Renault Captur

Hvis vi taler om succesrige SUV'er, er det få, der har vundet hvad Renault Captur. Denne B-SUV har været en salgssucces for det franske firma, siden den kom på markedet i 2013. På kort tid begyndte den at få følgere, og på endnu kortere tid begyndte den at dominere bestsellerlisterne i forskellige lande af verden, Europa, der overgår selv den almægtige Nissan Juke.

Vi har testet denne bil:

Kontakt Renault Captur E-Tech 145 CV RS Line Test Renault Captur Zen TCe 100 CV LPG, er det så interessant?

Så meget som det kan synes, den første generation af Captur levede ikke op til mange forventninger. Dens interiør var praktisk talt fremstillet i hård plast, dens beboelighed var ikke mere end korrekt, og dens mekanik var heller ikke ekstraordinær. Men alle disse problemer skjulte ikke succesen med dets design.

I 2019 Renault præsenterer i samfundet anden generation af Captur med et billede, der næsten er identisk med dets forgænger. Ændringen givet af den franske B-SUV er dog betydelig i resten af sektionerne og kvaliteterne. Den nye Captur er bedre på alle måder; kvalitet, udstyr, mekanik, beboelighed. På trods af disse forbedrede kvaliteter vil Renault i 2024 bringe en opdatering på markedet med dybtgående æstetiske ændringer samt vigtige teknologiske og mekaniske innovationer.

Tekniske egenskaber for Renault Capture

Som vi allerede sagde, er ændringen af anden generation af Renault Captur betydelig, og skyldes en større indsats fra udviklernes side og et skift af platform. Den nuværende version bruger CMF-B-arkitekturen. En nydesignet platform, der deles med flere modeller i Nissan-Renault-alliancen, som f.eks. Renault Clio og dens rival, Juke.

Det er kutyme, at hver ny generation vokser i forhold til den forrige, og tilfældet med den nye Captur er ikke mærkeligt. Takket være denne nye base har vi mere generøse foranstaltninger: 4,22 meter lang, 1,79 meter bred og 1,57 meter høj. Til dette mål skal vi tilføje en akselafstand på 2,63 meter, der giver den bedre beboelighed, med en maksimal kapacitet på fem passagerer.

Belastningskapaciteten varierer afhængigt af placeringen af en bagerste sæderække, der kan bevæges i længderetningen. 422 er de mindste liter, som den godkender (326 liter for hybrider), når det maksimale 536 liter uden behov for at sænke den bagerste bænk, og 1.275 liter, hvis vi udfører denne operation. En alsidighed, der sjældent ses i en B-SUV, og som bliver et kraftfuldt våben for Renault Captur.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Renault Captur

Den nye Captur er stadig ikke et særligt højtydende køretøj eller et med kraftig dynamik. Den fokuserer på en behagelig og afbalanceret adfærd, velegnet til daglig brug og til lange rejser. Det er det samme med dens mekanik. Fra og med 2021 forsvinder dieselversionerne fra sortimentet, hvilket begrænser mulighederne til benzin, mikrohybrid, hybrid, LPG og plug-in hybridenheder., selvom sidstnævnte forsvinder i 2024. Alle enheder sender strøm til forhjulene gennem manuelle eller automatiske gearkasser afhængigt af mekanikken.

Ved magt starter rækkevidden med Captur TCe med en trecylindret benzinmotor og en effekt på 90 hestekræfter. Nedenfor er den eneste bifuel LPG-version med en 999 kubikcentimeter TCe-motor, der udvikler 100 hestekræfter. Den har en benzintank på 40 liter og en benzintank på 22,5 kilo. Derfra går vi ind i versionerne med ECO-mærket og Mild-Hybrid-systemet, som vinder frem efter plug-in-hybridmodellens forsvinden.

De bruger en 1.333 kubikcentimeter firecylindret motor, der udvikler 140 hestekræfter og 260 Nm drejningsmoment eller 158 hestekræfter og 270 Nm drejningsmoment, afhængig af varianten. Den mest elektrificerede model i serien er Captur E-TECH fuld hybrid, også med ECO-mærke. Den bruger en firecylindret benzinmotor på 1.598 kubikcentimeter, der er forbundet med en elmotor og et batteri med en nettokapacitet på 0,85 kWh. Den byder på 145 hestekræfter og en anslået rækkevidde på fem kilometer.

Udstyr til Renault Capture

Renault Captur interiør

En af de mest markante ændringer til den seneste generation af Renault Captur findes i dens interiør. Kvalitetsforbedringen er meget stor, ligesom præsentationen af alle elementer og gadgets på udstyrslisten. Takket være dette kan den franske B-SUV stolt sige, at den er en af de bedst udstyrede i kategorien. Den har flere linjer af udstyr: Ecolution, Techno og Esprit Alpine.

Fra dens første finish ser vi meget interessante elementer såsom LED-forlygter, multifunktionsrat, klimaanlæg og en masse sikkerhedsudstyr og køreassistentelementer. Det er dog kun et lille udsnit af, hvad Captur kan. Hvis vi hopper til de højeste finish ser vi, hvordan det udvendige udseende forbedres en smule, men især interiøret.

De højeste finish giver adgang til en tofarvet krop meget repræsentativt for B-SUV-segmentet. Indvendigt er der typiske systemer fra højere segmenter såsom: nøglefri adgang og start, soltag, delvis digitalt instrumentpanel, multimediesystem med skærm op til 10,4 tommer, navigation, dobbeltzone klimaanlæg, parkeringskamera, rat opvarmet, og den maksimale mulig belastning af køreassistenter.

Renault Captur på video

Renault Capture ifølge EuroNCAP

Sikkerhed har altid været en meget vigtig del for Renault. De var de første til at opnå den højeste Euro NCAP-certificering og dens berømte fem stjerner. Captur har på trods af sin lille størrelse en stjerne mindre end normalt, fire ud af fem mulige i crashtests. Evalueringen af sektioner har været som følger: 76 % beskyttelse for voksne passagerer, 80 % beskyttelse for børnepassagerer, 76 % sårbarhed i tilfælde af en ulykke og 69 % i ydeevnen af ADAS-systemer.

Renault Captur fra Km 0 og Second Hand

Renault Captur er en salgssucces i et enormt populært segment i hele Europa. Det betyder, at brugt- og brugtmarkedet er godt fyldt med enheder til salg. Det betyder dens store popularitet og gode pris-produktforhold din afskrivningsprocent er lav. Derfor har de enheder, der er til salg, startpriser på omkring 7.000 euro.

Hvad angår Km 0-kanalen, finder vi også en bred vifte af muligheder til salg. Forhandlere samler en masse lager i forventning om hurtigt salg. Disse enheder har normalt mellemstore motorer med mellemfinish, Intens eller Zen i de bedste tilfælde. Priserne er attraktive i afventning af et hurtigt salg.

Rivaler fra Renault Captur

Ikke en anden ting, men B-SUV-segmentet er godt forsynet med enheder. Siden Jukes succes er alle mærkerne lanceret hovedkulds i erobringen af et marked, der snart vil blive det mest kommercielle i Europa. Af denne grund er Captur nødt til at møde meget konkurrence. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEAT Arona, volkswagen t-cross, Peugeot 2008, Ford Puma y skoda kamiq Dette er blot nogle af de mange mulige muligheder. De er alle rivaler både hvad angår størrelse og pris.

Fremhæv

effektiv mekanik
medieteknologi
pris-output forhold

At forbedre

mediesystem
langsomt autoskift
Ja firehjulstrukne versioner

Renault Captur priser

I Captur er det en komplet succes af forskellige årsager. En af dem er prisen. Dens fremragende pris-produktforhold gør den meget attraktiv i købers øjne. I Renault Captur har den en startpris på 21.039 euro for 90 hestekræfter TCe med Ecolution finish. Efter 2024-fornyelsen bliver den dyreste model af alle den 140-hestes Captur E-TECH Full Hybrid med Esprit Alpine-finish. Dens grundpris starter ved 31.806 euro, uden tilbud eller kampagner.