Første kontakt med Kia EV3, den nye kompakte elektriske crossover

Lad os EV3

Kia har præsenteret os live og instrueret sin første Kompakt størrelse, helelektrisk delefilter. Den hedder Kia EV3 og det sydkoreanske firma har meget høje forventninger til dette køretøj med hensyn til salg, især på grund af dets design, teknologi og rimelige pris. Med alle rabatterne og Flytteplanen kan blive på under 23.000 euro, selvom alt har sit fine print.

Det er et interessant produkt for alle, der leder efter en elbil, ikke kun til bybrug, men som et multifunktionelt "værktøj". Det vil sige, at Kia EV 3 er en bil meget alsidig på grund af størrelse og mekanisk ydeevne, med rækkevidder, der endda kan overstige 600 kilometer i WLTP-homologeringscyklussen.

Kia EV3 skiller sig ud ved sine kontraster og markerede linjer

Kia EV3 forlygter

Startende med æstetik vil Kia EV3 blive bemærket blandt de mange biler, der befolker vores gader og motorveje. At "Opposites United" designfilosofi og egenskaber arvet fra EV9 i forlygter, baglygter og hovedlinjer giver den en let genkendelig stil; både foran og bagved.

Enheden, som vi har været i stand til at se og undersøge, bærer top af rækken finish, GT Line, som er forpligtet til større visuel sportslighed og kontrasternes spil ved at ty til skinnende sort til hjulkasser, søjler, tag, tagbøjler, nederste dele af karrosseriet og kåbehjulene. Det ser meget smukt ud, men det er ikke det reneste materiale, og jeg er ikke så sikker på, at den glans vil vise sig meget godt i årenes løb.

Andre bemærkelsesværdige træk ved designet er spillet af former med konstante lige linjer på de fire sider, en generøs tagspoiler som skjuler bagrudeviskeren, samt de udtrækkelige fordørshåndtag og de bagerste gemt i søjlen.

Kia EV3 bagprofil

Kia EV3 har i øvrigt dimensioner på 4,3 meter lang, 1,85 bred og 1,56 høj, med en akselafstand på 2,68 meter, hvilket er nøjagtigt det samme som en Kia Sportage.

Rummeligt interiør, godt brugt og meget teknologisk

Interiøret i denne bil er særligt slående af to grunde. Den første er til tredobbelt skærm dashboard, med et virkelig rent design; mens den anden er den store følelse af plads og lettelse, som den kan prale af.

Kia EV3 interiør

Startende med det digitale problem, bag rattet har vi en skærm, der fungerer som kombiinstrument med 12,3 tommer og mere end nok tilpasningsmuligheder i forhold til den præsenterede information. Til højre for den vises en anden skærm, 5,3 tommer i dette tilfælde, hvorfra styringen styres. klimaanlæg modul, selvom vi også har fysiske nøgler til at ændre temperaturen. Den tredje er placeret i midten af ​​instrumentbrættet, som er det vigtigste mht bilindstillinger og multimedier, også med 12,3.

Personligt er jeg mere interesseret i følelse af rummelighed end teknologi, og det siger meget. Denne bil er meget rummelig, fordi den blandt andet har en stor bredde og betydelig akselafstand. Hertil skal vi tilføje enkelheden i sine linjer og hvor godt de har brugt rummene. Det centrale område, mellem sæderne, skiller sig ud blandt alle, hvor du nemt kan placere en taske f.eks.

Bagsæder og bagagerum på Kia EV3

Kia EV3 bagsæder

Bagsæderne er også meget rummelige, selvom de kører i bilen fire voksne mellem 1,8 og 1,9 meter høje, bagved er der god knæplads; men som normalt er gulvet lidt højere end i termokøretøjer på grund af batteriernes placering. Frihøjden er rigtig god, ligesom følelsen af ​​bredde er.

Med hensyn til lastrum, Bagagerummet på Kia EV3 er på 460 liter, en god volumen taget i betragtning af køretøjets størrelse, og har god polstring. Derudover kan vi benytte os af 25-liters fronthætteboks til fx opbevaring af ladekabler.

Kun én motor og to batterier til rådighed

Kia EV 3 fås med en enkelt mulighed, når det kommer til motorer. Det er et elektrisk drev, der er placeret på forakslen og udvikler sig 204 hk og 283 Nm drejningsmoment. Blandt andre funktioner kan nævnes en maksimal hastighed begrænset til 170 km/t og en acceleration på 0 til 100 km/t på 7,5 sekunder.

Kia EV3 foran

Vi kan dog vælge mellem to batteriniveauer. Standarden er 58,3 kWh af kapacitet og homologater a autonomi på 436 kilometer i kombineret brug. Den accepterer ladeeffekter på 11 kW i vekselstrøm og op til 102 kW i jævnstrøm og kan gå fra 10 til 80 % på 29 minutter.

Det store batteri er kendt som version Lang rækkevidde og har en kapacitet på 81,4 kWh, homologering af en autonomi på 605 km. I dette tilfælde stiger den maksimale kontinuerlige opladningseffekt lidt, op til 128 kW, og kan gå fra 10 til 80 % på 31 minutter.

På grund af bilens størrelse og teoretiske tilgang er det meget muligt, at det meste af salget i Spanien svarer til standardbatteriet; Nå, der er også en betydelig prisforskel, som vi vil se i næste afsnit.

Kia EV3 priser

Kia EV 3 forsæder

Kia har allerede annonceret priserne på sin nye EV3 i Spanien, som er som følger:

Batteri færdig PVP nedsat pris Pris med rabatter og flytninger
Batteri færdig PVP nedsat pris Pris med rabatter og flytninger
Estándar Air 36.930 € 29.995 € 22.995 €
Estándar Jorden 38.430 € 31.500 € 24.500 €
Long Range Air 41.705 € 34.780 € 27.780 €
Long Range Jorden 43.205 € 36.280 € 29.280 €
Long Range GT-Line 48.705 € 41.780 € 34.780 €

Kia EV3 Galleri

Billeder | KIA


Bedøm din bil gratis på 1 minut ➜

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.