det japanske mærke i Spanien. Det har heller aldrig været en bestseller inden for sit segment, og derfor er de enheder, der findes til salg i Second Hand og Second Hand kanalerne, ikke særligt mange. Ser på dine tal den lille Mazda har en gennemsnitlig afskrivning på 33 %, hvilket placerer den to point over gennemsnittet af dets segment.

De billigste muligheder for Mazda 2 stammer fra begyndelsen af 2000'erne, med modeller svarende til den anden af generationerne. Priserne starter i tal omkring 2.500 euro. På den anden side af skalaen finder vi Km 0 enheder akkumuleret på lager og svarende til restylingen i 2020. I dem overholder vi minimumspriser tæt på 18.000 euro, det vil sige blot et par tusinde euro mindre end forhandlerpriser .

Mazda 2 rivaler

Mazda 2 er en del af det tredje mest konkurrencedygtige segment målt efter salgsvolumen, det urbane. Nogle af de bedst sælgende modeller bor i den, som f.eks Citroën C3, Renault Clio, Seat Ibiza, peugeot 208, KIA Rio o Hyundai i20. Foran dem byder den på et mere omhyggeligt og dynamisk design, overlegen interiørkvalitet og større muligheder for teknologisk udstyr. Tværtimod kan den ikke konkurrere om mekanisk rækkevidde, indvendig beboelighed eller plads i sin kabine.

Fremhæv

Design
ØKO-mærkat
udstyrs muligheder

At forbedre

Beboelighed og bagagerum
kort mekanisk rækkevidde
pris

Mazda 2 priser

Da vi allerede har rykket frem ved mere end én lejlighed, er prisen ikke det vigtigste våben i Mazda 2. Med den kommercielle lancering af restylingen af den fjerde generation er salgsprisen steget igen, hvilket fortsætter med at distancere den. fra deres mest magtfulde rivaler. I bedste fald startprisen på en Mazda 2 ligger på 18.111 euro. Derfra kan vi bestige rækken af udstyr, der når Homura Aka-finishen, med en minimumspris på 22.461 euro. Alt sammen uden tilbud eller rabatter.