Vejret er også usikkert for den canadiske GP som det skete i Monaco. Regnen har vist sig i den frie træning på en let måde, med nogle fald uden at komme til at våde banen. I løbet kunne det også dukke op, så vi bliver nødt til at se mod himlen i morgen og til bremserne, som lider på dette kredsløb, især hvis de dækker indsugningen for at opvarme dækkene, som nogle hold gør...
En gratis dem 3 Vi har set nogle forskrækkelser, som f.eks. Felipe Nasr, der var ved at børste sig mod væggen i samme område som Kevin Magnussen, da der var et par minutter tilbage til at afslutte sessionen, hans bil gik væk, og han ramte kredsløbet i et område hurtigt og smalt. Bilen var ret beskadiget, faktisk har den ikke kunnet starte kvalifikationen og starter fra pitbanen i morgen. Renault tilføjer dermed endnu en dårlig præstation i dette svære år.

Andet end har haft en aftale med væggen har været Carlos Sainz, som har ramt muren af ​​mestrene i klassement og medvirket i et rødt flag i Q1. Dårlige nyheder for sine følgere, men han kunne se det komme, da han under alle sessionerne har været meget aggressiv på det tidspunkt og er kommet meget tæt på. Han har fristet skæbnen for meget til at få en god tid, og til sidst er det ikke blevet godt. Så i morgen starter han bagfra. Måske havde den ekstremt lave downforce-konfiguration med en bagvinge, der er den fladeste nogensinde set, noget at gøre med det manglende greb...
McLaren-Honda har forbedret sig, Button starter 12., hvilket kunne være en stor fordel, som Alonso sagde, da han skulle vælge dæk til i morgen. Mens den spanske kører er kommet ind i Q3 igen, og der er allerede 3 i træk. Frem for alt det samme stang til Hamilton med en fejl fra Mercedes, der forhindrede Rosberg i at køre endnu en omgang for at prøve at tage tid fra sin holdkammerat. Dårligt for Räikkönen, der var 6., er Ferrari'erne, trods forbedringen, stadig bagud, med Red Bull, der puster dem i nakken og en Williams, der var mere end forventet her.
Resultater for fri træning 3
| Position | pilot | Team | Tid |
|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'13 "919 |
| 2 | Max Verstappen | rød tyr | 1'14 "158 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'14 "316 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'14 "332 |
| 5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'14 "334 |
| 6 | Daniel Ricciardo | rød tyr | 1'14 "487 |
| 7 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'14 "655 |
| 8 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'14 "801 |
| 9 | Sergio Pérez | Force India | 1'14 "886 |
| 10 | Felipe Massa | Williams | 1'14 "890 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Force India | 1'14 "918 |
| 12 | Valtteri Bottas | Williams | 1'14 "985 |
| 13 | Jenson Button | McLaren-Honda | 1'15 "023 |
| 14 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'15 "199 |
| 15 | Esteban Gutiérrez | Haas | 1'15 "444 |
| 16 | Jolyon Palmer | Renault | 1'15 "656 |
| 17 | Romain Grosjean | Haas | 1'15 "704 |
| 18 | Marcus Ericsson | Rens | 1'16 "076 |
| 19 | Kevin Magnussen | Renault | 1'16 "085 |
| 20 | Felipe Nasr | Rens | 1'16 "326 |
| 21 | Pascal Wehrlein | Manor | 1'16 "622 |
| 22 | Rio Haryanto | Manor | 1'16 "901 |
Klassificeringsresultater
| Position | pilot | Team | Tid |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'12 "812 |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'12 "874 |
| 3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'12 "990 |
| 4 | Daniel Ricciardo | rød tyr | 1'13 "166 |
| 5 | Max Verstappen | rød tyr | 1'13 "414 |
| 6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'13 "579 |
| 7 | Valtteri Bottas | Williams | 1'13 "670 |
| 8 | Felipe Massa | Williams | 1'13 "769 |
| 9 | Nico Hülkenberg | FORCE INDIA | 1'13 "952 |
| 10 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'14 "338 |
| 11 | Sergio Perez | Force India | 1'14 "317 |
| 12 | Jenson Button | McLaren-Honda | 1'14 "437 |
| 13 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'14 "457 |
| 14 | Esteban Gutierrez | Haas | 1'14 "571 |
| 15 | romain gorsjean | Haas | 1'14 "803 |
| 16 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'21"956* |
| 17 | Jolyon Palmer | Renault | 1'15 "459 |
| 18 | Pascal Wehrlein | Manor | 1'15 "599 |
| 19 | Marcus Ericsson | Rens | 1'15 "635 |
| 20 | Felipe Nasr | Rens | 1'16 "663 |
| 21 | Rio Haryanto | Manor | 1'17 "052 |
| 22 | Kevin Magnussen | Renault | Ingen tid* |
Rygter og andre nyheder

Mellem rygterne og sladderen fra folden der er interessante nyheder. På den ene side ved du allerede, at FIA valgte den ineffektive Ferrari-halo. Opfindelsen er uskøn og ville ikke forhindre små dele i at ramme pilotens hoved. Årsagen til at afvise den mest æstetiske opfindelse af Red Bull og sikrest i tilfælde af små dele er blevet downloadet, er, at det har været kendt, at det ikke har bestået FIAs crashtests for kanterne, hvilket kan forårsage problemer. Jeg håber, de forbedrer sig for fremtiden, og at FIA vælger RB-ledelsen.
Red Bull og Ferrari, med henholdsvis for- og bagvinger, har også været nyheder. Tilsyneladende vil de blive undersøgt for den overdrevne fleksibilitet af disse aerodynamiske elementer og kan blive tvunget til at ændre dem for ikke at udnytte ulovligt. Carlos Sainz Jr. har også haft sin plads, rygter om at han kunne være en god erstatning for Kimi hos Ferrari, selv Prost har selv kommenteret det. Og det bliver ikke det eneste træk, Vettel forhandler om en langtidskontrakt med Ferrari og James Allison kan forlade Maranello.

Alt dette ville komme sammen de allerede rejste rygter i Monaco GP. James Allisons kone døde for nylig, hans børn er langt væk. Maranello ligger meget langt fra den engelske ingeniørs hjem og det var en af ​​grundene til at det kostede mere at bringe forfløjens geniale til Italien, det samme er sket med Adrian Newey, som ikke ønskede at tage til Maranello pga. afstand. Det, der siges, og det ser ud til, at det vil være tilfældet, er det Allison er meget beskadiget for det der skete, som det er normalt, og at være væk hjemmefra hjælper ikke. Jeg ville tage tilbage til Enstone for at vende tilbage til Renault, som er ved at omstrukturere, og jeg ville være tæt på hjemmet.
Endvidere vi er glade for, at claire williams er blevet udnævnt til officer i det britiske imperium, uden tvivl den mest magtfulde kvinde i F1. Heineken-mærket har også været en hovedperson, siden det har lukket en aftale med F1 om at være officiel sponsor for konkurrencen. Noget der kunne redde den italienske GP, der er så meget i tvivl, og endelig fortsætter vi med at tale om GP'er, da Las Vegas ringer igen, og et løb dertil kunne forhandles i 2018, uden tvivl noget af et show.
I morgen mere med løbet. Der forventes regn og masser af spænding. Kommer du til at savne det?