Det kompakte segment har historisk set været det vigtigste på det europæiske marked. Alle virksomheder har forsøgt at få fodfæste med den hensigt at stjæle kunder fra deres rivaler. Det suzuki s-cross er repræsentanten for det japanske mærke på nævnte marked. En model, der aldrig har opnået spektakulære figurer, men altid har valgt at tilbyde en anden tilgang.
Vi har testet denne bil:
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4×4 test, motor, kørsel og forbrugSuzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4×4 test, udstyr, pris og konklusionerTest Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4 × 4, udvendigt og indvendigt design (med video)Historien om S-Cross begynder i 2012 med præsentationen af en tidligere prototype på Paris Motor Show. Et år senere bliver den konceptbil en produktionsmodel, der erstatter Suzuki sx4. Modellen får et ansigtsløft i 2017. Den er i øjeblikket en af virksomhedens største modeller i vores land, rangerende over Suzuki Vitara og under Suzuki på tværs.
Tekniske egenskaber for Suzuki S-Cross
Ved udvikling af erstatningen til SX4, Suzuki implementeret en ny platform. Dette er en forbedring af den tidligere version, som tillader ikke kun større strukturel stivhed, men også kompatibilitet med nye mekaniske systemer og mere teknologi. På trods af disse strukturelle ændringer forbliver den en kompakt med en enkelt krop. I øjeblikket Suzuki Swace er familiealternativet, en kopimodel af Toyota Corolla Hybrid.
Som etableret af markedssortimentet er Suzuki S-Cross perfekt placeret i C-segmentet. Dens dimensioner er 4,3 meter lang, 1,78 meter bred og 1,58 meter høj.. Til disse mål skal lægges en akselafstand på 2,6 meter. En kamp, der giver dig mulighed for at tilbyde et indvendigt rum med en maksimal kapacitet til fem passagerer.
Tre af disse passagerer er installeret på en bagerste bænk med korrekte proportioner. Beboeligheden er en af dens bedste egenskaber, selvom i betragtning af skulderafstanden vil tre voksne være ubehagelige på lange ture. Med hensyn til lastkapacitet, Suzuki S-Cross tilbyder et bagagerum med en minimumskapacitet på 430 liter. Størrelse, der svarer til 1.269 liter, hvis den bagerste bænk er klappet helt ned.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Suzuki S-Cross
En del af ansigtsløftningen i 2017 fokuserede på at forbedre rækken af motorer, herunder omfattende opdateringer til eksisterende blokke, samt tilføjelse af nye enheder. På trods af dette, og i betragtning af tidens gang og ændringen i emissionsbestemmelserne, pt S-Cross præsenterer et mekanisk tilbud begrænset til en enkelt enhed. En delvist elektrificeret blok, der tilbyder for- eller firehjulstræk med manuelle eller automatiske gearkasser.
Suzuki var en af de første virksomheder, der gik over til mikrohybridisering. Suzuki S-Cross tilbyder en enkelt MHEV-version med DGT ECO-mærket. Den består af en turboladet firecylindret benzinblok med et slagvolumen på 1.373 kubikcentimeter. Den forreste elmotor tilbyder yderligere 14 hestekræfter med et batteri med en kapacitet på 0,38 kWh. Den maksimale effekt når 129 hestekræfter med et maksimalt drejningsmoment på 235 Nm.
Udstyr til Suzuki S-Cross
Suzuki er kendt på markederne som et lavbudgetmærke, selvom det ikke har kategorien lavprismærke. En del af dens appel ligger i det stramme budget for dets køretøjer. Suzuki S-Cross viser en kabine af medium kvalitet, hvor der mest bruges plast. Modellens overdrevne levetid gør, at den indre sensation er den at stå foran en gammeldags bil, hvis vi sammenligner den med mere moderne rivaler.
Som det er kutyme i huset, er udvalget af udstyr opdelt i flere niveauer. To trin, der fra laveste til højeste begavelse er: GLE og GLX. Forskellene mellem dem ligger hovedsageligt i mængden af teknologi og systemer. Æstetisk er afvigelserne minimale og fokuserer udelukkende på kromdetaljer og større hjul for den mest komplette finish.
Hvad angår udstyr, S-Cross kan ikke modstå mere moderne modeller, dens 2017-opdatering er langt væk i betragtning af, hvor hurtigt teknologien udvikler sig. På trods af dette kan forskellige elementer fremhæves, såsom: soltag, LED-forlygter, el-spejle, bakkamera, touchscreen multimediesystem, adaptiv fartpilot og diverse køreassistenter.
Suzuki S-Cross i video
Suzuki S-Cross ifølge Euro NCAP
Suzuki S-Cross gennemførte de europæiske sikkerhedstests for bilen i 2013 og under den forrige generation, kaldet SX4. I øjeblikket er der ingen information om S-Cross-modellen. Alligevel opnåede denne generation den maksimale score, 5 stjerner ud af 5. Med hensyn til sikkerhed fordelt på sektioner opnåede Suzuki SX4 92 % og 80 % i beskyttelse for henholdsvis voksne og børn. Fodgængersikkerhed var 72 %, og køretøjssikkerhedssystemer scorede 81 %.
Suzuki S-Cross på Km 0 og second hand
Suzukis kompakte har aldrig været særlig populær på markederne, som det er tilfældet med langt de fleste modeller af huset. S-Cross har altid vist meget diskrete salgsdata. På trods af dette har den altid haft et velfortjent ry for holdbarhed og modstand, meget almindeligt blandt japanske producenter. Afskrivningen er lidt højere end for andre kompakte, omkring 28 %. De tilgængelige enheder i alternative salgskanaler er ret begrænsede.
Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi, at der kun er et par dusin modeller til salg. Den positive del er, at de fleste er modeller efter 2017-restylingen, det dårlige er, at priserne ikke er så interessante. De billigste enheder i 2019 tilbydes fra beløb tæt på 15.000 euro. Km 0-kanalen tilbyder mere eller mindre det samme antal alternativer. I dette tilfælde skyder minimumspriserne op på tal tæt på 21.000 euro.
Rivaler fra Suzuki S-Cross
Som vi allerede har sagt, har det kompakte marked historisk set været det mest populære marked på det gamle kontinent. Udvalget af modeller er vokset gennem årene. Alle mærker tilbyder mindst én enhed at slå sig ned på. Det betyder det listen over rivaler til Suzuki S-Cross er lang og populær. De mest direkte modeller er: SEAT Leon, Renault Megane, Kia ceed y Citroën C4. På grund af dens mere SUV-tilgang kan vi tilføje andre lignende rivaler såsom: Dacia Duster, Mitsubishi ASX o Volkswagen T ROC. Suzuki er den ældste model i kategorien, hvilket påvirker dens popularitet.
Fremhæv
- Beboelighed
- Bagagerum
- Fornuftig pris
At forbedre
- Indvendige finish
- kort mekanisk rækkevidde
- adfærd
Suzuki S-Cross priser
Ved at fastsætte salgspriser har Suzuki forsøgt at holde dem så lave som muligt. Startprisen for Suzuki S-Cross er 22.910 euro, uden tilbud eller kampagner. Det beløb svarer til en enhed med GLE-finish, manuelt gear og forhjulstræk. Den dyreste model af hele familien er den automatiske S-Cross MHEV med firehjulstræk og GLX-trim. I så fald er startprisen 28.755 euro, uden tilbud eller kampagner.
