Bremser er en af de vigtigste sikkerhedsfunktioner i dit køretøj, sammen med affjedringen og dækkene . Derfor er det vigtigt at sikre, at bremsesystemet er i perfekt stand. Dette indebærer regelmæssig kontrol af bremseklodsernes og -skivernes tilstand samt bremsevæsken og eventuelle lækager i det hydrauliske kredsløb.
Når bremsevæskestanden er lav, kan der være flere årsager. For eksempel kan slidte bremseklodser forårsage et fald i væskestanden, fordi bremsekalibrene skal lukke mere for at kompensere. I dette tilfælde er der ingen grund til bekymring, da det er en normal proces. Du skal højst tilsætte lidt væske, hvis den falder til under det minimumsniveau, der er angivet på hovedcylinderen. En bremsevæskelækage bør dog være en alvorlig bekymring . Derfor giver vi dig i denne artikel de vigtigste oplysninger, der kan hjælpe dig med at afgøre, om du har en, og hvordan du finder den.
Sådan ved du, om der er en lækage af bremsevæske
Uanset om en advarselslampe er tændt på dit instrumentbræt eller ej, er det altid en god idé at kontrollere bremsevæskestanden regelmæssigt. Placeringen af bremsevæskebeholderen varierer fra model til model, men den er normalt i nærheden af motoren.
Hvis bremsevæskestanden er lav, og du har konstateret, at det ikke skyldes slidte bremseklodser, bør du kontrollere for lækager. For at være sikker skal du kontrollere niveauet flere gange og trykke på bremsepedalen mellem hver kontrol. Hvis niveauet fortsætter med at falde, har du sandsynligvis en lækage. Et andet symptom er en svampet bremsepedal . Derudover skal bremsesystemet kontrolleres med det samme , hvis bremsepedalen går i gulvet efter flere pump .
Hvis du har en lækage af bremsevæske, bør du straks tage din bil på værksted, da det er meget farligt at køre i den tilstand.
Sådan finder du lækagen
En bils bremsesystem består af mange dele: rør , slanger , ledninger , bremsekalibre , hjulcylindere , hovedcylinder osv. Vi bør heller ikke glemme at kontrollere bremsehovedcylinderen og ABS -enheden , da der også kan opstå lækager i disse systemer. Hvis du vil finde lækagen hurtigt, anbefaler vi følgende metode:
- Kontroller hovedcylinder eller væskebeholder. Slangerne der går til den eller selve hætten kan lække, hvis den ikke er skruet ordentligt fast. Hvis problemet ikke er her, skal du gå til næste punkt for at lokalisere lækagen i andre dele af bilen.
- Beklæd gulvet med papir køkkenruller, avis eller noget lignende. Et trick der også bruges med frostvæske utætheder.
- Sæt bilen ovenpå fra dem. Hvis du kan, så gør det ved at skubbe og bruge parkeringsbremsen, for det er ikke praktisk at bruge den med denne type nedbrud,
- Når først er placeret, tryk på bremsepedalen, så væsken kommer ud af lækagen og pletter de papirer, du har lagt. Bremsevæske er gul, når den er ny og får en brunlig nuance over tid.
Takket være dette system vil du være i stand til at vide, i hvilken eller hvilke dele af bilen der er væskelækage. Hvis pletten for eksempel er ved siden af et hjul, kan du fjerne den og tage et kig på slanger, hjulcylindre mv.
Hvad sker der, hvis jeg løber tør for bremsevæske?
Det er overflødigt at sige, at du ikke bør køre bil uden bremsevæske. Uden den fungerer dine bremser ikke, fordi der ikke er noget, der fører tryk fra pedalen til bremserne. Ring til en trækvogn for at køre dig til den nærmeste garage.
Situationen kan blive mere kompliceret, hvis du løber tør for bremsevæske under kørslen. I dette tilfælde skal du vide, at de eneste mekaniske midler, du har tilbage til at sænke farten, er motorbremsning og parkeringsbremsen.
Kan en bremsevæskelækage tilstoppes?
Det er ikke en god idé at forsøge at reparere en lækage i en bils bremsesystem. Hvis du har en lækage i en bestemt del, skal du reparere eller udskifte delen . Husk, at det hydrauliske kredsløb, som væsken strømmer igennem, skal kunne modstå højt tryk , så enhver midlertidig løsning på en lækage vil være ineffektiv, når du trykker på bremsepedalen, og trykket stiger.
Derudover kan dette kredsløb blive meget varmt på grund af trykket. Dette ville komplicere brugen af visse materialer til at forsegle lækagen. Derfor har bremsevæsker et meget højt kogepunkt, over 200°C, selv de af laveste kvalitet.
Hvilken bremsevæske skal man bruge, når man kompenserer for lækagen
Hvis du har bekræftet, at der ikke er nogen lækage, eller allerede har repareret den, du havde, skal du genoprette bremsevæskeniveauet til det korrekte niveau. Der findes dog flere typer, og hvert køretøj skal bruge den, der passer til sit design . Hvis du kun fylder på, skal du også huske på, at nogle bremsevæsker ikke kan blandes.
Det bedste du kan gøre er at kontrollere bremsevæskebeholderens dæksel. Hvis det ikke er angivet der, skal du se i bilens instruktionsbog for at finde ud af, hvilken væske der er korrekt til dit køretøj. Hvis du ikke har instruktionsbogen, kan du også bruge online autoreservedelsbutikker, da de ved at indtaste dit mærke, model og motor viser dig de korrekte bremsevæsker med den relevante DOT-kode.
Typer af bremsevæske
DOT 3
Det er bremsevæske af den dårligste kvalitet, fordi den opfanger fugt og er den, der tåler mindst temperatur. Dens kogepunkt er kun 205º C. En lav temperatur for de grader, der kan nås i mange biler.
Fordelene er, at den er den billigste og den mest tyktflydende, så den er mindst tilbøjelig til at lække gennem samlingerne.
DOT 4
Det er en af de mest anvendte olier i dag, fordi den opfylder minimumskravene til biler med ABS- og ESP-systemer. Dens fordel er, at den kan modstå højere temperaturer uden at koge (230 °C) og er endnu mere viskøs end olietype 3.
Derudover er der mærker, der annoncerer for højere kogetemperaturer, selvom de fortsat opretholder DOT 4-koden. I andre tilfælde bruges Super DOT 4-betegnelsen.
DOT 5.1
Denne bremsevæske er den, der tåler den højeste temperatur: omkring 270º. Til gengæld er det den mindst tyktflydende og derfor den, der lettest lækker gennem fugerne.
Det er i hvert fald ikke et problem i de biler, den er monteret i, da deres bremsesystemer er forberedt til at forhindre lækager.
DOT 5
Det er det mindst anvendte, men det har også et meget højt kogepunkt, omkring 260 °C. Fordi det er sammensat af silikoner i stedet for polyglykol, er det ikke kompatibelt med DOT 3, 4 og 5.1.
Derfor er det meget vigtigt, at du aldrig blander dem, for ellers mister de deres ejendomme hurtigt, og du kan få en forskrækkelse, samt en uventet garageregning.
Pris for skift af bremsevæske
Det er ret billigt at skifte bremsevæske i en bil . Selve væsken er meget billig, og værksteder opkræver et mindre arbejdsgebyr. Prisen kan variere mellem 25 og 50 euro . Hos værksteder med premiummærker kan prisen dog være meget højere.
Billeder – schwartz.mark, Maria Cabello, Brian Snelson, Robert Couse-Baker, Pete, Iwao, Selena NBH