Fiat Grande Panda står over for forsinkelser i produktionen

Hvornår Fiat annoncerede hans planlægning af ny model Vi blev efterladt lidt "ternede". Grunden til dette var den store udvikling, som deres nye biler ville opleve, da de skulle flytte langt væk fra arven fra den nu legendariske anden generation 500. Ideen om at have to områder ser ud til at være blevet efterladt.. En "økonomisk" baseret på den ikoniske Panda og en anden "premium", der ville udvikle konceptet med 500, som vi allerede har angivet. Nu ville Torino-huset satse alt på rationalitet, for dette er dets nye sted i Stellantis.

som du godt ved Stellantis repositionerer alle sine mærker. Og de har været Fiat og gallaen Citroën dem, der har tabt mest siden den første, bliver gruppens Dacia. Hos franskmændene bliver det mere af det samme, dog med et strejf af den eksotisme, der altid har præget alle mærkets modeller. Faktum er, at for at få flyttet deres planer har de præsenteret de nye Fiat Grande Panda det er ikke andet end en "italiensk" version af C3. Hvilket mærkeligt nok også bliver forsinket...

Udviklingen af ​​den nye Fiat Grande Panda er fælles med Citroën og ville være blevet påvirket af softwarefejlene i C3...

Hvis du ser tilbage, vil du huske det Den nye Fiat Grande Panda debuterede den 11. juli. Valget af den dag var ikke tilfældigt, da det var den dag, hvor mærket fyldte 125 år, så med sin officielle debut "slåede de to fluer med ét smæk." Men det ser ud til at De deadlines, som huset annoncerede for sin kommercielle lancering, bliver ikke overholdt, eller forventes ikke at blive overholdt.. Faktisk er der markeder, hvor det allerede burde være til salg eller forsalg, og der er stadig ingen dato for, hvornår de vil åbne deres officielle ordrebøger.

Som vi har erfaret, takket være alVolante-kolleger i Italien, Fiats lille brugskøretøj ville have været involveret i et par små problemer. Den første af dem ville være ingen ringere end de samme, som Citroën har bragt med sin nye C3. Hvis du har glemt det, minder vi dig om det. Bymanden med den dobbelte chevron måtte forsinke sin officielle kommercielle debut lidt pga der opstod nogle fejl i deres software. For at være helt præcis måtte dets ingeniører løse nogle problemer med dets kørehjælpemidler.

Nå, da Fiat Grande Panda stadig er en klon af Citroën C3, ser det ud til, at dens problemer bliver replikeret. Faktisk Fiats ingeniører udfører stadig valideringstest på Grande Panda. Det er blevet set cirkulere gennem utallige veje, hvorigennem mærker normalt tester deres modeller, før de lancerer dem på markedet. I sidste ende er polering af disse fejl med aktive kørehjælpemidler afgørende for modellen, da dens omdømme kan blive beskadiget og dermed dens salg i verden.

Det ser dog ud til, at softwarefejl ville ikke være de eneste dem de har med Fiat at gøre...

Hertil skal vi tilføje, at Fiat fremstiller det i en serbisk fabrik og ikke i den slovakiske, der samler modellen af ​​det franske hus...

Tilsyneladende ville Torino-huset stadig lukke sidste detaljer, så den kan forlade fabrikken der skal udføre sin fremstilling. Måske ved du det ikke, men Stellantis autoriserede Citroën til at fremstille sin nye C3 i Slovakiet, og det Fiat monterer sine enheder af Grande Panda i et andet teknisk center. I dette tilfælde var den valgte den, der allerede havde FCA i Serbien kaldet Kragujevac og som i de senere år har stået for den 500L. Alt tyder derfor på, at de ikke ville have haft tid nok til, at alle detaljerne til, at deres produktion var opdateret til masseproduktion.

Hvis du ikke vidste det, det tekniske center i Kragujevac, med ansvar for at samle enhederne til den nye Grande Panda den var allerede indviet. Det var i den sidste juli måned, og til lejligheden samlede samlebåndet de første elektriske enheder. Men ud over blotte politiske formaliteter vidste de hos Stellantis, at masseproduktion til at opfylde deres ordrer endnu ikke var klar. Så meget for nu det er kun til salg (i form af ordrer) i to lande i hele Europa som er Frankrig og Holland.

Faktisk har Fiat endnu ikke aktiveret forsalget af sin store satsning i langt størstedelen af ​​det kontinentale Europa. Dens debut i Italien er planlagt til slutningen af ​​næste januar og derfor vil de første enheder først blive leveret flere uger senere. Fra Spanien er der indtil videre ingen nyheder, selvom dets lancering på mærkets officielle netværk burde være meget lig det i støvlens land. Faktisk, hvis vi indtaster Fiats officielle hjemmeside i Spanien (her) det eneste, de tilbyder os, er information og ikke at placere en ordre på dit køb, uanset om det er foreløbigt eller endeligt.

Vi bliver nødt til at vente, men det ser ud til, at Stellantis og Fiat har problemer med at akkumulere med den nye offensiv af modeller, de har udviklet... Tålmodighed...

Kilde - ved rattet

Billeder | Fiat