toyota gt86

Toyota De er ikke kun hybrider. Det japanske mærke har en lang historie med sportslighed. I dens historie er der nogle berømte navne, der har fascineret mange generationer af motorelskere. Toyota GT86 er ikke den mest ekstreme af sportsvogne, men den er en af de mest passionerede, da den fokuserer direkte på de fornemmelser, den overfører til føreren i stedet for på selve præstationen.

Vi har testet denne bil:

Test Toyota GT86 2.0 boxer 200 hk Test Toyota GT86, det bedste forhold mellem sjov og pris

GT86 lanceres på markedet i 2012, og modtager en opdatering i 2017. Dens navn varierer afhængigt af det område, hvor det markedsføres. Afhængigt af territoriet er det også kendt som Scion FR-S. 86-nomenklaturen kommer fra 86'ernes Corolla AE80, der indeholdt en lignende filosofi. Toyota GT86 stopper sin aktivitet i år 2020 og efterlader stillingen ledig i to år indtil Toyota GR86 overtager ved udgangen af 2021.

Tekniske egenskaber for Toyota GT86

toyota gt86

Toyota GT86 har en særlig filosofi. I en kort periode delte han filosofi med Toyota GR Supra. Dens udvikling blev delt 50% med Subaru. De to japanske virksomheder går sammen om at udvikle to søstermodeller, GT86 fra Toyota og Subaru BRZ på den anden side. Begge er ikke kun identiske med hensyn til udvikling, men også designmæssigt, hvilket gør det svært at skelne mellem de to enheder.

Teknisk set bruger GT86 en unik og dedikeret platform udviklet specielt til lejligheden. Det er en lille 2+2 sportsvogn. Udadtil når den 4,24 meter lang, 1,77 meter bred og 1,28 meter høj. Til disse niveauer skal lægges en akselafstand på 2,57 meter og et bagagerumsvolumen på 243 liter unik kapacitet. Dens indvendige plads er rimelig, da den er meget ubehagelig på bagsæderne.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Toyota GT86

Toyota GT86 på Toyota Gazoo Racing Experience

Sportslighed kommer ikke kun til udtryk i de mest ekstreme præstationsformater. Det er ikke nødvendigt for en bil at indeholde store doser strøm for at opnå titlen som sportsvogn. En af hovedfaktorerne er den indeholdte vægt. OGToyota GT86 taber en vægt på kun 1.297 kilo. Takket være dette kræver det ikke en meget stor motor for at producere fremragende fornemmelser.

I slutningen af sin produktion byder den lille japanske model kun på en mekanisk variant, kaldet Sport. Den består af en naturligt aspireret firecylindret motor med 1.998 kubikcentimeter. udvikle 200 hestekræfter ved 7.000 omdrejninger med et maksimalt drejningsmoment på 205 Nm mellem 6.400 og 6.600 omdrejninger. Parret til blokken var en sekstrins manuel gearkasse eller en CVT automatgearkasse.

Al kraften går til bagakslen, hvilket tilbyder en meget sjov og let kontrollerbar klassisk overstyring. Ydeevnemæssigt formår den lille motor godt nok til at tilbyde en Tophastighed på 226 kilometer i timen og acceleration fra 0 til 100 kilometer i timen på kun 7,6 sekunder. Lidt lavere data for varianten med automatgear.

Udstyr til Toyota GT86

86 Toyota GT2020 Black Limited

Med sin tilgang, der er mere lidenskabelig end praktisk, præsenterer Toyota GT86 en kabine med en korrekt balance mellem teknologi og sportslighed. Forskellige elementer fordelt i hele kabinen omfatter typiske elementer fra konkurrencen, såsom indikatoren på rattet eller sportspladserne. Den viste kvalitet er korrekt og kan være bedre på nogle områder.

I slutningen af sin levetid lider GT86 af et alvorligt problem med forældelse sammenlignet med mere moderne modeller. I modsætning til resten af Toyotas sortiment tilbydes der ingen mulige udstyrsniveauer, der leverer alt indholdet i Sport-finishen, den eneste på tilbud. Takket være dette reduceres salgsprisen, men tilpasningsmulighederne er drastisk reduceret.

Hvad angår udstyr, den lille japanske sportsvogn kan ikke matche i forhold til nyere modeller. En række klassiske elementer skiller sig ud, såsom Xenon-forlygterne, det automatiske klimaanlæg eller multimediesystemet med en seks tommer touchskærm, der tillader forbindelse til mobiltelefoner via Bluetooth. På sikkerhedsområdet undværes enhver moderne assistent.

Toyota GT86 på video

Toyota GT86 på Km 0 og brugt

På trods af de passioner, der er rejst i kølvandet, er Toyota GT86 langt fra at positionere sig som en af de bedst sælgende modeller på markedet. Efter otte år til salg, der er meget små enheder blandt private kunder. Dette får sekundære salgsmarkeder til næppe at vise enheder til salg. På trods af dette har den berømmelse, den har opnået, givet den en lavere devaluering end lignende modeller.

Hvis vi tager et kig på brugtkanalen, ser vi mindre end 10 enheder til salg. Alle har de samme mekaniske egenskaber, selvom der er forskel på modellens alder, med tydelige prisforskelle mellem de ældste og mest moderne modeller. Priserne starter ved omkring 19.000 euro for 2014-køretøjer med mere end 120.000 kilometer. De dyreste er omkring 28.000 euro, hvilket giver mindre alder og mindre kilometertal.

Rivaler fra Toyota GT86

Selvom der er mange sportsvogne på markedet, er det kommercielle udbud af GT86-segmentet meget begrænset. Gennem årene, og stramningen af emissions- og forureningsforanstaltninger, har mange producenter forladt segmentet.. Med dem er forsvundet nogle modeller som f.eks Peugeot RCZ, japanernes mest direkte rival. I dag kan vi etablere rivaler som Mazda MX-5 eller Audi TT. Ud over dem kan vi tilføje sportsbrugskøretøjer som f.eks Toyota GR Yaris, The Hyundai i20 KVIND eller Ford Fiesta.

Fremhæv

Fornemmelser
STYLE
Kørsel

At forbedre

Fordele
udstyr
Beboelighed

Toyota GT86 Pris

Meget af den popularitet, som den lille japanske sportsvogn har erhvervet gennem sin særlige historie, skyldes dens fremragende pris-produkt-forhold. En overkommelig sportsvogn. Toyota GT86 har en startpris på 34.490 euro, uden tilbud eller kampagner. Pris relateret til en model med manuelt gear. GT86 med automatgear har en startpris på 36.490 euro, uden tilbud eller kampagner.