mclaren 720s

McLaren strukturerer sit udvalg af modeller baseret på det effektniveau, det er i stand til at levere. Super Series-grenen starter med mclaren 720s. En model, som vi mødte i 2017, og som fra begyndelsen er blevet postuleret som en af de mest ekstreme superbiler på markedet. At være den naturlige efterfølger til 650S.

Fue Præsenteret på Geneve Motor Show 2017, og gættede straks Wokingens nye designfilosofi. Dens image er blevet arbejdet på, så det ikke kun er en sportsvogn af høj skønhed, men også en med effektiv ydeevne. Uden tilstedeværelsen af store faste aerodynamiske vedhæng arbejder hele karrosseriet aktivt på at lede luften efter din smag.

I 2019 kom den længe ventede cabriolet-variant, McLaren 720S Spider, på markedet. De to modeller er adgang til Super Series-serien, hvor tilstedeværelsen af McLaren 765LT også er værd at nævne. Alle tre anvender mange komponenter, herunder platform og mekanik, med ydelse, der varierer fra den ene til den anden.

Tekniske egenskaber for McLaren 720S

720 McLaren 1S

Høj ydeevne og høj ydeevne kræver en meget krævende opsætning, der begynder med forberedelsen af en fremragende base. McLaren 720S beskæftiger en monocoque chassis lavet af kulfiber lav vægt og høj stivhed. Tidligere brugt i McLaren P1, har strukturen for første gang tag, hvilket gør det hele mere sikkert og mere stift.

På trods af deres udseende nyder 720S og 720S Spider kompakte dimensioner. 4,54 meter lang, 2,16 meter bred og 1,2 meter høj. Hertil skal vi tilføje en akselafstand på 2,67 meter, der placerer de to passagerer, der kan rummes inde, lige i midten. Sættets samlede vægt når 1.494 kg for coupéen og 1.543 kg for cabriolet.

I tilfældet med 720S Spider er det tilbagetrækkelige tag skjult i et lille rum lige bag sæderne, en operation, der kan udføres på mindre end 15 sekunder fra start til slut. Når det kommer til kapacitet, har 720S funktioner to opbevaringsrum, et med 220 liters kapacitet og et andet med 150 liter. Sidstnævnte er placeret i næsen, fordi vi ikke må glemme, at motoren er installeret i den bagerste centrale del.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af McLaren 720S

Sjælen i 720S og enhver McLaren er motoren. I modsætning til Sport Series-serien, dannet blandt andet af McLaren 540C y mclaren 570s, Super Series-familien anvender en motor af større størrelse og ydeevne. En enkelt mekanisk samling, der undlader enhver form for hybridisering, og dermed undgå den nuværende tendens på markedet.

Det er en benzinblok lavet af aluminium med otte cylindre i vee og 3.994 kubikcentimeter med fire ventiler pr. cylinder. Den monterer en dobbelt overliggende knastaksel pr. topstykke og er forbundet med et dobbelt turbosystem, der øger ydeevnen. Koblet til motoren er en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse, der sender al kraften til bagakslen.

Resultatet af et sådant mekanisk stykke er 720 hestekræfter ved 7.250 omdrejninger og 770 Nm maksimalt drejningsmoment ved 5.550 omdrejninger. Sådanne data giver dig mulighed for at have overlegen ydeevne. Fra 0 til 100 km/t på 2,9 sekunder, fra 0 til 200 km/t på 7,8 sekunder og en tophastighed på 341 km/t. Alt dette med et kombineret forbrug godkendt i WLTP-cyklussen på 12,1 liter pr. 100 kørte kilometer.

Udstyr til McLaren 720S

Interiør af McLaren 720S Stealth MSO

Tro mod filosofien om mindre er mere, kabinen i McLaren 720S er blottet for ethvert element, der ikke er nødvendigt i udførelsen af hastighed. Englænderne har skabt et interiør med en klar sporty essens og sporty nuancer såsom brug af materialer som kulfiber eller Alcantara. Minimalisme går til yderligheder, selv inden for teknologi, hvor ingen kørehjælpemidler er tilgængelige.

Som sædvanligt har 720S ikke en trinstruktur af finish. Det ydre udseende er det samme i alle enhederne, men det er det tillader en høj grad af tilpasning i et stort antal dele og komponenter såsom maling, dæk eller polstring. Hvert element er følsomt for at blive ændret til hver enkelt kundes særlige smag, hvilket fikserer dette til det endelige udseende af køretøjet.

Hvad angår teknologi, fokuserer langt de fleste systemer på at forbedre køreoplevelsen. Bemærkelsesværdig er tilstedeværelsen af to digitale paneler, det ene i instrumentpanelet og det andet, der udfører multimediesystemets funktioner. Den anden del af listen over muligheder er beregnet til at forbedre ydeevne og kørsel, såsom kulstof-keramiske bremser, højtydende udstødninger eller kulfibervedhæng.

McLaren 720S på video

McLaren 720S rivaler

Ydeevnen og følelsen af McLaren 720S og 720S Spider er svære at matche, men ikke umulige. På markedet finder vi modeller, der omhandler direkte engelsk. Der er næppe en håndfuld enheder, der kan nævnes, og alle kommer fra sportsluksusfirmaer. Nogle eksempler er: Ferrari 488, Lamborghini Aventador, The Porsche 911 GT2 RS o Aston Martin DB11 Superleggera. De er alle rivaler for ydeevne, kraft og pris, hvor Woking er en af de dyreste af alle.

Fremhæv

Ydelse
Fornemmelser
Design

At forbedre

Forbrug
pris
indendørs adgang

McLaren 720S Pris

720S-familien er en af de mest eksklusive på markedet. Dens pris er kun mulig for de rigeste lommer i verden. Startprisen på McLaren 720S er 284.700 eurouden tilbud eller kampagner. Det tal stiger hurtigt, hvis vi begynder at tilpasse nogle af de mange mulige elementer. I tilfældet med 720S Spider er minimumsprisen 322.500 euro. En alt for høj pris næsten 40.000 euro højere end coupé-varianten.