Nissan X-Trail

SUV-æraen er præget af to meget vigtige modeller, begge inden for samme familie. Efter volumen er Nissan Qashqai markeret et før og efter i branchen. Alle betragter det som modellen, der startede SUV-æraen, men vi må ikke glemme dens ældre bror. Det Nissan X-Trail det afslørede også for verden, at overlegne formater lykkes.

Vi har testet denne bil:

Test Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE, en meget dygtig, komfortabel og effektiv SUV

Den kommercielle rejse af X-Trail begyndte i år 2000. Gennem årene modellen af Nissan har fået vægt på markedet. Gennem sine fire generationer nu har SUV'en fået kvaliteter, samtidig med at en del af dens karakter som 4×4 blev skuret. Den seneste generation præsenteret i slutningen af 2022 gør 2017 Nissan X-Trail, som har været den mest succesfulde af alle til dato. I 2024 får familiens største SUV en mindre overhaling med tekniske og teknologiske forbedringer.

Tekniske egenskaber for Nissan X-Trail

Selvom vi taler om en ny generation, fastholder Nissan nogle elementer fra den tidligere version, såsom platformen. Med et helt andet design, under det muskuløse karrosseri finder vi CMF-C-platformen fra Nissan-Renault-alliancen. Det er den samme struktur, som vi kan se i andre modeller som f.eks Renault Australien eller selve Qashqai, dog med et udvidet format.

Efter størrelse er X-Trail den største SUV i huset, og den placerer sig klart i det europæiske D-SUV-segment og overgår målene på nissan ariya. Udadtil når det foranstaltninger, der tager det op til 4,68 meter lang, 1,84 meter bred og 1,71 meter høj. Til disse dimensioner skal vi tilføje en akselafstand på 2,7 meter, der gør det muligt at tilbyde en kabine til fem eller syv passagerer fordelt på to eller tre sæderækker.

Tre af disse passagerer sætter sig ind på en rummelig anden række. Hvad angår de to ekstra pladser, er den største ulempe den vanskelige adgang, de har, ud over den lille plads, de tilbyder, begrænset for voksne på korte ture eller for børn. Bagagerummet på Nissan X-Trail vokser i forhold til forgængerens bagagerum og når en minimumskapacitet på 585 liter485,- for de syv-personers versioner.

Nissan X-Trail mekanisk serie og gearkasser

Med tilpasningen til de nye europæiske miljøpolitikker slipper Nissan af med dieselmotorer, da de ikke lever op til emissionsmålene. Af den grund den nye X-Trail er udelukkende tilfreds med tre versioner: en benzin og to hybrider anerkendt under navnet e-Power. Hele serien får DGT ECO-mærket og er altid forbundet med en Xtronic automatgearkasse.

Adgangsversionen er X-Trail 1.5 VC Turbo MHEV. Den bruger en benzinmotor med et 12 volt Mild-Hydrid-system. Meddeler 163 hestekræfter og 300 Nm drejningsmoment. Derfra kommer den seneste generation af hybrid e-Power-versioner i spil. De har den særlige egenskab, at elmotoren altid er ansvarlig for at flytte hjulene, mens varmemotoren fungerer som en generator.

På et første niveau af ydeevne er X-Trail 1.5 e-Power 4×2 med en effekt på 204 hestekræfter og 330 Nm drejningsmoment. Over ham står X-Trail 1-5 e-Power 4×4 dobbeltmotor, der øger ydeevnen op til 213 hestekræfter og 525 Nm drejningsmoment. I begge tilfælde har den elektriske del et batteri med en nyttig kapacitet på 1,8 kWh, der tillader kørsel i bestemte øjeblikke i et 100% elektrisk format.

Udstyr til Nissan X-Trail

Inden for dørene har X-Trail altid vist det bedste af Nissans knowhow. Selvom det til prisen er integreret i det generelle segment, skal det erkendes, at kvaliteten af finish er overlegen i forhold til standarden. Både præsentationen og materialerne er gode og afgiver et behageligt præg og en korrekt følelse af komfort og kvalitet..

Som sædvanligt i det japanske mærke tilbydes forskellige udstyrsniveauer. Fra mindst til mest udstyret finder vi: Acenta, N-Connecta, Adventure og Tekna. De vigtigste forskelle mellem dem ligger i belastningen af teknologi, selvom ændringer også kan ses på et æstetisk niveau, især i de højeste finish.

Hvad angår udstyr, Den nye Nissan X-Trail viser generationsspringet inklusive banebrydende systemer. Samlingen er lang, selvom det er værd at bemærke elementer som: LED-forlygter, digital instrumentering, multimediesystem med 12,3 tommer skærm, trådløs tilslutning til mobile enheder, parkeringskameraer, soltag, Head-Up Display og en komplet sikkerhedspakke med assistenter med niveau 2 autonom kørsel.

Nissan X-Trail på video

Nissan X-Trail ifølge Euro NCAP

Det er klart, at med hver ny generation har den japanske SUV forbedret sin sikkerhed. Efter crashtests af den seneste generation har Euro NCAP fastlagt de fem sikkerhedsstjerner, den højest mulige vurdering. Resultaterne efter kategori var: 91 ud af 100 for beskyttelse af voksne passagerer, 90 ud af 100 for beskyttelse af børn, 70 ud af 100 for fodgængeres sårbarhed og 95 ud af 100 for sikkerhedsassistentens ydeevne. De samme vurderinger som Qashqai.

Nissan X-Trail på Km 0 og brugt

Siden den første generation af Nissan X-Trail kom på markedet i 2000, er den blevet en af mærkets bedst sælgende modeller. Denne kendsgerning gør det muligt for antallet af tilgængelige enheder i alternative salgskanaler at være meget højt, takket være det faktum, at mange købere leder efter dem som køretøjer til flere formål. takket være det dens afskrivning er omkring 34,5 %, en af de højeste værdier inden for segmentet.

Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi, at de billigste enheder svarer til første generation (2000-2007). Priserne starter ved tal under 2.000 euro for modeller med mere end 250 kilometer. I Km 0-kanalen har den mange færre muligheder, da modellen begynder sit kommercialiseringsliv. De tilbudte priser starter fra 39.000 euro, hvilket næppe er den store forskel i forhold til fabrikspriserne.

Rivaler fra Nissan X-Trail

År efter år har det generelle D-segment taget på i Europa. Alle producenter kæmper med den hensigt at erobre en del af den store kage. X-Trail er stadig en af referencerne, men i løbet af den tid, Nissan har brugt på at opdatere den, er der dukket meget hårde rivaler op.. Nogle eksempler er: Peugeot 5008, Kia sorento, Hyundai Santa Fe, Jeep cherokee, Mitsubishi Outlander, Honda CR-V, toyota rav4, Skoda kodiaq o SEAT Tarraco, Blandt andre.

Fremhæv

dejlig kørsel
udstyrs muligheder
Indvendig plads

At forbedre

Dynamisk
Pris på overlegne finish
Adgang til tredje sæderække

Nissan X-Trail priser

Med værdi for pengene som standard indtager X-Trail igen en privilegeret position i kategorien. Prisklassen for Nissan X-Trail i Spanien starter ved 32.600 euro, uden tilbud eller kampagnerDette beløb gælder for en 1.5-liters MHEV benzinversion med Acenta-udstyrsniveauet. Den dyreste i familien er 4x4 hybridversionen med 213 hk og Tekna-udstyrsniveauet. I dette tilfælde starter startprisen ved €47.200 eksklusive tilbud eller kampagner.