Før eller siden vil elektrificering nå os alle. Det er tid til at ændre dit mindset og åbne op for spændende nye former for mobilitet. Elektrificerede biler markerer fremtiden for industrien. Få producenter er tilbage til at modstå ændringer. McLaren var en af dem, men det er endt med lanceringen af dens første hybridmodel, den McLaren Arthur. En topmoderne superbil, der markerer vejen frem.
Artura lanceres officielt i februar 2021, selvom McLaren havde advaret om dens mulige lancering i nogen tid. Som vi har kommenteret, Det er virksomhedens første plug-in hybrid. Den første af en serie produkter, der forlænger kløerne af en teknologi, der havde i Mclaren speedtail som oprindelse. I modsætning til dette er Arturaen vist med et mere "normalt" udseende og et mere civiliseret præg.
Tekniske egenskaber for McLaren Artura
Når en model er unik i sin art eller i sin familie, er alt, hvad den monterer, nyt og hidtil uset. Under karosseriet af McLaren Artura gemmer sig en ny generations platform. En struktur designet fra bunden til at rumme en hel hybrid mekanisk ramme. Den bruger intet af sine brødre bortset fra designet, hvor husets nuværende designfilosofi er anvendt med visse Speedtail-trends.
Selvom dens image kan bedrage øjet, er virkeligheden, at Artura er integreret i segmentet af kompakte superbiler. Udadtil når den dimensioner, der tager den til de 4,54 meter lange, 1,91 meter brede, 1,19 meter høje. Til disse mål skal lægges en akselafstand på 2,64 meter. En kamp, der giver dig mulighed for at tilbyde en indvendig plads til maksimalt to passagerer.
To passagerer, der er installeret i konkurrencesæder, og som nyder godt af en korrekt og generøs indvendig plads. Kabinens placering gør det muligt at optimere vægtfordelingen på hver aksel på bilen. Med hensyn til bæreevne McLaren Artura tilbyder et bagagerum med 160 liters kapacitet. Den er placeret på forsiden og tillader ikke mange elementer at blive introduceret under hensyntagen til tilstedeværelsen af ladekabler.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra McLaren Artura
Som sædvanligt i det engelske mærke tilbyder McLaren en enkelt mekanisk version til sin superbil. Som det allerede er blevet klart det er en mekanisk plug-in hybrid. Den første af sin slags. Det er ikke udelukket, at der i fremtiden vil komme forskellige versioner med mere kraft frem, selvom de alle vil byde på et andet navn. Artura er en højvolumen produktionsmodel, i modsætning til Speedtail, som har et begrænset antal enheder.
Hoveddrevet er en sekscylindret turboladet vee med 2.993 kubikcentimeter slagvolumen. I sig selv udvikler den 585 hestekræfter ved 7.500 omdrejninger og et drejningsmoment på 585 Nm mellem 2.250 og 7.000 omdrejninger. Ved siden af, i den bagerste midterstilling, er der monteret en elektrisk motor, der er i stand til selv at drive Artura. Den byder på 95 hestekræfter og et drejningsmoment på 225 Nm.
Summen af sættet afslører en maksimal effekt på 680 hestekræfter og 720 Nm drejningsmoment, når de to motorer arbejder sammen. Et lithium-ion batteri med 7,4 kWh driver elmotoren i en anslået rækkevidde på 30 kilometer. Dens fordele bringer os til en acceleration fra 0 til 100 km/t på tre sekunder og en tophastighed på 330 km/t.
Udstyr til McLaren Artura
McLaren betragtes som et luksusfirma, ikke kun på grund af prisen eller ydeevnen af dets køretøjer, men også på grund af kvaliteten af dets finish og de anvendte materialer. Artura tilbyder en meget godt præsenteret kabine, både i kvalitet og design. Digitalisering tager fuld kontrol, ligesom tilpasning, og tilbyder kunderne et omfattende program, der giver dem mulighed for at konfigurere hver enhed til deres særlige smag.
Kulfiber, læder eller Alcantara er nogle af de mange mulige muligheder. Som sædvanlig i huset, alt udstyr stilles til rådighed fra udgangspunktet. Flere eller færre elementer kan tilføjes afhængigt af kundens smag, selvom listen over muligheder ikke er særlig omfattende. En del af det fokuserer på at forbedre ydeevnen af nogle mekaniske komponenter såsom udstødninger eller bremser.
Hvad angår udstyr, tilbyder McLaren Artura en lang række af nyeste generations teknologier og systemer. To skærme er i centrum, en der udfører instrumenteringsfunktionerne og en anden som multimediesystemets centrale akse, også inklusive klimaanlægsmodulet. På denne måde vil de to passagerer i hybrid-superbilen ikke kun gå i et luksuriøst miljø, men også teknologisk.
McLaren Artura på video
Rivaler fra McLaren Artura
Selvom vi taler om den nye generation af sportsvogne, er den nye æra indledt af McLaren tidligere blevet replikeret i flere luksussportsfirmaer som den engelske. Det betyder det Artura har en række rivaler, selvom listen, der skal fremhæves, ikke er særlig lang ja, der dukker modeller op i den, som lidt efter lidt bliver vigtigere og vigtigere. Blandt de mest direkte rivaler finder vi Ferrari 296 GTB, den honda nsx og Maserati MC20. Ikke alle af dem er direkte rivaler, men de ligner hinanden i forskellige aspekter, såsom deres plug-in hybrid drivlinje.
Fremhæv
- Fordele
- ØKO-mærke
- Fornemmelser
At forbedre
- elektrisk autonomi
- pris
- lidt differentieret design
McLaren Artura Price
I øjeblikket har McLaren Artura ikke nået markedet. Selvom dens officielle lancering har fundet sted, er den kommercielle lancering endnu ikke ankommet. De første enheder forventes at blive leveret til deres ivrige kunder i begyndelsen af 2022. Det vil være derefter, at salgsværdierne vil blive opdaget, selvom tal tæt på 300.000 euro kan tages i betragtningJa Mængde, som vi skal tage som et skøn, da priserne kan variere betydeligt afhængigt af den endelige konfiguration bestemt af kunden.
Billedgalleri af McLaren Artura
Det seneste om McLaren Artura
-
-
-
-
-
