På trods af dens lave rentabilitet ønsker praktisk talt alle producenter at have en model i det urbane mikrosegment. Det er dog ikke alle, der lykkes, og mange modeller går igennem markedet uden straf eller ære. Volkswagen-koncernen er en af dem, der fik en god "mælk", da de satte deres triumvirat til salg. Volkswagen Up!, Seat Mii og Skoda Citigo trængte ikke ind i offentligheden, selvom de havde store dyder.
Måske var det en højere pris end segmentgennemsnittet og en kvalitet, der ikke skinnede, eller at de så "daterede ud". Der er ingen farve, især hvis vi sammenligner dem med sværvægtere som Fiat 500 og Kia Picanto eller Hyundai i20 tvillinger. Imidlertid det ændrede sig med de elektriske versioner, men på trods af alt måtte de stoppe deres salg på grund af den store efterspørgsel og manglende evne til at tilfredsstille den. Men det har ændret sig og Volkswagen e-Up! det er tilbage…
Volkswagen e-Up! vender tilbage, igen, til visse europæiske lande, og Spanien er blandt dem...
For at give dig en idé om «succes» (i anførselstegn), at Volkswagen e-Up! I hele den tid, den var til salg, har den leveret i alt 80 enheder i hele Europa. Desuden er han i sit hjemland næstbedst sælgende elektrisk model så det bayerske mærke ønsker ikke at gå glip af muligheden. Derfor har de ikke tænkt meget over det, og de bringer det tilbage for ved denne lejlighed, stå op mod den rumænske Dacia-kilde.
I denne anden kommercielle offensiv (Seat- og Skoda-versionerne forventes ikke) har den genopfrisket sin linje lidt. Det er ikke en radikal ændring, men Når man kigger indenfor, føles det friskere og mere aktuelt end før. Ud over at forbedre et vigtigt område, hvis du vil have succes: forbindelse. Rattet og de lister, der står for at klæde instrumentbrættet på, er også nyt. Hvor der ikke er ændringer er i det mekaniske tilbud, begrænset i autonomi...
Ja fordi Volkswagen e-Up! bevarer den 32,2 kWh batteri. Med den, ifølge WLTP-protokollen, er den maksimale afstand, den kan rejse på en opladning, 258 kilometer. For at "fylde tanken" kan du bruge 40 kW strøm DC-opladning. Takket være det er 60 minutter nok til, at systemet kan genoplades op til 80 procent. Alt i alt er det en tilstrækkelig figur og på niveau med dens vigtigste rival, da dens brug vil være eminent urban.
Hvor der ikke vil være farve er i prisen. For nu Volkswagen e-Up! er tilgængelig i tyskland, selvom det vil nå lande som Spanien. Prisen i dit hjemland starter ved 26.895 €, selvom den kan variere afhængigt af, om vi tilføjer udgifter, skatter eller trækker bonusser fra. Begavelsen kredser om Style Plus-finishen Og med hensyn til Dacia-modellen har den bedre udstyr, men vil det være nok til at det lykkes nu?
Kilde - Volkswagen