Skoda kodiaq

Skoda Det er et generalistmærke, der skiller sig ud for det gode arbejde med sine produkter og den lave udsalgspris. Tjekkerne har lavet en kunst med forhold mellem pris og produkt, og få kan matche dem. Det Skoda kodiaq er dens største SUV, flagskibet for en familie, der over tid er blevet fuldendt med ankomsten af sine små brødre: skoda karoq og skoda kamiq. Det tjener som en kuriosum, at navnet Skoda Kodiaq refererer til den største brune bjørn i verden, som lever på øerne i Kodiak-øgruppen, sydvest for Alaska.

Vi har testet denne bil:

Test Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV 4 × 4, gennem hoveddøren Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4 × 4, hvorfor præmien? (med video)Skoda SUV-serietest: Karoq og Kodiaq vokser i det åbne felt

Selvom SUV-moden har erobret det europæiske marked i årevis, siden begyndelsen af århundredet, er Kodiaq et ret nyt produkt. Det var officielt præsenteret på Geneve Motor Show 2016. I 2021 modtager den en lille opdatering med fokus på at tilbyde mere udstyr, små æstetiske ændringer og et minimalt elektrificeret mekanisk udvalg. Senere, i slutningen af 2023, kommer den anden iteration med mange flere nye funktioner i alle sektioner.

Tekniske egenskaber for Skoda Kodiaq

Tjekkerne tilhører et af verdens største bilkonglomerater, Volkswagen-koncernen. Takket være dette kan de gøre brug af et væld af delte komponenter som f.eks MQB EVO platform, som Skoda Kodiaq er baseret på. Det er det samme, som vi kan se i et væld af husprodukter, som f.eks Audi Q3, The Volkswagen Tiguan eller SEAT Tarraco.

Til det specifikke tilfælde af Kodiaq er den skræddersyet til at tilbyde udvendige dimensioner, der er værdig til D-SUV-segmentet, det segment, den tilhører. 4,76 meter lang, 1,86 meter bred og 1,66 meter høj. Til disse målinger skal vi tilføje en akselafstand anslået til 2,79 meter. En meget generøs akselafstand, der gør det muligt for den at tilbyde fremragende beboelighed i alle dens sæder.

Historisk set har Kodiaq altid tilbudt to forskellige beboelsesmuligheder for fem eller syv passagerer samt masser af lastkapacitet. Det meddeler officielle tal Skoda Kodiaq har et minimumsrumfang på 910 liter, et tal, der kan øges eller reduceres, hvis vi folder anden sæderække ned, eller hvis vi folder den tredje række af bagagerumsgulvet ud.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Skoda Kodiaq

Når man taler om mekanik og ydelsesniveauer, skal det siges, at den seneste generation af Kodiaq er meget opdateret under motorhjelmen, og dermed løser et af grundproblemerne i den forrige udgave ved ikke at kunne tilbyde elektrificerede systemer. Serien understøttes af MHEV diesel- og benzinenheder med ECO-mærke samt en ny plug-in hybrid enhed med ZERO badge.

Grundet ydeevne starter tilbuddet med Kodiaq 1.5 TSI med turboladet firecylindret motor, der leverer 150 heste. Al kraft sendes til forakslen gennem en syvtrins DSG-automatgearkasse. Dernæst inden for benzintilbuddet er Kodiaq 2.0 TSI med 204 hestekræfter, automatgear og 4×4 træk. Frem for alt er Kodiaq RS med en 2.0 TSI EVO-motor med 265 hestekræfter og 400 Nm drejningsmoment med en tophastighed på 232 km/t.

Dieselbranchen tilbyder kun én motor, Kodiaq 2.0 TDI firecylindret, der tilbyder 150 og 193 hestekræfter med syvtrins DSG-gear og for- eller firehjulstræk. Den virkelige nyhed er Kodiaq 1.5 TSI PHEV. Det er en plug-in hybrid 204 hestekræfter udstyret med et 25,7 kWh lithium-ion batteri bruttokapacitet, der gør det muligt at certificere en elektrisk rækkevidde på 100 kilometer i WLTP-cyklussen.

Udstyr til Skoda Kodiaq

En af nøglerne til Skodas succes ligger i, at den byder på meget til en begrænset pris. Fra døre inde er Skoda Kodiaq vist som en god SUV. Flagskibet har en masse teknologi og stor opmærksomhed på finish. Kvalitetsfølelsen er korrekt, lidt højere end segmentgennemsnittet, takket være brugen af bløde materialer med et behageligt touch.

Som det er sædvanligt i det tjekkiske selskab, lUdvalget af udstyr til Spanien er struktureret i forskellige niveauer: Udvalg, Design og Sportline. RS-finishen, den mest komplette og dyreste inden for Skoda-strukturen, skiller sig ud. De væsentligste forskelle mellem dem ligger i den standardteknologiske belastning samt i forskellige designændringer, som kan gå fra et mere sobert udseende til et mere elegant eller sporty.

Udstyrsmæssigt må det erkendes Skoda Kodiaq tilbyder alt af et flagskib, der matcher mange funktioner i modeller som f.eks Skoda Octavia. Det skal bemærkes: matrix LED-forlygter, nøglefri adgang og start, digitalt instrumentpanel, multimediesystem med 12,9-tommer skærm, browser, tilslutningsmuligheder til mobile enheder og en lang række praktiske detaljer og sikkerhedselementer.

Skoda Kodiaq i video

Skoda Kodiaq ifølge Euro NCAP

Skoda Kodiaq gennemgår slagtest udført af det europæiske autonome organ Euro NCAP i 2024, opnået den højest mulige vurdering: 5 stjerner. Resultatet opnået i de forskellige prøver er som følger. Beskyttelse for voksne og børn i tilfælde af kollision er henholdsvis 89 og 83 procent. I tilfælde af påkørsel af fodgængere eller cyklister opnåede den bemærkelsesværdige 82 procent. Endelig opnår den med hensyn til aktive kørehjælpemidler en vurdering på 78%.

Skoda Kodiaq af Km 0 og brugt

På trods af at det er en SUV, tilskynder formatet og prisen på Skoda Kodiaq ikke folk til at gå i gang med købet. Selvom det har høstet gode anmeldelser siden starten, har salget ikke fulgt med det, og derfor tilbyder alternative salgskanaler få enheder til salg. I dem vi observerer en moderat procentdel af afskrivninger, omkring 30 %, stående i mellemgrunden med henvisning til dens segment.

Hvis vi kigger på brugt- og brugtmarked ser vi, at priserne starter fra tal tæt på 17.000 eros for 2017-modeller med mere end 200 tusind kørte kilometer, generelt med dieselmekanik og basisfinish. Mindre populær er Km 0-kanalen, hvor priserne ikke repræsenterer en stor besparelse i forhold til de nye fabriksmodeller. I øjeblikket er alle tilgængelige enheder før 2023-modellen.

Rivaler fra Skoda Kodiaq

For sin størrelse, Skoda Kodiaq passer perfekt ind i det generelle segment af SUV'en i D-størrelse. Selvom det ikke er et så populært marked som C- og B SUV-segmenterne, betyder det ikke, at konkurrencen er hård og kompliceret. Listen over tjekkernes rivaler tælles af snesevis, hvor vigtige og velkendte figurer som: Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Volkswagen tiguan allspace, Kia sorento, Hyundai Santa Fe y Renault koleos. Uden tvivl er dens mest direkte rival SEAT Tarraco da begge dele udvikling og langt de fleste mekaniske komponenter.

Fremhæv

komfort at rejse
Beboelighed
Mekaniske muligheder

At forbedre

terrængående muligheder
Dynamisk
adgangsudstyr

Skoda Kodiaq priser

Ved fastsættelse af priser ønskede Skoda at forblive tro mod sit fremragende pris-produkt-forhold. Startprisen på Skoda Kodiaq er 35.950 eurouden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en enhed med 1.5 TSI MHEV mekanik på 150 hestekræfter med DSG og 4×2 trækkraft, Design finish og fem sæder. Den dyreste enhed i familien er Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV med 204 hestekræfter med DSG-transmission, firehjulstræk og kapacitet til syv passagerer. Startprisen er 48.670 euro, uden tilbud eller kampagner.