Det er 75 år siden, den første serielle dieselmotor blev produceret (1936-2011), og den blev samlet af en Mercedes-Benz 260 D. Siden da har udviklingen af dieselmotorer været i konstant fremgang, denne første model kunne ikke konkurrere med dieselmotorer. benzin, og nu står salget af biler med dieselmotorer i vores land for tre ud af hver fjerde solgte enhed
Bosch introducerede fordelingspumpe i 1960 lettere og mere kompakte end tidligere fremstillede pumper, og brugen af diesel i mindre biler begyndte at vokse. Dieselens egentlige storhedstid finder sted i midten af 70'erne. Det var i 1975 med VW Golf GTD, at den første dieselmotor i kompaktklassen med en højhastighedsdieselmotor, takket være brugen af en fordelerindsprøjtningspumpe og turbolader. I Europa betød det, at de store bilproducenter fulgte trop.
Senere i 80'erne begyndte elektronikkens æra, og pumperne blev elektronisk styret, TDI (turboladede direkte indsprøjtning diesel) motorer blev også brugt for første gang, Fiat var den første til at bruge en dieselmotor direkte indsprøjtning i fiat Croma i 1987
I slutningen af 90'erne blev udbredelsen af diesel drevet af udviklingen af tre andre, forskellige højtryksbrændstofindsprøjtningsteknikker: radial stempelfordelingspumpe (1996), den common rail system (1997) og «injektor»-teknologi, (1998). Common Rail-systemet er også en opfindelse af det italienske mærke Fiat, der sælger det til Bosch for at perfektionere det og markedsføre det i stor skala, her opstod de første CDI'er, Mercedes-Benz 220 og Alfa Romeo JTD 156.
I 2003 bruger Bosch tredje generation af common-rail indsprøjtning med piezo injektorer online. Dette system reducerer brændstofforbrug og udstødningsemissioner fra dieselmotorer og reducerer driftsstøj.
Ifølge Bosch i 2015 vil de være på markedet dieselmotorer med kun tre cylindre og 1,1 liter forskydning, der vil tilbyde en effekt på omkring 100 kilowatt. Med forbrug på kun 3,6 l/100 km. Sammenlignet med en standard dieselmotor fra 2009, omkring 30 procent mindre.