2016 European Grand Prix: Kvalifikationsresultater

I dag har alle lagt alt kødet på grillen i europæisk GP på den fantastiske Baku-bane. Sandheden er, at det har været et klassement med mange overraskelser, og det forventes, at morgendagens løb også bliver begivenhedsrigt. Sandheden er, at Mercedes'en var i en anden verden, i dette kredsløb mere end nogensinde, og hvor Hamilton har rørt ved muren og har brudt sin adresse for at slutte som nummer 10. Rosberg har lavet bedre lektier og har formået at tage pole med stor forskel i forhold til resten.

Væggene er meget tætte, og det er den hurtigste bybane, så en fejl er dyr. Hvis det lykkes dig at fange et smuthul, er det også en stor straf, da det ikke vil være en let opgave at få bilen tilbage på banen, og hvor du i mange tilfælde skal bakke, hvilket kan efterlade dig for enden af ​​feltet. Så pas på fejl i morgen, for de kan totalt ændre løbet. Faktisk forventes det, at der af og til kommer Safety Car på grund af uheld og pasning ved start, halvdelen af ​​bilerne bliver ikke tilbage...

Bremserne er meget vigtige her, og vi har allerede indtil videre i weekenden set flere ryttere med problemer med dem. En af dem har været Hamilton, den anden Carlos Sainz Jr., men der har været flere. Derfor kan de også blive afgørende for løbet i morgen. Rytteren fra Madrid skiftede bremser fra den frie træningssession til kvalifikationen, fordi han ikke følte sig godt tilpas, og i kvalifikationen var det endnu værre. Så dårlige var fornemmelserne ved opbremsning og ved stop i sving, at han var bagud med sin holdkammerat og ude af den Q3, der var mulig i dag.

Pero ikke meget bedre er gået til Fernando Alonso, som har formået at komme igennem til Q2, men har haft nogle problemer, der ikke har givet den mulighed for at klatre til den naturlige position, som McLaren-Honda'en kunne nå i dag, som er 11. eller 12. plads. Til gengæld sluttede han som nummer 14 på grund af at han stødte på en masse trafik, der hæmmede omgangen, derudover var han ude af stand til at bruge DRS på den lange lige på grund af et gult flag, der fuldstændig fordømte en omgang, der sagtens kunne have været et par pladser højere. Selvom man heller ikke kan klage, set hvad der blev set med sin holdkammerat, der er faldet i Q1.

Resultater for fri træning 3

Vi har set mange tidligere bremser, problemer for Bottas under sessionen og frem for alt for at fremhæve Sergio Perez ulykke Mod slutningen, da den ramte væggen, knækkede den gearkassen og måtte skifte den. Hvilket giver ham en sanktion på 5 stillinger...

Klassificeringsresultater

Ærgerligt de Renaults, der har ligget sidst, og overrasker i stedet Manor, der med Mercedes-motoren er klatret højere end normalt. Diskrete Ferrarier de virkede ikke komfortable, og det var svært for dem at varme dæk op, og at de har en højere belastningskonfiguration end andre biler... Og kredsløbet passer Force India som hånd i handske, det samme for Red Bull, der trods Ricciardo-motoren starter som nummer to i morgen.

*Straffer 5 positioner for udskiftning af gearkasse.

Vi har set mangfoldighed af aerodynamiske konfigurationer i dette kredsløb. På trods af at det er bymæssigt, den længste linje af mesterskabet er et faktum, der skal tages i betragtning, derfor har nogle hold, såsom McLaren eller Red Bull, valgt at sætte en lavere downforce aerodynamisk konfiguration for bedre at kunne klare kurverne. Andre har sat en højere konfiguration som Ferrari. Det bliver nødvendigt at se i morgen i løbet, hvordan begge opfører sig, da det vil være et faktum at tage hensyn til. Dem med en højere belastning vil have sværere ved at overhale på lige...