Suzuki Vitara

El Suzuki Vitara Det er en af de længstlevende modeller på markedet for SUV'er. Dens begyndelse er forud for den nuværende SUV-mode, der begyndte i begyndelsen af 2.000'erne. Vitara har været til salg siden 1988, selvom modellen gennem tiden har afveget mere fra landskabet for at fokusere på flere asfaltmiljøer som byen.

Vi har testet denne bil:

Test Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 129 HK med Eco-mærke Test Suzuki Vitara Hybrid 48V SHVS 1.4 Boosterjet 4WD AllGrip

Suzuki markedsfører i øjeblikket fjerde generation af denne velkendte model.. Den sidste kom til salg i 2015, selvom den tidligere var blevet officielt præsenteret på Paris Motor Show 2014. Takket være denne vigtige renovering gennemgår Vitara en drastisk ændring i design og mentalitet, da den forlader strategien om at sælge to forskellige karosserier. .

Den fjerde generation har været opdateret i midten af 2025. Denne opdatering er den, vi kan finde hos forhandlere i dagSelvom der næsten ikke er nogen ændringer udvendigt, er der betydelige forbedringer med hensyn til udstyr og frem for alt mekanik. Versioner med varierende grader af elektrificering er nu tilgængelige, som alle bærer DGT ECO-mærket.

Tekniske egenskaber for Suzuki Vitara

Test Suzuki Vitara 48V

Med lanceringen af fjerde generation bevæger Suzuki Vitara sig endnu længere væk fra feltet, et sted, der efterlader de små og dygtige Suzuki Jimny. Den drastiske ændring skyldes i høj grad en platformsændring. Den nuværende generation bruger den samme arkitektur som suzuki s-cross, dog i et mindre format for ikke at springe segmenter over.

På grund af sine dimensioner er Vitara perfekt placeret i B-SUV-segmentet: 4,17 meter lang, 1,77 meter bred og 1,61 meter høj. Til disse niveauer, der er så retfærdige og ideelle til bymiljøer, skal vi tilføje en akselafstand på 2,5 meter. En kamp, der giver dig mulighed for at tilbyde en godkendt kabine til højst fem passagerer, selvom tre bagsædepassagerer vil lide under konsekvenserne af så lille en størrelse.

Med hensyn til din bagagerum, Suzuki Vitara annoncerer en minimumsvolumen på 362 liters kapacitet, som kan udvides til 1.120 liter, hvis den bageste sæderække lægges ned i forholdet 60:40. Den eneste version med reduceret bagagerumskapacitet er den konventionelle hybridmodel, som har 289 liter på grund af et lithium-ion-batteri installeret i bunden af bagagerummet. Den har en frihøjde på 17,5 centimeter, hvilket er mere end de fleste af dens direkte rivaler.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Suzuki Vitara

Side af Suzuki Vitara

Den væsentligste ændring af renoveringen af Suzuki Vitara i slutningen af 2021, vedligeholdt i 2024, er under motorhjelmen. Siden da den japanske B-SUV har et fuldt elektrificeret udvalg, inklusive MHEV- og HEV-versioner. Det er den første model af virksomheden, der er en konventionel hybrid uden afhængighed af Toyota efter samarbejdet om modellerne Suzuki Swace y Suzuki på tværs.

Takket være dette nyder Vitara altid DGT's fordelagtige ECO-mærke. Det MHEV-versionen er bestemt af en 1.4-liters benzinmotor, der genererer 110 hestekræfter og 235 Nm drejningsmoment. Et 48-volts elektrisk hjælpesystem er knyttet til det, der gør det muligt at reducere forbruget. Den fås i 4×2 eller 4×4 drevversioner med sekstrins automatisk eller manuel gearkasse.

Nyheden kommer fra Vitara Strong Hybrid, den såkaldte konventionelle hybridenhed. I dette tilfælde bruger den en 1.5-liters benzinmotor koblet til en elmotor og et lithium-ion-batteri med en bruttokapacitet på 0,84 kWh. Viser en maksimal effekt på 116 hestekræfter. Styringen er afledt af en automatisk gearkasse, der sender kraft til forakslen eller til alle fire hjul.

Udstyr til Suzuki Vitara

suzuki vitara interiørdesign

Fra døre inde er Suzuki Vitara vist som en model af mellem-lav kvalitet. Hård plast bruges mest til at komponere næsten hele interiøret, noget der reducerer følelsen af oplevet kvalitet markant. Kvaliteten er bestemt af detaljer som læderrat og håndtag, samt polstring, der blander konventionelt stof med læderindlæg.

For at lette købsprocessen er udvalget af udstyr reduceret betydeligt. Kun tre simple finish er tilgængelige kaldet S1, S2 og S3. Med dem ændres kun antallet af elementer og den tilgængelige standardteknologi væsentligt, da der ikke er væsentlige ændringer på et æstetisk niveau og meget mindre mekanisk, da alle mulige muligheder altid er tilgængelige.

Hvad angår udstyr, Suzuki Vitara er ikke den mest komplette af de B-SUV'er, der i øjeblikket er på markedet. Elementer som: LED-forlygter, nøglefri start, automatisk klimaanlæg, parkeringskamera, soltag, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, opvarmede forsæder, syvtommers touchskærmsnavigation og et komplet hold af køreassistenter og sikkerhedselementer.

Suzuki Vitara i video

Suzuki Vitara ifølge Euro NCAP

Suzuki Vitara gennemførte de europæiske sikkerhedstests for bilen, Euro NCAP opnåede i 2015 den højeste score, 5 stjerner ud af 5 mulige. Med hensyn til specifik sikkerhed opnåede Vitara 89 % og 85 % i beskyttelse for voksne og børn, mens sikkerheden for fodgængere var 76 %, og køretøjets sikkerhedssystemer opnåede 75 %. Disse vurderinger forbliver gyldige i enheder efter 2025, da der ikke er nogen væsentlig ændring i køretøjets struktur.

Suzuki Vitara fra Km 0 og Second hand

På trods af den lange rejse, som Suzuki Vitara har lavet, er der ikke mange enheder tilgængelige i sekundære salgskanaler. Det har aldrig været en bil med stor kommerciel succes, og det påvirker igen Km 0 og brugtmarkederne. I dem kan vi se en grad af devaluering betydeligt højere end dens nærmeste konkurrentersomkring 35%.

Tager vi et kig på brugtmarkedet, ser vi det de billigste enheder stammer fra første generation (1988 – 1998) med beløb tæt på 1.500 euro, generelt med en tredørs krop og mere end 200 tusinde kilometer akkumuleret. I Km 0-kanalen ser vi et væld af muligheder, nogle mere moderne med MHEV-systemer og andre ældre med benzinmotorer. Priserne giver interessante rabatter i forhold til nye modeller.

Rivaler fra Suzuki Vitara

Suzuki Vitara bagprofil

Det skal erkendes, at det er svært at finde modeller fra B-SUV-segmentet med firehjulstræk. Vitara er en af de få, der har et 4WD-team med flere køretilstande (Auto, Sport, Snow og Lock). Det placerer den som en anden model, selvom dens rivaler ikke gør det nemt for det. De mest kendte er: Renault Captur, Nissan Juke, Citroen C3 Aircross, Peugeot 2008, Vauxhall Mokka, SEAT Arona, skoda kamiq, volkswagen t-cross, KIA Sonic, Hyundai Kona, Ford Puma, FIAT 500X y Sangyong Tivoli blandt andre. Uden tvivl er den mest direkte rival Dacia Duster, selvom dens størrelse er lidt større.

Fremhæv

off-road adfærd
ØKO-mærke
grundlæggende udstyr

At forbedre

Indvendige finish
Begrænset mekanisk rækkevidde
Høj pris

Suzuki Vitara priser

Ændringerne i Vitara-serien har ført til en betydelig prisstigning. I øjeblikket, Startprisen for Suzuki Vitara er 24.972 euro, tilbud og kampagner inkluderetDenne pris svarer til en MHEV-enhed med 110 hestekræfter, 2WD og S1-udstyrsvariant. På den anden side af skalaen finder man Vitara 1.5L Strong Hybrid med 116 hestekræfter, 4×4-træk og S3-udstyrsvariant. Startprisen er €33.661 inklusive tilbud.