El Mitsubishi i-MiEV Det er den første 100% elektriske model, der nåede markedet på en massiv måde. Det begyndte sin kommercialisering i Japan i året 2009, selvom det først var år 2011 at firmaet af de tre diamanter lancerede det i Europa.
Han har to tvillingebrødre i PSA Group, den Citron C-Zero y Peugeot ion, selvom designet og konstruktionen af ​​i-MiEV er blevet udført af Mitsubishi Motors, som også er den, der fremstiller dem i Japan.
tekniske egenskaber Mitsubishi i-MiEV
El Mitsubishi i-MiEV den tilhører det mikro-urbane segment, da den måler 3,47 meter lang, 1,47 meter bred og 1,60 meter høj. Selvom det er en selvstændig model i mærkets sortiment, er dens platform er den samme som den, der bruges af kei bil japansk Imiev tæller på en akselafstand er 2,55 meter.
Dens kabine er godkendt til at rumme fire voksneselvom kapaciteten af ​​din bagagerum er en af ​​de mindste i segmentet, da den er krypteret i 166 liter. En af dens styrker i forhold til konkurrenterne er dens vægt, da den ligger mellem 1.120 – 1.450 kilo.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser Mitsubishi i-MiEV
La mekanisk rækkevidde den Mitsubishi i-MiEV Den består af en enkelt, lille, permanent magnet synkron elektrisk motor, der leverer 49 KW el 67 hestekræfter ved 8.000 rpm.
Strømforsyningen til denne elmotor kommer fra lithium ion batterier med 80 celler og en nyttig kapacitet på 15,2 Kw/h, der giver en autonomi på 150 kilometer.
Denne model er baghjulstrukket og rækker 130 km/t topfart, med en 0-100, der er gennemført på 15,9 sekunder. Da den er en elektrisk model, har den ikke en gearkasse som sådan.
Udstyr Mitsubishi i-MiEV
Rækken af udstyr den Mitsubishi i-MiEV Den består af en enkelt afslutning kaldet MiEV. En af de kuriositeter, som den japanske model præsenterer, er, at du kun kan vælge White Frost-farven til karrosseriet, da det ikke er muligt at vælge mellem andre nuancer, som det er tilfældet med Citroën C-Zero og Peugeot iOn.
Blandt udstyr tilgængeligt i versionen MiEV vi finder 8 airbags, træk- og stabilitetskontroller (TCS og ESP), bremser med ABS og EBD, genopladningskabel, 15-tommer alufælge, lys- og regnsensorer, forlygter med LED-teknologi, aircondition eller elektrisk justerbare og sammenklappelige spejle.
De vigtigste udstyrsmuligheder der kan indarbejdes i i-MiEV are navigations system med touchskærm, alufælge i forskelligt design eller bagagebærer til taget.
Mitsubishi i-MiEV ifølge EuroNCAP
El Mitsubishi i-MiEV blev indsendt i året 2011 til de krævende effekttest, som den organiserer EuroNCAP, opnå en samlet score på 4 estrellas.
beboerbeskyttelse voksne og børn i tilfælde af påvirkning er det en 73 og 78 pct henholdsvis. I tilfælde af at en fodgænger bliver ramt, er den tilbudte beskyttelse diskrete 48 pct. Til sidst vedr aktive kørselshjælpemidler opnået en bemærkelsesværdig 86 por ciento.
Mitsubishi i-MiEV og dens rivaler
På det spanske marked Mitsubishi i-MiEV deler strategisk positionering med sin tvillingebrødre fra PSA-gruppen, den Peugeot ion y Citron C-Zero. Andre rivaler at overveje er Volkswagen e Up! eller Seat Mii Electric (når den kommer på markedet).
Den eneste fordel ved MiEV på markedet er din alsidighed og en precio placeret i den midterste del af segmentet. I resten af ​​de tekniske og udstyrsmæssige elementer er det en model, der er fuldstændig overgået af sine rivaler.
El Mitsubishi i-MiEV Km0 og second hand
El Mitsubishi i-MiEV Det er en af ​​de modeller med mindst efterspørgsel i rækken af ​​den japanske producent, så den antal enheder fås på brugtmarkedet og kilometer nul er praktisk talt null.
Højdepunkter
- Manøvredygtighed
- fem porte
- pålidelighed
Forbedrelige point
- Design
- veteran
- Batteriets energikapacitet (15,2 kWh)
Priser på Mitsubishi i-MiEV
Noteringen af officielle priser til Mitsubishi i-MiEV på det spanske marked (med en rabat på 5.500 euro allerede inkluderet) starter i 25.000 euro af opsigelse MiEV med Frost hvid maling (uden merpris).
